Convenția internațională privind liniile de încărcare (ing. Convenția internațională privind liniile de încărcare) este o convenție internațională privind liniile de încărcare , denumită pe scurt CGM, semnată la 5 aprilie 1966 la Londra la inițiativa Organizației Maritime Internaționale (IMO). În 1988, a fost modificat printr-un protocol special, ulterior, în 2003, completat de Comitetul de siguranță maritimă al OMI. Convenția privind liniile de încărcare modificată (CLM-66/88) a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2005 .
Convenția interzice unei nave să intre în mare într- o călătorie internațională, cu excepția cazului în care a fost inspectată în mod corespunzător, fixată cu o linie de încărcare și eliberată un certificat internațional de linie de încărcare sau, după caz, un certificat internațional de exceptare a liniei de încărcare .
Anexele la Convenție stabilesc regulile de determinare a liniilor de încărcare, condițiile pentru desemnarea și dimensiunea bordului liber, modificarea cerințelor convenției pentru zone, zone și perioade sezoniere și oferă, de asemenea, formularele Certificatului internațional de linie de încărcare.
Protocolul la Convenția privind liniile de încărcare a fost adoptat în 1988 și a intrat în vigoare în 2000. Prin acest protocol, cerințele Convenției din 1966 privind inspecția și eliberarea certificatelor internaționale au fost aduse în conformitate cu cerințele Convenției internaționale pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL 73/78) și ale Convenției internaționale pentru siguranța Viața pe mare (SOLAS).