Kranets ( kranz ) [1] ( olandeză. krans - coroană [2] ):
Garnitura servește la reducerea sarcinilor de contact pe corpul navei (navei) în timpul acostării și parcării acesteia. Bord suspendat de pe partea laterală a navei (navei) între dig și aripi - Fender board .
În perioada flotelor de navigație și vâsle , Kranz sau cercuri de frânghie pentru aripi sau cadre de lemn (triunghiulare), în care miezurile erau așezate pe punte, astfel încât să nu se rostogolească [6] , și locul de depozitare pentru scoici pentru primele lovituri [5] . Mai târziu, o cutie cu cuiburi pentru depozitarea obuzelor lângă tun pentru primele lovituri din acesta [7] . Cutia etanșă a fost așezată pe puntea navei lângă tunul de artilerie , în care erau depozitate un anumit număr de cartușe unitare pentru primele lovituri înainte de aprovizionarea cu muniție din pivnița de muniție a navei . În funcție de designul navei, aripa ar putea fi o cameră în apropierea tunurilor pentru depozitarea obuzelor [8] .
Apărătoare de catarg - praștii groase , prinse de catarge și bompres , pentru a le ridica [8] . Pe bărcile cu vâsle, aripile înlocuiau inelele răsucite din mai multe fire de frânghie - Krengels [9] .
Apărătoarele laterale erau bare de lemn (rulouri [7] ) sau pungi de pânză [8] umplute cu cânepă [ 5] țesute din funii , dar ulterior au fost înlocuite cu bile de cauciuc sau cilindri umflați cu aer, care sunt atârnate peste bord pentru a proteja navă (navă) ) de la frecare pe dig , șlepuri și altele asemenea.
Datorită faptului că sunt ieftine și practic , anvelopele vechi de mașini sunt cele mai utilizate ca aripi .
Apărătoarele sunt împărțite în detașabile și permanente (fixate structural pe carena navei sau pe dană). Ele sunt, de asemenea, împărțite în elastic, amortizare și combinare. Pe navele mari moderne, aripile sunt produse tehnice complexe, greutatea lor poate ajunge la 8 tone sau chiar mai mult [4] .