Lipki | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Belarus Lipki | |||||||
IATA : nu - ICAO : UMMI | |||||||
informație | |||||||
Vedere la aeroport | co-bazat | ||||||
Țară | Bielorusia | ||||||
Locație | Regiunea Minsk din regiunea Minsk | ||||||
data deschiderii | 1980 | ||||||
Proprietar | Ministerul Situațiilor de Urgență al Republicii Belarus | ||||||
Operator | SAASU „Aviația” al Ministerului Situațiilor de Urgență al Republicii Belarus | ||||||
NUM înălțime | +231 m | ||||||
Fus orar | UTC+3 | ||||||
Ore de lucru | în jurul ceasului | ||||||
Site-ul web | www.caa.gov.by/ru/lipki-ru/ | ||||||
Hartă | |||||||
Locația aerodromului pe harta Belarusului | |||||||
Piste | |||||||
|
Lipki ( belarusă : Ліпкі ; ICAO : UMMI ) este un aerodrom comun situat în regiunea Minsk din Belarus . Este situat la periferia de est a Minskului , dar în afara limitelor orașului. Folosit de aviația Ministerului Situațiilor de Urgență al Republicii Belarus , clubul de parașute Minsk DOSAAF și aviația generală .
Aerodromul militar Lipki a fost deschis în 1980. Inițial, s-au bazat cele 66 și 248 de escadrile aeriene mixte separate. Al 66-lea SAE avea două avioane An-26 , unul Il-22 , precum și elicoptere - unul Mi-26 , unul Mi-17 , unul Mi-6 , două Mi-24KhR ( recunoaștere chimică ), opt Mi-8T de transport și un Mi-8TP pentru transportul de comandă. Ca parte a celui de-al 248-lea OSAE, două An- 12 , opt Mi-8 și două Tu-134 au zburat într-un aspect de salon pentru a transporta comanda Districtului Militar Belarus [1] .
Odată cu prăbușirea URSS, aerodromul și-a pierdut semnificația militară. În anii 1990, o parte a aeronavei a fost mutată la baza aeriană din Machulishchi , o parte a fost anulată, o parte a fost transferată la Ministerul Situațiilor de Urgență. La 21 august 2002, Ministerul Apărării al Republicii Belarus a transferat aerodromul în jurisdicția Ministerului Situațiilor de Urgență [2] . În 2016, aerodromul a fost folosit pentru o repetiție pentru parada de Ziua Independenței [3] .
În 2017, a fost realizată o reconstrucție pe scară largă a aerodromului, în care s-au investit circa 10 milioane de dolari. Pista a fost modernizată , au fost instalate echipamente de iluminat, permițând efectuarea operațiunilor de decolare și aterizare în orice moment al zilei. Erau heliporturi și căi de rulare noi, o stație meteo automată, un hangar încălzit. Au fost construite o bază pentru antrenamentul sportivilor și piloților militari, un atelier de modelare aeronave și trei corzi pentru desfășurarea competițiilor în sporturile de modelare aeronautică , infrastructură pentru vizitatori [4] [5] [6] .
În vara anului 2017, Clubul de Aviație și Sport Minsk DOSAAF s-a mutat la Lipki, care anterior avea sediul pe aerodromul Borovaya (acest aerodrom va fi închis în viitor) [4] . După ce s-a luat decizia de a închide aeroportul Minsk-1 , o parte din aviația generală staționată acolo s-a mutat la Lipki [7] .
Aerodromul are clasa E conform clasificării ICAO și este certificat pentru a primi aeronave cu o greutate de cel mult 5,7 tone și o anvergură a aripilor de până la 23,9 m și elicoptere cu o greutate de certificare de până la 66 de tone [8] . Lungimea reală a pistei este de 2200 de metri, cu toate acestea, începând cu 2020, un segment de 750 de metri este utilizat pentru operațiunile de decolare și aterizare. Pista este echipată pentru apropiere VFR în orice moment al zilei. Aerodromul are mai multe heliporturi [8] .
Conform cererilor preliminare, controlul pașapoartelor și vamal poate fi efectuat la aeroport [5]
Aeroporturile din Belarus | |
---|---|
Civil | |
Militar |
|
Sport |
|
Alte | |
Inactiv |