| Dmitri Nikolaevici Lorenzo | |
|---|---|
| Data nașterii | 4 noiembrie 1892 |
| Data mortii | 21 iulie 1968 (75 de ani) |
| Un loc al morții | Nijni Tagil |
| Ocupaţie | proiectant-șef al biroului principal de proiectare Uralvagonzavod |
Dmitri Nikolaevici Lorenzo (1892, districtul Maloyaroslavetsky , provincia Kaluga - 1968, Nijni Tagil , regiunea Sverdlovsk ) - inginer, proiectant de vagoane. Din 1935 până în 1959 - proiectant șef al biroului principal de proiectare din Uralvagonzavod.
Născut la 4 noiembrie 1892 în satul Trekhsvyatskoye, districtul Maloyaroslavsky, provincia Kaluga, în familia unui preot.
A studiat la o școală rurală, la o școală teologică și un seminar (pe care nu le-a terminat), în 1913-1921 - la facultatea de mecanică a Institutului Politehnic din Kiev, unde a obținut o diplomă în inginerie mecanică.
În 1925, a luat parte la reconstrucția fabricii de mașini Krasny Profintern (orașul Bezhitsa ; acum - în limitele orașului Bryansk ).
Din 1931, a lucrat la Uralvagonzavod: inginer șef adjunct al Uralvagonstroy, șef al atelierului experimental, din 1935 până în 1959 - proiectant șef al biroului principal de proiectare al construcțiilor de mașini. În timpul războiului - în evacuarea lângă Barnaul, apoi - în Dneprodzerjinsk.
Sub conducerea sa, au fost create aproximativ 20 de tipuri diferite de mașini, boghiul TsNII-KhZ-O, un ansamblu cutie role-osie și un dispozitiv de cuplare automată. În 1940, o producție unificată de gondole, vagoane acoperite și platforme a fost stăpânită la toate fabricile de construcție de vagoane din Uniunea Sovietică.
Inițiatorul utilizării oțelurilor slab aliate, secțiuni laminate periodice în construcția de mașini. El a supravegheat dezvoltarea vagoanelor și platformelor din metal, cu o capacitate de transport de la 60 la 125 de tone, un vagon universal cu acoperiș detașabil.
Fondator al școlii de construcție a vagoanelor de marfă din Uralul Mijlociu.
Vorbea engleza, germana si franceza.
La 7 februarie 1959, a fost numit în funcția de consultant șef pe construcția de mașini sub inginerul șef al uzinei. La 1 iunie 1962 s-a pensionat, continuând să lucreze ca consultant șef.
A murit la 21 iulie 1968 la Nijni Tagil și a fost înmormântat la cimitirul din Munții Bradului [1] .