Leita (monitor)

„Leitha” (din 1919 - „Lajta”)
Leitha

Monitorul lui Leith în 1872
Serviciu
 Austro-Ungaria Ungaria
 
Numit după Leita
Clasa și tipul navei Monitorizați
Construcția a început 1871
Comandat 1872
stare nava muzeu
Principalele caracteristici
Deplasare 315 t
Lungime 50,6 m
Lăţime 8 m
Proiect 1,1 m
Rezervare centură laterală principală: 44 mm,
puntea superioară: 25 mm,
turn de comandă: 50 mm
Motoare 2 cazane de abur
Putere 2 × 350 l. Cu.
viteza de calatorie 8 noduri
Echipajul 59 de ofiţeri şi marinari
Armament
Artilerie 1 × 1 120 mm/35
Flak 2 × 47 mm, 1 mitraliera
 Fișiere media la Wikimedia Commons

„Leutha”  este un monitor aparținând tipului cu același nume. Primul monitor de râu construit în Austro-Ungaria . În prezent stă ca o navă muzeu pe Dunăre , în Budapesta , lângă clădirea Parlamentului .

Istorie

Construit la Budapesta, dat în exploatare în 1872, reconstruit și rearmat în 1893-1894. În 1915, a fost rearmat, a primit 1 - 120 mm / 35, 1 - 66 mm / 45, 1 - 66 mm / 18, 3 piscine.

În 1920 a fost transformat în ponton. Leita a fost cumpărată de o companie maghiară care a numit-o „ Jozsef Lajos ” în 1928 și a transformat-o într-un vas de pietriș. Sub această formă, „Leita” a navigat în anii 1980-1981 în zona Budapestei, sub denumirea de „ FK-201 ” și a fost folosită pentru adâncirea și curățarea fairway-ului.

Din 20 august 2010, este navă muzeu și în același timp navă amiral de onoare a Regimentului 1 de sapători și nave de război al Flotilei Dunării Ungare .

Nava muzeu

Organizatorii conversiei FK-201 înapoi în monitorul Leith au avut o sarcină dificilă. De pe monitor a rămas doar carcasa și totul a trebuit să fie creat din nou. Deși Institutul de Istorie Militară din Ungaria și muzeul au devenit proprietarii navei încă din 1992, abia în 2005 au început lucrările de readucere a monitorului la starea inițială. Voluntari de la Societatea Maghiară de Istorie, Modelare și Tradiție Maritimă au participat activ la restaurarea navei, iar lucrarea finală de punere în ordine a corpului a fost efectuată la șantierul naval din Komárno , Slovacia , cu ajutorul unui grant de la Uniunea Europeană.

Literatură