Cârja feroviară ( cui , dispozitiv de fixare , feronerie ) este destinată prinderii șinelor și traverselor de lemn în calea ferată .
La fixarea șinelor și traverselor de lemn într-o cale ferată - așa-numita fixare cu cârje [1] , talpa șinei este fixată (presată) de traversă cu un cap de cârjă. Între capul cârjei și șină se introduc de obicei o garnitură elastică și o căptușeală metalică rigidă, care are găuri pentru antrenarea cârjelor.
Cârja feroviară este bătută în traversă manual sau cu mașini speciale.
În Rusia , țările CSI , se folosesc cârje care respectă standardul GOST 5812-82 [2] . Conform acestui standard, cârjele trebuie să aibă următoarele caracteristici principale: dimensiuni - de la 165 la 280 mm, greutate de la 0,378 la 0,609 kg. Materialul din care sunt fabricate astfel de cârje este oțel de calitate St4 sau St3 conform GOST 380-94 [3] .
Pentru regiunile cu un climat rece, cârjele ar trebui să fie fabricate în versiunea HL conform GOST 15150-69 din oțeluri calme (oțeluri cu conținut scăzut de siliciu) din clasele indicate.
O cârjă simbolică este, de regulă, un articol decorativ, care este o cârjă lustruită sau o altă acoperire (pentru aur, argint și așa mai departe). Cârja simbolică poate fi gravată cu simboluri și text. În mod tradițional, o cârjă simbolică este introdusă în fundația unei noi căi ferate, atunci când calea ferată este finalizată sau sunt finalizate reperele importante. De asemenea, se poate face o cârjă simbolică pentru data aniversară. Dreptul de a conduce în cârjă simbolică este acordat oamenilor importanți, de exemplu , V.V. Putin a condus într-o cârjă simbolică a filialei Kyzyl-Kuragino [4] .