Căptușeala ( germană : Linie, linierung) este o tehnică clasică de finisare decorativă a motocicletelor, mașinilor etc. cu linii de diferite grosimi și culori. A fost un element integrant al decorului autovehiculelor de la începutul secolului al XX-lea până aproximativ în anii 1970. Ulterior, căptușeala manuală a fost înlocuită cu lipirea de decalcomanii și autocolante decorative.
De obicei rigla clasică este desenată de către maestrul riglă manual, cu o perie specială alungită cu un suport scurt din blană de veveriță. O astfel de muncă necesită abilități speciale și calificări înalte din partea maestrului.
În mod tradițional, căptușeala se aplică după vopsirea pieselor mașinii, întotdeauna deasupra stratului de lac [1] . Meșteri calificați lucrează numai cu o perie și nu folosesc dispozitive suplimentare: șabloane, șabloane și altele asemenea. Rigla nu este desenată cu lovituri, dar maestrul întinde o pensulă lungă înmuiată în vopsea, păstrând aceeași grosime a liniei. Posibila curbură ușoară a liniilor aplicate manual nu este considerată un dezavantaj, ci dimpotrivă, chiar adaugă un anumit farmec produsului.
Există și opțiuni de căptușire sub șablon și cu o bandă adezivă specială de culori și grosimi adecvate, tot cu ajutorul unor dispozitive speciale: markere cu role sau cu ac.
La un moment dat, la Uzina de biciclete din Harkov , LMVZ , KMZ etc., existau secții de ateliere pentru căptușirea pieselor de echipamente. Profesia de lineman este moartă zilele astea. Astăzi, maeștrii scamelor clasice sunt apreciați printre restauratorii profesioniști de echipamente retro.
