Inginerul de proiect navară Bubnov

Inginerul cuirasat Bubnov  este un proiect superdreadnought pregătit la Direcția Principală de Construcții Navale (GUK) sub conducerea lui I. G. Bubnov . Era remarcabil pentru designul său detaliat, artileria puternică, viteza de deplasare crescută și un nivel acceptabil de armură.

Istoricul creației

Proiectarea navei a început la sfârșitul lunii martie 1914, de îndată ce au fost primite date despre masa și dimensiunile turnulelor cu patru tunuri de 406 mm. Acesta era de fapt singurul element al încărcăturii care putea fi obținut fără dimensiunile principale ale navei.

Statul Major Naval a stabilit limite stricte privind dimensiunea navelor și, în primul rând, pescajul - valoarea maximă admisă a fost de 9,15 metri, deoarece navele cu pescaj mai mare pur și simplu nu puteau naviga în Marea Baltică mică, pentru care a fost creat acest proiect.

Descrierea designului

Sarcina principală a fost să plaseze trei turnulețe cu patru tunuri pe o carenă suficient de mică pentru un astfel de armament. Din acest motiv, practic nu era loc pentru vreo protecție anti-torpilă serioasă.

Blindatura navei era „stratificată”. centura principală de blindaj de 280 mm grosime avea o căptușeală de zada de 80 mm și proteja 2/3 din lungimea navei. Exista o centură interioară și o teșire, de 76 mm grosime, care creștea protecția laterală la 356 mm. La extremități, capacul era mai subțire: 175 mm de alimentare și 100-200 de nas. Cazematele tunurilor de 130 mm trebuiau inițial să aibă o grosime de 125 mm, dar Bubnov a considerat că această grosime este excesivă și, pentru a economisi greutate, armura din cazemate a fost setată la 75 mm.

Au fost prevăzute traverse pentru grosime variabilă. Fața avea o grosime de 25 mm între puntea superioară și cea din mijloc și 150 mm între puntea din mijloc și cockpit. Partea din spate avea 75 mm grosime între punțile superioare și mijlocii, 300 mm între punțile mijlocii și inferioare și 150 mm între puntea inferioară și cockpit.

Rezervarea orizontală avea patru niveluri. Puntea superioară blindată avea o grosime de 35 mm și se termina la 23 de metri de pupa. Puntea blindată medie avea o grosime de 75 mm și mergea de la prova la traversa pupa, iar mai departe spre pupa avea o grosime de 35 mm. Trebuiau să fie două plăci de blindaj la prova și pupa: 50 mm la prova, la nivelul primei platforme (trecut de la traversa de la prova mai departe la prova), și 75 mm (între traversa pupa și cârma). perete de protecție a treptelor.) Puntea inferioară nu era blindată, dar în interiorul cetății avea teșituri de 75 mm.

Sistemul de cârmă avea în față un perete de 175 mm. Capul cârmei avea în jurul lui un cilindru de 75 mm, acoperit cu un capac de 125 mm.

Turelele aveau o armură integrală de 400 mm, un acoperiș frontal înclinat de 200 mm și un spate orizontal de 250 mm. Barbetele aveau 375 mm grosime deasupra punții superioare și 250 mm mai jos. Turnul de coning avea o grosime a peretelui de 450 mm deasupra punții superioare și 375 mm dedesubt.

Protecția subacvatică a fost reprezentată de un singur perete longitudinal cu o grosime de 10 până la 15 mm. Fundul navei de luptă este triplu de la prima turelă la pupă și dublu de la turelă la prova. Dispozitivele de protecție a rețelei erau presupuse, dar instalarea lor nu a fost elaborată în detaliu.

Armamentul a fost reprezentat de douăsprezece tunuri de baterie principală 406/45 în trei turele liniare cu patru tunuri și douăzeci și patru de tunuri de calibru 130/55 antimină în cazemate. Armele de calibru anti-mină erau găzduite în cazemate și aveau o capacitate standard de muniție de 225 de cartușe per armă, dar era prevăzut spațiu pentru 250 de cartușe per armă.

Se știu puține lucruri despre centrala electrică. Cu toate acestea, se știe că a fost posibilă forțarea tuturor cazanelor timp de 40 de minute și creșterea vitezei la 27 de noduri.

Evaluarea proiectului

Această navă, dacă ar fi construită, ar fi o unitate de luptă foarte puternică datorită vitezei de 25 de noduri, în timp ce omologii străini au dezvoltat 21-23 de noduri și datorită a douăsprezece tunuri puternice de 406 mm. Dacă acestea erau pistoalele fabricii Obukhov, atunci aveau o masă a proiectilului de 1116-1117 kg, o salvă laterală avea o greutate de 13.392 - 13.404 kg, în timp ce cei mai apropiați concurenți din teatrul european - Regina Elisabeta și Bayern - aveau un greutatea salvă de 7000 și respectiv 6000 kg. Doar cuirasatul Yamato din cel de-al Doilea Război Mondial avea o greutate de salvă similară - 13.140 kg. Cu toate acestea, armura de punte a acestui proiect, deși încă suficientă pentru 1913-1915, a devenit insuficientă din 1916, deși blindajul lateral de 356 mm grosime a fost destul de adecvat chiar și pentru sfârșitul Primului Război Mondial. Protecția anti-torpilă era foarte imperfectă și, prin urmare, submarinele puteau reprezenta un pericol grav pentru el.

Vezi și

• Cuirasat proiectat de inginerul Gavrilov
• Proiectul de navă de luptă gunnery amiral Virenius

Surse

• SE Vinogradov Ultimii giganți ai flotei imperiale ruse. - Sankt Petersburg: Galeya Print, 1999. - 408 p. - 1000 de exemplare. — ISBN 5-8172-0020-1 .