Anatoly Savelievici Komosa | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
Data nașterii | 2 decembrie 1916 | |||||||||||
Locul nașterii | Regiunea Cernihiv Novgorod-Seversky , Ucraina | |||||||||||
Data mortii | 21 ianuarie 1952 (35 de ani) | |||||||||||
Un loc al morții | Regiunea Cernihiv Novgorod-Seversky , Ucraina | |||||||||||
Afiliere | URSS | |||||||||||
Tip de armată | forțelor aeriene | |||||||||||
Ani de munca | 1935-1946 | |||||||||||
Rang | ||||||||||||
Parte | 16 giap , 40 giap | |||||||||||
Bătălii/războaie |
Bătălii pe râul Khalkhin Gol Anexarea Marelui Război Patriotic al Belarusului de Vest |
|||||||||||
Premii și premii |
|
|||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Anatoly Savelyevich Komos ( 19 noiembrie ( 2 decembrie ) 1916 , Novgorod-Seversky , acum Regiunea Cernihiv , Ucraina - 21 ianuarie 1952 , ibid) - Erou al Uniunii Sovietice ( 27 iunie 1945 ), maior (1944), pilot militar .
S-a născut la 19 noiembrie (2 decembrie) 1916 în orașul Novgorod-Seversky, în prezent regiunea Cernihiv (Ucraina). ucraineană . În 1931 a absolvit o școală de șapte ani. A lucrat ca ucenic șofer la Niprostroy . În 1934 a absolvit clasa a IX-a a școlii. A lucrat ca șofer la construcția unei fabrici de feroaliaje.
În armată din august 1935. În 1937 a absolvit școala militară de aviație pentru piloți Voroshilovgrad (orașul Lugansk ), până în 1938 a fost pilot instructor în aceasta. Apoi a continuat să servească în unitățile de luptă ale Forțelor Aeriene (în orașul Rostov-pe-Don ).
Participant la luptele de pe râul Khalkhin Gol din iunie-septembrie 1939 ca comandant de zbor al Regimentului 70 de Aviație de Luptă și comandant asistent al unei escadrile aeriene separate de recunoaștere. A făcut 168 de ieșiri pe avioanele de luptă I-15bis și I-16 , a participat la 24 de bătălii aeriene, a doborât 5 avioane inamice. A fost rănit de două ori în lupte aeriene (05.07.1939, 20.08.1939). A primit Ordinele lui Lenin și Steagul Roșu.
Membru al anexării Belarusului de Vest în septembrie 1939. În calitate de comandant de escadrilă aeriană al Regimentului 10 Aviație de Luptă , a făcut 4 ieșiri pe avionul de luptă I-16 .
A continuat să servească în unitățile de luptă ale Forțelor Aeriene (în districtele militare Odesa și Kiev ).
Membru al Marelui Război Patriotic : în iunie 1941-martie 1942 - comandant al unei escadrile aeriene a Regimentului 131 Aviație de Luptă . A luptat pe Frontul de Sud , a participat la bătălii defensive din Ucraina. La 22 iulie 1941, în timp ce ataca un aerodrom inamic din apropierea orașului Bila Tserkva ( regiunea Kiev ), a fost doborât. S-a așezat într-un avion în flăcări în teritoriul ocupat de inamic, după 9 ore a trecut linia frontului și s-a întors la regimentul său. A fost rănit la piciorul stâng și a stat o lună în spital.
În martie-noiembrie 1942 - comandant al unei escadrile aeriene a Regimentului 16 Aviație de Luptă Gardă , în noiembrie-decembrie 1942 - comandant al Regimentului 88 Aviație de Luptă. A luptat pe frontul de sud , nord-caucazian și transcaucazian . A participat la operațiuni defensive în Donbass și pe Don , bătălia pentru Caucaz .
În decembrie 1942-februarie 1944 - comandant al unei escadrile aeriene, asistent comandant al Regimentului 131 (din februarie 1943 - 40 Gărzi) Aviație de Luptă pentru serviciul de pușcă aer. S-a luptat pe fronturile Transcaucaziane , Caucaziane de Nord , Voronej și I Ucrainean . A participat la eliberarea Kubanului, Bătălia de la Kursk , bătălia pentru Nipru și eliberarea malului drept al Ucrainei. În 1943, în timpul uneia dintre bătăliile aeriene, din cauza retragerii brusce a aeronavei dintr-o scufundare, a primit o rănire la proteza auditivă, în urma căreia era pe jumătate surd.
Din februarie 1944 - inspector pilot pentru tehnica de pilotare al Armatei 2 Aeriene ( Frontul 1 Ucrainean ). A participat la eliberarea Poloniei, la operațiunile de la Berlin și Praga . În timpul Marelui Război Patriotic, a făcut 206 ieșiri pe luptători I-16 , MiG-3 , LaGG-3 , La-5 , La-7 , Yak-1 , Yak-3 și R-39 Airacobra , doborât personal 8 și ca parte a unui grup de 4 avioane inamice.
Pentru curajul și eroismul demonstrat în lupte, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 27 iunie 1945, maiorul de gardă Anatoly Savelyevich Komose a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul Lenin și Aurul Medalie de stea .
După război, a continuat să servească în Forțele Aeriene. Din martie 1946 a fost șeful laboratorului pentru studierea experienței războiului la Școala de piloți de aviație militară Konotop. Din august 1946, maiorul A. S. Komosa este în rezervă.
În 1946-1948 a lucrat ca șef adjunct al partidului de informații al trustului Rostovuglerrazvedka, în 1949-1950 - director adjunct al fabricii de textile Cernăuți. În iunie-august 1950 a lucrat ca comandant de escadrilă de luptă la Centrul de Instruire Aviației Sumy. După aceea, a locuit în orașul Rostov-pe-Don . A murit tragic la 21 ianuarie 1952 în orașul Novgorod-Seversky . Potrivit unor relatări, acesta a decis să amenințe în glumă un colecționar care era de serviciu cu arma lui personală. Colecționarul din arma sa de serviciu l-a rănit de moarte pe Komos.
A fost înmormântat în parcul numit după T. G. Shevchenko din orașul său natal.
Un bust al lui A. S. Komosy a fost instalat în orașul Novgorod-Seversky. O placă memorială a fost instalată pe clădirea școlii în care a studiat A. S. Komos.