Întrerupător de limită (desemnare corectă întrerupător de limită sau întrerupător de limită ) este un dispozitiv electromecanic pentru circuite de comandă, acționat prin acțiunea mecanică directă a unui mecanism sau a unei părți a unei mașini.
Este un dispozitiv de comandă motorizat prin modificarea conexiunilor electrice dintre bornele sale interne, acţionat ca răspuns la condiţiile date ale variabilei executive, al cărui sistem de acţionare este antrenat de partea mobilă a maşinii atunci când această parte atinge o poziţie prestabilită având o operațiune de deschidere forțată, cu alte cuvinte este tipul comutatorului de poziție .
Adesea, un întrerupător de limită conține două perechi de contacte, în mod normal deschise și normal închise . O pereche închisă vă permite să controlați starea conexiunii întrerupătorului de limită: dacă semnalul transmis prin această pereche nu revine, puteți concluziona că cablul la comutator este deteriorat. O pereche deschisă poate fi folosită pentru a trece semnalul după ce comutatorul a declanșat.
Proiectat pentru circuite de control (circuite), semnalizare, blocare și, de asemenea, utilizat în echipamente de control.
Cerințele de proiectare și metodele de testare aferente sunt specificate în IEC 60947-5-1.
Industria produce mai multe tipuri de întrerupătoare de limită, care diferă prin gradul de protecție față de mediu (deschis, rezistent la praf și stropire, impermeabil și antiexploziv), ca viteză de deschidere a contactului, dimensiuni, precizie de funcționare, proiectare (întrerupătoare cu o pârghie și o rolă, cu un împingător de presiune, știft etc.), valoarea curentului comutat etc.
Întrerupătorul de limită V-601 , utilizat în mecanismele aeronavei (electromecanisme pentru antrenarea supapelor de aer și combustibil, mecanisme pentru întrerupătoarele de limită MKV etc.), este realizat într-o carcasă de carbolit de dimensiuni mici și are un grup de contact „tee” - o mișcare medie. contact, un contact normal închis (desemnat ca normal închis, NC) și un contact normal deschis (normal deschis, NU), firele de alimentare sunt conectate prin lipire [1] .
Întrerupătorul de limită AM-800K este similar în circuitul său electric, dar este destinat instalării pe un șasiu și, prin urmare, are cerințe ridicate de securitate și fiabilitate. Carcasa sa este sigilată, firele sunt sigilate în carcasă în timpul fabricării și așezate de-a lungul plăcii până la punctul de conectare (cutia de joncțiune) după instalarea întreruptorului. Producătorul garantează funcționarea fără probleme a AM-800K pentru 5000 de operațiuni, atunci când această resursă, care este luată în considerare de numărul de cicluri de zbor (decolări și aterizări), este epuizată, comutatoarele sunt înlocuite [2] . Există întrerupătoare de limită similare (DP-702, care stau pe șasiul aeronavelor Tu-16 , Tu-95 și alte aeronave ale proiectului de la mijlocul secolului al XX-lea, D-713, care stau pe șasiul aeronavelor Antonov Design Bureau de la sfârșitul anului trecut. Proiectul secolului XX), firele la care sunt conectate cu șuruburi .
| Controale | |
|---|---|