Metrou Lima

Metropolitan Lima ( Tren Eléctrico , tren electric ) este un sistem de linii de metrou al capitalei și al celui mai mare oraș din Peru  - Lima . Se compune dintr-o primă linie situată în partea de sud a orașului și mai multe linii în construcție și proiectate în Greater Lima (aglomerare-regiunea Lima-Metropolitana ).

Prima parte a liniei de la construcția sa în 1997 a fost deschisă doar pentru funcționare de testare în 2001-2002. și pentru serviciu regulat în 2003. Lucrările la prelungirea liniei sunt în derulare din martie 2010, iar deschiderea întregii linii a avut loc pe 5 aprilie 2012.

Metroul Lima este cel mai mare metrou cu survol complet din lume.

Istoricul construcției

În 1972-1973. grupul METROLIMA dezvoltă un proiect pentru transportul în masă de pasageri în zona municipală a orașului Lima și a orașului Callao . Acest proiect a fost aprobat de guvernul peruan în 1974. Finanțarea proiectului a fost oferită, totuși, din cauza bolii bruște a președintelui Velasco și a crizei economice internaționale, cei 317 milioane USD nu au putut fi strânși.

În 1986, prin decret suprem, a fost creată o instituție independentă pentru implementarea proiectului de transport feroviar în masă în Lima și Callao. Primii pași ai acestei instituții au fost furnizarea de vehicule, precum și construcția de piste. Pentru aceasta, a fost semnat un contract cu Tralima Partnership pentru construcția primei părți a Liniei 1, care a fost lansată abia la începutul secolului XXI.

Din 11 iulie 2001 până în septembrie 2002, prima parte a primei linii a funcționat într-un mod de testare gratuit în zilele lucrătoare de la 7:00 la 14:00 și în weekend și sărbători de la 10:00 la 17:00. Această funcționare de probă a făcut posibilă efectuarea simultană de întreținere și reglare a sistemului, precum și de studierea cererii pentru acest mod de transport și de a câștiga experiență în utilizarea acestuia.

Pe 18 ianuarie 2003, începe serviciul comercial regulat, iar Gara Atocongo devine un punct important de transfer pentru rutele de autobuz care acoperă întregul oraș.

În 2009, guvernul peruan a investit 300 de milioane de dolari în dezvoltarea metroului. Pe 18 august 2009, societatea mixtă Consorcio Tren Eléctrico Lima a câștigat licitația pentru finalizarea construcției Liniei 1. Lucrările au început pe 2 martie 2010 și au continuat până în iulie 2011. Pe parcursul lucrărilor, trenurile au fost îmbunătățite și calea ferată neutilizată. stațiile incluse în linia de metrou au fost reconstruite în ultimii 24 de ani, precum și depoul.

Pe 5 aprilie 2012 a fost lansată întreaga primă linie.

Construcția liniei 1

Lungimea primei părți a liniei de metrou a fost de 9,2 km din districtul Villa el Salvador până la stația Atocongo din districtul San Juan de Miraflores cu 7 stații.

Pasajul superior fronton - viaduct pentru Linia 1 are o lungime de 11,7 km (lungimea totală a pânzei este de 22,5 km.). O a doua secțiune care leagă Podul Atocongo și centrul orașului Lima a fost în construcție până în iulie 2011.

Construcția Liniei 1 a metroului Lima a fost realizată de organizația de proiectare Odebrecht și compania de construcții Peruvian Graña y Montero.

Proiect

Proiectul de dezvoltare a metroului din Lima include patru linii principale și alte trei linii sunt planificate pentru viitor.

• Linia 1 (nord-est-sud) de la San Juan de Lurigancho la Villa el Salvador de-a lungul Proceres de la Independencia Ave. , bulevardul aviației. , bulevardul Tomas Marsano. , și bulevardul Pachacutec.
• Linia 2 (est-vest) de la Chosik la Callao prin linia de cale ferată centrală
• Linia 3 (est-vest) de la Ate la Callao de-a lungul străzilor din La Marina Ave. și Javier Prado Ave.
• Linia 4 (nord-sud) de la Carabaillo la San Miguel de-a lungul Elmer Faucett Ave. prin Aeroportul Internațional Jorge Chavez.

Trei linii de metrou planificate:

• Linia 5 de la Ancona la San Juan de Miraflores
• Linia 6 de la Callao la Ata de-a lungul Venezuela Ave. , str. Grau.
• Linia 7 de la Comas la Chorrillos de-a lungul Tupac Amaru Ave. , Str. Tacna. , bulevardul Arequipa. , Bulevardul Paseo de la Republica. , și Republica de Panama Ave.

Infrastructură

Actualul sistem de metrou este de trei ori mai rapid decât predecesorul său (căile ferate în interiorul orașului) și, datorită echipamentelor de înaltă tehnologie, mult mai sigur și mai convenabil.

Depoul electric este situat în cartierul Villa el Salvador.

Pentru funcționarea metroului se folosește energia hidrocentralelor .

Circulația trenurilor este pe partea stângă .

Linii și stații

Linia 1( Spaniola  Linea 1 )

Note

Link -uri

• Metroul Lima pe site-ul Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor din Peru  (spaniol)