| Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez | |
|---|---|
| Sculptură în fața clădirii conducerii fabricii | |
| Tip de | Societate cu răspundere limitată |
| Anul înființării | 1958 |
| Locație | Kstovo |
| Cifre cheie |
Bogdanov Andrey Yurievich (director general) Kovalenko Anton Nikolaevich (inginer șef) |
| Industrie | rafinarea petrolului |
| Numar de angajati | ~2400 |
| Firma mamă | Lukoil |
| Site-ul web | nnos.lukoil.ru |
"LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez" - o întreprindere de profil de combustibil și ulei din orașul Kstovo ( regiunea Nijni Novgorod ), dat în funcțiune în 1958; face parte din PJSC LUKOIL de la sfârșitul anului 2001 (cota LUKOIL este de 100% din martie 2009). În iunie 2008, societatea pe acțiuni a fost transformată în societate cu răspundere limitată . [unu]
Prelucrează un amestec de ulei din Siberia de Vest și Tatarstan . Uleiul este furnizat fabricii prin două conducte: Almetyevsk - Nizhny Novgorod și Surgut - Polotsk . Produsele finite sunt expediate prin transport feroviar, rutier și fluvial, precum și prin conducte. Capacitate - 17,0 milioane tone/an. Adâncimea rafinării țițeiului - 73,5% pentru prima jumătate a anului 2016. Indicele Nelson - 7.1.
În anii planurilor cincinale de dinainte de război, s-au efectuat lucrări de explorare în vecinătatea satului Kstova, s-au studiat condițiile economice, geografice și hidrogeologice și s-au efectuat studii inginerești și tehnice în legătură cu construcția. a unei mari rafinării de petrol. Dar izbucnirea Marelui Război Patriotic a zădărnicit aceste planuri, uzina a început să fie construită abia în perioada postbelică.
Țara care a câștigat Marele Război Patriotic a început să se ridice din ruine. Resursele de combustibil au căpătat importanță strategică în ea... Ca răspuns la noile provocări, URSS a lansat un program de amploare pentru construcția de rafinării (rafinării) de petrol în cele mai importante regiuni industriale ale țării.
Construirea unei noi întreprinderi în districtul Kstovsky din regiunea Gorki, lângă orașul Gorki - un centru major de inginerie a transporturilor - a fost determinată de Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 9 octombrie 1950, care a obligat Ministerul Industriei Petrolului va construi rafinăria de petrol Novogorkovsky [2] :
... să construiască în regiunea Gorki pe un șantier din districtul Kstovsky rafinăria de petrol Novogorkovsky și un sat rezidențial atașat acesteia. [3]
A fost urmat, la 19 mai 1951, de un ordin al Ministerului Industriei Petrolului al URSS, care menționa, în special, că regiunea Gorki este un centru recunoscut de inginerie de transport, iar Rafinăria de petrol Novogorkovsky (NG NPZ) - cea mai mare întreprindere petrochimică – ar trebui construită aici folosind cele mai moderne utilaje.țări cu un ciclu complet de rafinare a petrolului. Rafinăria trebuia să devină o întreprindere mare cu un ciclu complet de rafinare a petrolului, dotată cu echipamente moderne. A fost necesară construirea unui complex mare și complex de instalații pentru producția de benzină pentru motor, motorină și combustibil pentru cazane, uleiuri industriale și alte produse petroliere.
Locul pentru amplasarea sa a fost ales de Comisia de Stat. Sub rafinărie, 1607,23 [4] [5] hectare de gospodărie și terenuri de stat, parțial deținute de gospodăriile colective denumite după V.I. Kirov, ei. XVII Congresul Partidului, Green City și Goslesfond.
La 10 iunie 1951, „Regulamentul cu privire la Direcția Rafinăriei de petrol Novogorkovsky în construcție, Direcția principală a rafinăriilor de petrol nou construite a Ministerului Industriei Petrolei” nr. 34 / p. Sarcina direcției era organizarea și construcția uzinei. Unul dintre liderii directoratului a fost Pavel Andreevici Chirimanov. Prin ordinul Ministerului din 25 iulie 1951 a fost numit inginer șef, iar la 26 septembrie același an a fost numit director interimar al uzinei în construcție. Prin ordinul Ministerului din 10 noiembrie 1951, șeful OKS al Uzinei Gorki, în vârstă de 45 de ani, numit după V.I. 26 Baku Comisari Piotr Alexandrovici Kazinsky. [6]
La început, proiectul a fost încredințat să aibă încredere în numărul 37 Stroygaz din Minmashstroy. În iunie 1951, toporii au bătut primele cuie, indicând amplasarea structurilor auxiliare temporare necesare construcției centralei, precum și a drumurilor și a căilor de acces feroviar. Angajații trustului au început construcția bazei industriale nr. 2 situată între Volga și Kstovo, care includea o unitate de mortar, o fabrică de asfalt, un depozit de motoare, depozite, un parc de cai, ateliere de reparații și alte facilități. În același timp, se construia un drum care trebuia să facă legătura între șantierul industrial și autostrada Gorki-Kazan.
Din a doua jumătate a anului 1952, lucrările au fost continuate de nou-creatul trust de construcții nr. 114, care a finalizat instalațiile bazei industriale nr. 2 și a început construcția bazei industriale nr. 1 în apropierea viitoarei așezări Yuzhny. În toamna anului 1953, o fabrică de beton asfaltic, o boiler, o fabrică de cherestea funcționau deja cu putere, în noiembrie a început construcția portului Kstovo, iar în decembrie a început construcția unui generator de gaz și a clădirii principale a fabricii. . Aproape de la zero a apărut toată infrastructura industrială necesară. În decembrie 1956, CHPP Novogorkovskaya a dat primul său curent , iar din decembrie 1957, construcția centralei a fost anunțată de șantierul de șoc All-Union Komsomol. Peste trei sute de întreprinderi au onorat comenzile pentru noua clădire.
Din 1950 până în 1959, personalul fabricii a fost alcătuit din specialiști cu experiență. Pe tichetele Komsomolului, tineri din toată Uniunea au mers la construcția rafinăriei NG. Au ajutat și specialiștii și întreprinderile conexe ale țării: pentru ca lansarea să aibă succes, au fost invitați specialiști cu experiență din întreprinderile conexe - operatori și operatori seniori. O mulțime de tineri au venit din institutele Moscova , Kuibyshev, Grozny, Lvov , din școli și școli tehnice - inclusiv Orsk . La noua întreprindere, a existat o creștere rapidă a carierei tinerilor promițători.
Vitaly Semyonovich Edrenkin a fost numit primul director „cu drepturi depline” al rafinăriei NG la 1 ianuarie 1953. Sub conducerea sa au fost lansate toate principalele unități de producție ale rafinăriilor NG, a avut loc formarea întreprinderii și a echipei.
În februarie 1957, a fost creat un birou la redacția ziarului regional Gorkovskaya Pravda (acum Nizhegorodskaya Pravda), care publica o dată pe lună un pliant informativ numit Stroyka. Autorii materialelor care au spus despre progresul construcției grandioase au fost membrii comitetului regional și ai comitetului districtual Kstovsky al partidului responsabil de implementarea planurilor de construcție și corespondenții de lucru.
În a doua jumătate a anilor 1950, construcția întreprinderii a intrat în faza de finisare. Prin Ordinul nr. 106 din 25 iunie 1957, directorul V. S. Edrenkin a aprobat prima structură de producție a rafinăriei. Din august 1957, a fost stabilită următoarea numerotare a atelierelor:
În iulie 1957, a fost format atelierul nr. 1 - nucleul întregii infrastructuri a uzinei, care a fost angajat în pregătirea și prelucrarea primară a petrolului, precum și atelierul de producție și mărfuri nr. 7. La scurt timp după crearea primul atelier, principalele unități tehnologice ale uzinei au început să intre în funcțiune una după alta. În decembrie 1957, a fost finalizată construcția conductei petroliere principale de 592 de kilometri Almetyevsk - Gorki, prin care venea petrolul din Tatarstan. Până când fabrica a fost gata să proceseze uleiul, acesta a fost expediat către alte întreprinderi.
Capacitatea inițială a fabricii de prelucrare primară a petrolului a fost stabilită la 3 milioane de tone pe an. Prima etapă (punerea în funcțiune în 1958) prevedea construirea și punerea în funcțiune a următoarelor instalații:
În ianuarie 1958 au fost acceptate pasagerile feroviare. În aprilie 1958, primele materii prime au fost livrate în parcurile unităților electrice de deshidratare și desalinizare a petrolului. În mai-iunie a fost lansată deshidratarea electrică și desalinizarea uleiului ELOU nr.1 și nr.2, unitatea primară de rafinare a petrolului AVT-1, grupa de mărfuri nr.1. La 30 iunie 1958, AVT-1 a acceptat ulei pentru prelucrare. Exact un an mai târziu, în iunie 1959, au fost puse în funcțiune unitățile ELOU-3 și AVT-2. În iulie și august 1958, Comisia de Stat a pus în funcțiune parcuri de amestecare a benzinei.
Din iulie 1957, magazinul nr. 2 a apărut în structura fabricii - fisurare termică. Unitățile de cracare termică TK-1, TK-2 și TK-3 ale Magazinului nr. 2, care produceau componente cu octan mare pentru benzină, au fost puse în funcțiune în august 1958, iunie 1959 și, respectiv, decembrie 1961.
În iulie-august 1958, a fost lansată o instalație de amestecare a etilului (ESU).
La 18 august 1958, primul produs a fost primit la fabrică - benzină .
Muncitorii fabricii consideră 23 august 1958, ziua de naștere a Rafinăriei NG, când primul eșalon de produse a plecat la TSB într-o ceremonie solemnă. A avut loc un miting de sărbătoare. Mulți manageri și-au transmis felicitări în legătură cu finalizarea lucrărilor de construcție, instalare și reglare în prima etapă a fabricii.
În 1959, echipa a primit propriul ziar săptămânal de mare tiraj Trudovaya Vakhta. Primul număr al ziarului a fost publicat pe 3 septembrie.
Anii planului de șapte ani Hrușciov - 1959-1966 - au trecut pentru fabrică sub semnul unei creșteri sistematice a tuturor capacităților sale.
La 26 noiembrie 1959, Consiliul Economiei Naționale al Regiunii Economice Administrative Gorki a emis Decretul nr. 996, conform căruia a fost creată o echipă de specialiști din reprezentanți ai filialei Gorki a Institutului de Proiectare Giproneftezavod, Rafinăria de petrol Novogorkovsky și Consiliul Economic Gorki să revizuiască misiunea de proiectare aprobată în 1957 și să elaboreze recomandări pentru proiectarea și construcția ulterioară în scopul creșterii capacității fabricii de prelucrare și dezvoltare a industriilor petrochimice. În mare măsură, datorită recomandărilor acestei mici echipe, în perioada de șapte ani (1959-1966), la rafinăriile GN au fost puse în funcțiune 32 de unități de proces și numeroase instalații off-site.
În 1961, a fost introdusă tratarea biologică a apelor uzate ELOU și a efluenților fecale menajere deversate în Volga, a fost dezvoltat și implementat un proiect pentru o instalație combinată AVT + ELOU cu o creștere semnificativă a productivității acesteia. Unitatea AVT-3 a fost pusă în funcțiune în mai 1962. În mai 1963, la fabrică a fost lansat un magazin de aditivi - prima producție chimică la fabrică. Procesul de alchilare a fenolului folosind rășina schimbătoare de cationi KU-2 în condiții industriale a fost efectuat pentru prima dată în țară. Reformatorul catalitic de benzină L-35/5 (de tip nou, primul din țară), conceput pentru a produce benzină cu octan mare A-72, a fost pus în funcțiune în decembrie 1963. În iunie 1964 a fost pus în funcțiune AVT-4, unde a fost utilizat un sistem automat de control al procesului de producție. În octombrie 1964 a fost pusă în funcțiune instalația unei redresări clare de benzină 22/4.
Îmbunătățirea tehnologiei de producție a dus în mod firesc la formarea în același 1964 a atelierului nr. 3 - reformarea catalitică a benzinei. Unitatea de desulfurare a gazelor 30/4 a fost pusă în funcțiune în septembrie 1964. În ianuarie 1965 a fost pusă în funcțiune unitatea de hidrotratare a motorinei L-24/6 . După scurt timp, a fost înființat un atelier de hidrotratare a motorinei nr. 21.
La acea vreme, s-a acordat o atenție deosebită creării unei producții de petrol cu drepturi depline. Construcția primei etape a blocului de ulei (instalații 36/1, 37/1, 39/1, bitum Nr. 1) a fost finalizată în primăvara anului 1961, primul eșalon de uleiuri lubrifiante comerciale a plecat de pe rafturile fabricii pe 31 martie 1961. A avut loc un miting.
În continuare, au fost puse în funcțiune instalații de producere a parafinei tehnice (40/3 - decembrie 1963) și de percolare - purificare a parafinei tehnice (56/6 - iunie 1964) . Angajații companiei au fost primii din țară care au primit uleiuri lubrifiante din uleiul acru de Romashkinskaya. Fabrica a stăpânit rapid producția de ulei industrial IS-20, motorină DSP-11 (1961), ulei industrial IS-45 (1962), aditivi VNIINP-360 și TsIATIM-339 (1964), ulei de automobile AS-10 (1965). ).
În iulie 1965, Mihail Semenovich Matveev a fost numit director general al rafinăriei NG (până în august 1977, a murit la Colegiul Ministerului din Moscova).
Pentru prima dată în URSS, muncitorii din fabrică au elaborat tehnologia de obținere a hidrocarburilor aromatice individuale cu un solvent DEG. În iunie 1965, fabrica a lansat prima reformare catalitică 35/6 a benzinei din țară cu eliberarea de hidrocarburi aromatice individuale și producția de benzen și toluen , a pus în funcțiune prima etapă a magazinului pentru producția de acid sulfuric din hidrogen sulfurat . și gazele de eșapament în timpul hidrotratării combustibililor diesel și cracarea termică prin desulfurare a gazelor .
Hidrotratarea pe benzină 24/600 a fost pusă în funcțiune în martie 1966. Unitatea L-35/11-300, concepută pentru a produce benzină cu un octan ridicat, a intrat în funcțiune în septembrie 1966.
Uleiul de înaltă puritate a fost produs de unitatea de hidrotratare a uleiului G-24, pusă în funcțiune în noiembrie 1967. Reconstituirea unuia dintre blocurile sale pentru prima dată în istoria rafinării petrolului sovietic a făcut posibilă hidrotratarea parafinei, aducând calitatea acesteia la nivelul exportului.
Din ianuarie 1968, unitatea de hidrotratare a motorinei L-24/7 a apărut ca parte a uzinei - datorită acesteia, instalația a oprit efectiv producția de motorină acru (cu un conținut de sulf de 1%). Uzina de producere a hidrogenului a fost lansată în septembrie 1968.
Dezvoltarea de noi capacități a extins semnificativ gama de produse. În 1966, întreprinderea a stăpânit producția de toluen , mastic bitum-cauciuc, în 1967 - fracțiune propan-butan, motorină în vid, în 1968 - uleiuri ASZp-10 și M-14 VI, în 1969 - benzină ușoară, transport uleiuri ( TE-15-EFO) și transformator, parafină de gradul „B”, în 1970 - aditivi V-354.
Pentru funcționarea cu succes a principalelor facilități, a fost necesară dezvoltarea intenționată a întregii infrastructuri auxiliare. În 1968, magazinul nr. 31 a apărut la întreprindere - o instalație de gaze în afara amplasamentului.
În decembrie 1970, flota de echipamente din fabrică a fost completată cu o unitate de fracționare a gazelor de absorbție (AGFU), care a început să producă hidrocarburi de înaltă calitate necesare dezvoltării industriei chimice. În plus, a îndeplinit pe deplin nevoile regiunii economice Volga-Vyatka în gaze de uz casnic de înaltă calitate.
În acei ani, în țară s-a desfășurat „revoluția informațională”. Oamenii din Kstov au ținut pasul cu vremurile: la 30 decembrie 1971, primul computer din fabrică NAIRI-2 a fost pus în funcțiune la fabrică . Din această zi memorabilă, dezvoltarea bazei de informații a întreprinderii nu s-a oprit, iar la 18 decembrie 1975 a apărut un centru de informare și computer cu drepturi depline pentru Rafinăria NG.
În iunie 1972 a fost pusă în funcțiune o unitate de deparafinare cu carbamidă a motorinei, pe care a fost lansată producția de motorină de iarnă și parafine lichide pentru BVK.
Unitatea primară de rafinare a petrolului AVT-5 a fost pusă în funcțiune în decembrie 1972.
După reorganizarea atelierelor nr.2 și nr.31 în anul 1972, a apărut un atelier de prelucrare a gazelor de hidrocarburi nr.20.
La 20 martie 1973, cu 4,5 ani înainte de termen, rafinăria de petrol Novogorkovsky a procesat cea de-a o sută de milioane de tone de petrol.
În septembrie 1974, a fost pus în funcțiune reformatorul catalitic pe benzină LCh-35-11/600, producând benzină cu un octan de 93-95.
În magazinele tehnologice a fost introdus și s-a dovedit a fi destul de bun un sistem de îmbunătățire a calității produselor (SKP), ceea ce a făcut posibilă cuantificarea parametrilor muncii echipelor de fabrici și magazine.
Timpul a confirmat corectitudinea acestei abordări. În cinci ani, volumul rafinării petrolului aproape sa dublat. Producția a 23 de noi tipuri de produse petroliere a fost stăpânită, producția industrială a crescut cu 84,2%, vânzările - cu 85,9%. Productivitatea muncii a depășit nivelul anterior cu 88,9% - noua cifră a fost de aproape 2 ori mai mare decât media industriei. Opt produse ale rafinăriei NG au primit marca de calitate de stat .
O altă pagină din biografia de lucru a fabricii este punerea în funcțiune a unității de rafinare a petrolului AT-6 pentru a furniza materii prime pentru producția de etilenă EP-300 , a cărei construcție a început în 1976. Pentru prima dată în țară, un complex de asemenea capacitate a fost construit în mai puțin de 1,5 ani. Următorul record nu a întârziat să apară: dezvoltarea instalației și lansarea acesteia în producție a durat doar 25 de zile - în loc de perioada standard de 4 luni. AT-6 a fost acceptat în serviciu pe 27 iunie 1976. Pentru finalizarea cu succes a construcției și dezvoltării AT-6, un grup mare de muncitori din fabrică a primit premii guvernamentale înalte. Doar această instalație a permis fabricii să intre în procesarea primară a 22 de milioane de tone de petrol pe an. Au fost încărcate deja 24 de trenuri pe zi, fiecare cu 64 de tancuri cu produse petroliere.
Prin ordinul Minneftekhim nr. 713 din 7 septembrie 1976, rafinăria de petrol Novogorkovsky a fost inclusă în asociația de producție Gorknefteorgsintez (PA GNOS). Vladimir Fyodorovich Kondratiev a fost numit în curând director general al asociației (din august 1977 până în aprilie 1988).
În 1995, a fost înființată OAO Nizhegorodnefteorgsintez (Compania petrolieră NORSI-OIL). De asemenea, a inclus organizații de vânzări: OAO Nizhegorodnefteprodukt, OAO Vladimirnefteprodukt, OAO Mariynefteprodukt și OAO NizhegorodNIInefteproekt. [7] În 1997, încărcarea rafinăriei a fost de 12,3 milioane de tone, depășind cifrele pentru 1996 cu 1,13 la sută. [7] Principalii furnizori au fost companii - OAO Lukoil , OAO Tatneft . [7] Transportul produselor a fost efectuat prin mai multe moduri de transport, inclusiv prin conducte de produse către vest - spre portul Ventspils , către Ungaria - și spre est - către Republica Tatarstan. [7]
Anii 1990, care au devenit o perioadă de criză pentru întreaga industrie petrolieră, au fost una dintre cele mai dificile perioade din istoria uzinei Nijni Novgorod. Timp de câțiva ani, fabrica a întâmpinat dificultăți în aprovizionarea cu materii prime. Reînvierea întreprinderii a început în 2001, când fabrica a devenit parte a Grupului Lukoil, primind noul nume Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez. Din acel moment, începe perioada pe care angajații Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, fără exagerare, o numesc „noua viață a fabricii”. A început implementarea unui program pe scară largă de reechipare tehnică a instalațiilor de producție, comparabil din punct de vedere al volumului de muncă cu perioada de formare a întreprinderii.
Rezultatul general al muncii de succes a întreprinderii din ultimii ani este intrarea în primii trei lideri în producția de produse petroliere din Rusia. Dacă la sfârșitul anilor 1990 rata anuală de prelucrare a materiilor prime era de aproximativ 5 milioane de tone pe an, atunci, conform rezultatelor lucrărilor din 2008, a crescut la 17 milioane de tone. Astfel, în ceea ce privește volumele de rafinare, rafinăria se află astăzi pe locul trei în Rusia după Kirishinefteorgsintez LLC (Kinef LLC) și Gazpromneft-Omsk Refinery OJSC, și pe primul loc în Grupul Lukoil.
OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez implementează cu succes „Programul de dezvoltare socială a personalului”, menit să creeze condiții de muncă favorabile pentru angajați, să asigure protecția socială a angajaților și a veteranilor de muncă. LLC LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez este o întreprindere de formare a orașului care oferă asistență caritabilă și de sponsorizare excelentă instituțiilor culturale, asistenței medicale, organizațiilor de veterani, culturii fizice și sportului și acordă multă atenție îmbunătățirii orașului Kstovo. Întreprinderea aduce o contribuție semnificativă la economia regiunii Nijni Novgorod, fiind cel mai mare contribuabil.
Din noiembrie 2006 (înainte de emiterea suplimentară ), cei mai mari acționari erau: OAO LUKOIL - 42,02% din acțiuni și LUKOIL-Volganefteprodukt - 38% din acțiuni. [opt]
Pentru succesul în dezvoltarea producției, creșterea volumelor de producție, stăpânirea tehnologiilor avansate și îndeplinirea planurilor de dezvoltare socială și economică, întreprinderii a primit de patru ori Standardul de onoare al guvernatorului regiunii Nijni Novgorod. LLC LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez este un câștigător repetat al competițiilor întregi rusești „Organizația Rusă de Înaltă Eficiență Socială”, conform rezultatelor din 2003, 2005, 2006 și 2007 - cea mai bună rafinărie de petrol a OAO LUKOIL. Cu toate acestea, în decembrie 2008, Serviciul Federal Antimonopol pentru Regiunea Nijni Novgorod a recunoscut Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez LLC ca încălcare a legii concurenței prin creșterea prețurilor la kerosenul de aviație (din octombrie 2007 până în iulie 2008, prețurile de vânzare au crescut cu 96%). [9]
În 2010, un complex de cracare catalitică a fost pus în funcțiune la Rafinăria Nijni Novgorod, unde a început producția de benzină pentru motor Euro-4. Acest complex de cracare catalitică este cel mai mare construit în Rusia în ultimii 25 de ani și, datorită conversiei motorinei în vid în produse petroliere ușoare, asigură o creștere semnificativă a producției de benzină pentru motor în regiunea centrală. Volumul investițiilor în proiect s-a ridicat la aproximativ 975 de milioane de dolari. [10]
Noul complex a permis creșterea producției totale de benzină la rafinărie de la 1,8 milioane de tone pe an la 3,2 milioane de tone pe an. Producția de motorină a crescut de la 4,2 milioane tone/an la 4,6 milioane tone/an. Complexul produce, de asemenea, până la 150 de mii de tone/an de propilenă.
Complexul de cracare catalitică este format din 5 unități principale de proces:
Complexul include, de asemenea, 5 facilități de infrastructură - un atelier de granulare și transport de sulf, o stație de tratare a apei din cazan, o unitate de reciclare a apei, un sistem de ardere și comunicații între magazine.
Prima din lanțul tehnologic este o unitate de hidrotratare, materie primă pentru care este motorina în vid din unitățile de procesare primară. Compușii de azot și sulf sunt îndepărtați din motorina sub vid sub influența hidrogenului.
Produsele unității sunt motorina cu un conținut scăzut de compuși de sulf, care este trimisă la cracare catalitică. La unitatea de cracare catalitică, motorina în vid intră în reactor, unde hidrocarburile grele sunt transformate în altele mai ușoare sub influența temperaturii și în prezența unui catalizator.
Produsele principale ale unității de cracare catalitică sunt fracția de benzină (randamentul fracției de benzină este de 53%, cifra octanică este de cel puțin 92 de puncte), fracția de propilenă și butan-butilenă, care este trimisă la unitatea de alchilare, unde o altă componenta benzinei se obtine - alchilat, cu cifra octanica 95 puncte fara sulf si compusi aromatici. Hidrogenul sulfurat este procesat la uzina de sulf elementar.
Pregătirea benzinei comerciale se realizează în flux la unitatea de amestec, după care produsul finit intră în producția comercială, unde se verifică calitatea acestuia, se eliberează pașapoarte și se livrează consumatorilor.
În 2011, rafinăria Nijni Novgorod a pus în funcțiune prima unitate de alchilare hidrofluorică din Rusia, ceea ce a permis companiei să înceapă să producă benzină pentru motor Euro-5.
Conținutul de hidrocarburi aromatice din noua benzină nu este mai mare de 35%, conținutul de sulf pentru standardul Euro-4 nu este mai mare de 50 mg/kg, pentru standardul Euro-5 nu este mai mare de 10 mg/kg. O astfel de benzină oferă „eșapament curat”, adică minimizează conținutul de oxizi de sulf și produse de ardere incompletă a hidrocarburilor aromatice din gazele de eșapament, inclusiv cea mai cancerigenă și mutagenă substanță, benzpirenul. [unsprezece]
Din februarie 2011, Alexey Nikolaevich Kovalenko, care a ocupat anterior funcția de director general al rafinăriei PJSC LUKOIL-Odessa, a fost numit director general al OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez. [12]
În 2017, rafinăria a stăpânit producția de benzină EKTO-100 cu un octan de cel puțin 100 de puncte conform metodei de cercetare.
Din decembrie 2018, Andrey Yuryevich Bogdanov, care a ocupat anterior funcția de Director General al Petrotel-LUKOIL în România, a fost numit Director General al OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez. Aleksey Nikolaevich Kovalenko a părăsit postul din cauza transferului său în funcția de șef al întreprinderii românești. [13]
Dezvoltarea ulterioară a SRL LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez are ca scop creșterea competitivității și a succesului în afaceri. Scopul strategic este de a deveni cea mai mare rafinărie din Rusia până în 2020, cu o adâncime de rafinare a petrolului de peste 90%.
Până în 2022, este planificată construirea și punerea în funcțiune a unui complex de prelucrare a reziduurilor petroliere. Datorită acestui complex, adâncimea rafinării petrolului va ajunge la 95,5%, iar randamentul produselor petroliere ușoare va ajunge la 76,7%. Investiția în proiect se va ridica la 100 de miliarde de ruble. Acesta va fi unul dintre cele mai mari proiecte de investiții din regiune. [paisprezece]
Un eveniment important atât pentru Companie, cât și pentru țară în ansamblu a fost punerea în funcțiune a unui bloc pentru producția de lianți polimer-bitum. Lansarea blocului este o altă contribuție a LUKOIL la îmbunătățirea calității drumurilor din Rusia și implementarea programelor țintă federale pentru dezvoltarea industriei construcțiilor de drumuri. Capacitatea sa în timpul sezonului de producție depășește 150.000 de tone, ceea ce va permite extinderea gamei de materiale bituminoase a Companiei prin produse moderne modificate și producerea de lianți inovatori polimer-bitum. Utilizarea acestor produse, precum și tehnologia unică de producere a betonului asfaltic din cauciuc, folosind cauciuc pesmet din anvelope reciclate, contribuie la creșterea semnificativă a durabilității suprafeței drumului.
Lansarea blocului pentru producția de lianți polimer-bitum a fost etapa finală în implementarea strategiei LUKOIL de dezvoltare a afacerii cu bitum.
Decizia de a începe construcția Complexului de producție de polipropilenă pe teritoriul OOO LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez a fost luată în 2019. Complexul va deveni cea mai mare producție de polimeri din Rusia, o rafinărie de petrol integrată: materia primă pentru producția de polipropilenă la site-ul LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez va fi propilena din două unități de cracare catalitică modernizate, cu o capacitate de 4 milioane de tone pe an. După punerea în funcțiune a Complexului, întreprinderea va putea produce aproximativ 500 de mii de tone de grade moderne de polipropilenă pentru procesoare în centrul industrial al Rusiei.
Din 2008 a început implementarea programului de transfer al managementului producției dintr-o singură cameră de operator. Programul urmărește creșterea eficienței rafinării petrolului. Pentru a rezolva problema, a fost construită o singură clădire a camerei de control, a fost amplasată o rețea de transport și informare a sistemelor de control al proceselor bazate pe un cablu optic cu mai multe fibre pe teritoriul șantierului industrial, sistemele de control electronic sunt introduse la unitățile întreprinderii. . Crearea unei singure camere de control face posibilă abandonarea construcției de săli de control locale la noile facilități ale întreprinderii, se îmbunătățește și relația cu departamentele întreprinderii, crește eficiența managementului procesului și a ajustării acestuia.
Pentru implementarea etapizată a proiectului, începând cu luna mai 2009, controlul unităților AVT-5 și AVT-6 a fost transferat operatorului unității de vizor de gudron.
La finalizarea construcției unei clădiri cu două etaje a unei singure camere de control (în curtea conducerii centralei), a început procesul de transfer succesiv al controlului instalațiilor într-o singură cameră de control. Din martie 2010, unitățile antivizor AVT-5, AVT-6, gudron au fost controlate din camera de control. În octombrie 2010, unitățile de hidrotratare a motorinei L-24/7 și o unitate de absorbție și fracționare a gazelor (BAGF) au fost transferate conducerii dintr-o singură cameră de operator. Apoi este planificată transferul unităților de producție de cracare catalitică: unitate de cracare catalitică, unitate de alchilare hidrofluorică, unitate de hidrotratare a motorinei în vid, unitate de producere a sulfului elementar, unitate de producere a hidrogenului. În anii următori va continua transferul treptat al controlului unităților rămase în camera operatorului. [cincisprezece]
| Izomerizarea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
benzină de rulare directă | Cat.reformare | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kerosenul | Hidrotratarea kerosenului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| combustibil diesel | Hidrotratarea motorinei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
P/n TSP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| benzină | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AWT | vac motorina | Hidrotratarea motorină în vid | hidrotratator vac motorina | cracare catalitică | fracția butan-butilenă | Alchilare | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| <=? => | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numele obiectului | Anul intrării |
|---|---|
| Pasajele de cale ferată | ianuarie 1958 |
| ELOU nr. 1 și nr. 2, AVT-1 | mai-iunie 1958 |
| Instalatie de amestecare a etilului ESU | iulie-august 1958 |
| Cracare termică TK-1 | august 1958 |
| Primul eșalon de produse. Ziua de naștere a fabricii | 23 august 1958 |
| ELOU nr 3, AVT-2 | iunie 1959 |
| Cracare termică TK-2 | iunie 1959 |
| planta bituminoasa | 1959 |
| Cracare termică TK-3 | decembrie 1961 |
| Bloc de ulei (36/1, 37/1, 39/1, bituminos nr. 1) | 1961 |
| Tratarea biologică a apelor uzate pentru ELOU și a apelor uzate menajere | 1961 |
| AVT-3 | mai 1962 |
| Reformarea catalitică a benzinelor L-35/5 | decembrie 1963 |
| Obtinerea ceara tehnica 40/3 | decembrie 1963 |
| AVT-4 | iunie 1964 |
| Percolare - curatare tehnica cu ceara 56/6 | iunie 1964 |
| Desulfurare gaz 30/4 | septembrie 1964 |
| Rectificare clară a benzinei 22/4 | octombrie 1964 |
| Hidrotratarea motorinei L-24/6 | ianuarie 1965 |
| Producția de acid sulfuric | 1965 |
| Reformarea catalitică a benzinelor L-35/6 | iunie 1965 |
| Hidrotratare benzină 24/600 | martie 1966 |
| Reformarea catalitică a benzinelor L-35/11-300 | septembrie 1966 |
| Hidrotratarea uleiurilor G-24 | noiembrie 1967 |
| Hidrotratarea motorinei L-24/7 | ianuarie 1968 |
| Producția de hidrogen | septembrie 1968 |
| Bloc de etan | iunie 1969 |
| Instalație de absorbție și fracționare a gazelor ASFU | decembrie 1970 |
| Deparafinarea cu carbură a motorinei G-64 | iunie 1972 |
| AVT-5 | decembrie 1972 |
| Reformarea catalitică a benzinelor LCH-35/11-600 | septembrie 1974 |
| AVT-6 | iulie 1975 |
| Complexul „Pareks” | aprilie 1985 |
| Unitate de recuperare a acidului sulfuric URSK | decembrie 1986 |
| Hidrotratarea motorinei LCH-24/2000 | iulie 1993 |
| Reformarea catalitică a benzinelor LF-35/21-1000 | iunie 2004 |
| Unitate antivizor UVG gudron | aprilie 2008 |
| Instalație pentru colectarea, depozitarea și transportul gazelor de hidrocarburi lichefiate USKhiO SUG | aprilie 2009 |
| Bloc de absorbție și fracționare a gazelor BAiGF | iulie 2010 |
| Stație de tratare a apei cazanului UPKV | august 2010 |
| Comunicații interdepartamentale și facilități de flare ale MCCiFH | septembrie 2010 |
| Unitate pentru producerea UPES de sulf elementar cu o secție de granulare și expediere | octombrie 2010 |
| Unitate de producere a hidrogenului UPV | octombrie 2010 |
| Unitate de hidrotratare motorină în vid UGOVG | noiembrie – decembrie 2010 |
| Unitate de cracare catalitică UKC | decembrie 2010 |
| Instalatie pentru producerea benzinei prin alchilare acida UPBKA | februarie 2011 |
| Unitate de cracare catalitică 2 cu unitate de hidrotratare a benzinei | februarie 2015 |
| Instalație pentru producerea benzinei prin alchilare acidă UPBKA 2 | februarie 2015 |
| Instalare Penex | septembrie 2021 |