Legături de schi

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 24 iulie 2021; verificările necesită 2 modificări .

Suport pentru schi  - un dispozitiv care conectează o clasă de schi la un schi . Designul monturii depinde de tipul de schi . Legăturile moderne țin de obicei clăparii ferm, permițând schiorului să conducă schiul, dar unele eliberează piciorul atunci când se aplică multă forță pentru a preveni rănirea schiorului în caz de cădere.

Schi

Legăturile moderne de schi fixează bocancul la vârf și la călcâi.

Pentru a preveni rănirea, bocancul poate fi eliberat în caz de cădere atunci când se aplică o anumită cantitate de cuplu , generată de greutatea schiorului care căde. Cuplul este stabilit în funcție de greutate, dimensiunea piciorului și stilul de condus [1] . Frâna de schi oprește schiul când acesta a sărit de pe picior.

Legătura de drumeție montană vă permite să fixați călcâiul de schi atunci când coborâți muntele, dar eliberați-l la urcare [2] .

Turism de schi

Legătura de schi de turism permite schiorului să lase călcâiul încălțămintei de schi liber pentru telemark schi și urcări, dar permite, de asemenea, călcâiul și vârful clăparii să fie asigurate pentru schi alpin . Cele mai multe legături de turism sunt concepute pentru clăpari de schi care se încadrează în unul dintre cele două standarde ISO (de obicei incompatibile):

• ISO 5355:2019 pentru clăpari tradiționale de schi . În această versiune, axa de rotație a tălpii dure a ghetei este situată în fața monturii [3] .
• ISO 9523:2015 pentru bocanci la care talpa este flexibilă și pivotul este, prin urmare, situat în cadrul legăturii [4] .

Câmpii

Cu cablu

Designul legăturii, unde călcâiul era ținut de un cablu sau curea, a fost folosit în legături până la mijlocul secolului al XX-lea. Până în secolul 21, cablul cu arc a fost păstrat în suporturi de telemark.

Cu cuie (NN)

Legăturile, în care cizma era ținută cu ajutorul unor cuie incluse în găurile de pe talpă, a fost inventată de B. Witîn 1927 sub numele „Rottefella” („rattrap” în norvegiană –  designul capcanei de șoareci a inspirat Vit, compania fondată de Vit poartă același nume ). După succesul la Jocurile Olimpice de iarnă din 1928 de la St. Moritz , legăturile au devenit standardul pentru schiul de fond în următorii 60 de ani. La început, s-au folosit patru cuie, a căror locație nu a fost standardizată. Versiunea modernă (azi nu foarte populară) cu trei știfturi a fost creată în 1971 și este cunoscută și sub numele de 75 mm (lățimea vârfului), Nordic Norm (NN). Obrajii legăturii acoperă bocancul, prin urmare legăturile pentru picioarele stâng și drept sunt diferite [5] .

NNN

În 1985, Rottefella a lansat pe piață legarea New Nordic Norm (NNN), în care o bară specială de pe vârful cizmei se cuplează cu un zăvor în legătură. Montura NNN a trecut prin mai multe versiuni, prima versiune fiind incompatibilă cu cele moderne. NNN este proiectat pentru curse și drumeții; pentru zăpada virgină, există o versiune întărită și mai largă a Back Country (NNN - BC), care este incompatibilă cu NNN obișnuit.

NIS

NIS (Nordic Integrated System), introdus în 2005 de Rossignol , Madshus , Rottefella și Alpina [6] , este pe deplin compatibil cu bocancii și legăturile NNN și este o modalitate de atașare a legăturilor la schiuri [7] care înlocuiește șuruburile tradiționale. NIS este o placă încorporată în schi de care sunt atașate legăturile, permițând reglarea acestora în teren folosind o cheie NIS specială. Schiurile NIS vă permit să instalați legături de la diferiți producători pe același schi, chiar dacă legăturile în sine sunt incompatibile cu NNN.

Deplasarea suportului înainte crește tracțiunea la împingere, deplasarea înapoi îmbunătățește alunecarea.

SNS

Monturile SNS ( Salomon Nordic System) sunt foarte asemănătoare cu NNN, dar au o limbă largă și o bară mai scurtă. Există trei opțiuni:

• SNS Profil: o bară de metal la vârful bocancului.
• SNS Pilot: Două curele metalice pe cizmă.
• SNS X-Adventure: un design mai robust folosit pentru călărie pe traseu (cunoscut și ca SNS-BC).

Ghetele Pilot pot fi folosite cu legături Profil (modele Equipe și similare, cu o canelură pentru a doua axă Pilot), dar bocancii Profil nu pot fi utilizați cu legături Pilot din cauza căii mai late a acesteia din urmă. La cizmele originale Pilot, știftul din față era la 10 mm din față a portbagajului (RS10), în timp ce la noile cizme Pilot este la 17 mm față de partea din față a portbagajului (RS17). SNS este comercializat de Amer Sports sub mărcile Salomon și Atomic .

Predecesorul modelului Profil și Pilot a fost numit pur și simplu Salomon Nordic System (SNS) și avea o breșă metalică care ieșea în afara portbagajului.

Prolink (compatibil NNN)

În 2007, Fisher a abandonat sistemul SNS și a trecut la NIS, ceea ce a redus drastic piața de legături și cizme incompatibile cu NNN. În 2016, Salomon a introdus sistemul Prolink compatibil NNN, deși Salomon susține că SNS va continua să fie realizat și disponibil. Legatura Prolink este puțin mai ușoară decât NNN și se fixează direct pe schi folosind găuri pre-găurite, spre deosebire de schiurile NIS sau IFP încorporate montate pe schiurile NNN. Salomon susține că noul lor sistem „snow feel” este superior atât NNN, cât și SNS, care utilizează cizme cu talpă mai groasă [8] .

IFP (Turnamic)

În 2016, Fischer și Rossignol au introdus metoda de montare a plăcii de fixare integrate (IFP), care vă permite să reglați poziția monturii fără unelte trăgând zăvorul IFP cu degetul. La legarea Turnamic, cizma se fixează la loc când este călcat pe călcare, se deblochează rotind maneta în lateral.

Legăturile IFP Turnamic sunt compatibile cu cizmele NNN și Prolink, dar placa IFP nu este compatibilă cu legăturile NIS 1.0 datorită noului mecanism de blocare [9] . Rottefella a introdus ulterior suporturi MOVE Switch reglabile la infinit, care sunt compatibile cu plăcile IFP (și NIS) [10] .

NIS 2.0 (MOVE)

În 2018, Rottefella și Madshus au anunțat placa NIS 2.0 cu legături MOVE care vă permit să schimbați poziția legăturii fără a scoate schiurile. Placa NIS 2.0 și suportul pentru mâner rotativ MOVE Switch este proiectat să accepte orice montură NIS/NNN folosind atât inserții fixe, cât și reglabile [11] [12] . S-a planificat eliberarea elementelor de fixare cu reglare de la distanță și utilizarea unui motor electric [12] MOVE Electric [13] [14] . Prezentat inițial la ISPO2017 la Munchen [12] și anunțate pentru sezonul 2018/2019 [15] , nu sunt încă la vânzare [16] [17] .

Rottefella oferă, de asemenea, kituri de conversie MOVE Switch pentru schiuri NIS 1.0, IFP și Prolink [16] , a căror utilizare a fost aprobată FIS . Reglarea constantă permite schiorului să ajusteze aderența și alunecarea schiurilor, ceea ce este important pentru cursele în stil clasic pe schiuri uscate (cu zone de aderență) [18] [14] . Legăturile NIS anterioare impuneau schiorului să-și scoată schiurile pentru a muta legarea [19] .

Istorie

Primele legături de schi erau asemănătoare cu cele folosite la rachete de zăpadă : o curea de piele atașată de vârful bocancului [20] .

Cronologie

• 1840: Sondre Norheima demonstrat schiul Telemark până în 1866 și Open Christiania în 1868, ambele stiluri fiind posibile prin modele de legare care datează de la sfârșitul anilor 1840. În montură, pe lângă buclele existente anterior pe vârful ghetei, a fost adăugată o buclă din rădăcini de mesteacăn[ clarifica ] ținând călcâiul. Acest lucru a permis călcâiului să se ridice ca înainte pentru mers și alunecare, dar călcâiul ghetei a rămas pe schi pentru mai mult control. Acest lucru i-a permis lui Norheim să se întoarcă cu picioarele (înainte de aceasta, schiorul folosea un stâlp mare pentru a se întoarce, frânându-l din partea în care trebuia să se întoarcă) [21] . Noile tehnici s-au răspândit în Telemark și au fost ulterior numite după regiune [22] .
• 1894: Fritz R. HuitfeldtA inventat cutia degetelor care permitea călcâiului să se miște liber, care a devenit standard până în anii 1930. Huitfeldt a condus dezvoltarea de legături de schi în următorii 20 de ani. În 1894, a introdus utilizarea cârligelor metalice semicirculare pentru atașarea curelelor. Cârligele au fost poziționate astfel încât să se potrivească perfect pe părțile laterale ale bocancului, menținând schiurile centrate și eliminând alunecarea laterală care permitea curelele libere anterior. Cureaua pentru călcâi era atașată și ea de aceleași cârlige, dar datorită formei lor rotunjite, amplitudinea necesară de mișcare a fost asigurată prin glisarea curelelor în sus și în jos pe cârlige. Acest lucru a permis înlocuirea curelei pentru călcâi cu o curea din piele mai puțin flexibilă. Împreună, aceste modificări au întărit drastic montura, îmbunătățind foarte mult manevrarea [23] .

• 1897: Huitfeldt a îmbunătățit designul făcând o gaură în schi de la o parte la alta și trecând o bandă de fier prin ea. Banda a fost apoi pliată pe ambele părți, fixată pe loc, iar capetele modelate pentru a se înfășura în jurul vârfului cizmei. În 1904, a folosit zăvorul Hoyer-Ellefsen, o pârghie care a înlocuit cataramele [24] . Încuietoarea nu numai că a îmbunătățit semnificativ rezistența atașamentului, dar a simplificat și punerea și scoaterea schiurilor. Cureaua pentru călcâi a început să fie atașată sub vârful ghetei, ceea ce a asigurat o „tensiune diagonală” constantă care a readus în mod natural călcâiul la schi.
• 1920: Legăturile în stil Huitfeldt au fost de departe cel mai popular sistem timp de decenii, singura schimbare majoră fiind făcută de Marius Eriksen în 1920, când au fost introduse plăci metalice preformate care au fost înșurubate pe schiuri. Au existat și alte sisteme de prindere, în special clasa de elemente de fixare introdusă inițial de Matthias Zdarsky, care a înlocuit cureaua pentru călcâi cu o placă metalică lungă sub talpa ghetei, articulată în față pentru a permite călcâiul să se ridice. Călcâiul era atașat de placă cu o curea scurtă atașată la spate [25] . Legăturile Zdarsky au îmbunătățit manevrabilitatea față de designul Huitfeldt, dar au fixat ferm piciorul de schi, care era plin de răni.
• 1927: Au avut loc schimbări semnificative odată cu apariția legăturii Rottefell : în locul unei curele de călcâi care ținea bocancul în legătură, s-au folosit cârlige, sub care au fost găurite mici găuri în talpa ghetei. O clemă de metal a fost folosită pentru a apăsa strâns talpa de cuie. Potrivit legendei, când inventatorul Bror Wit a câștigat cursa la noile legături, prințul moștenitor norvegian Olaf V l-a întrebat despre ce este vorba, iar Wit a răspuns: „O, sunt doar o pereche de capcane pentru șoareci pe care le-am cumpărat dintr-un magazin de hardware” [26] ("Rottefella înseamnă "capcană pentru șobolani" în norvegiană.
• 1929: Introducerea unui suport de cablu a făcut Christie mai ușor de rotit., după care schiorul elvețian Guido Reuge ( fr.  Guido Reuge ) a inventat în 1929 un suport de cablu cu cleme de oțel sub călcâiul ghetei pentru ca schiul să poată fi prins cu călcâiul la coborâre. El a numit produsul „Kandahar” după cursa internațională de schi pentru Cupa Kandahar .[27] . Utilizarea legăturilor Kandahar a dus la răni grave, iar până în 1939 au început experimentele cu legături care ar elibera cizma atunci când scăpau [28] .
• 1932: Guido Rej a perfecționat conceptul lui Huitfeldt. Reg a înlocuit cureaua pentru călcâi cu un cablu metalic conectat la un arc din partea din față a legăturii. Arcul a furnizat o tensiune uniformă pe măsură ce cizma se mișca. Înainte de aceasta, cureaua a fost reglată astfel încât să aibă suficientă slăbiciune pentru a ridica călcâiul, dar pe măsură ce călcâiul a revenit la schi, tensiunea curelei a slăbit. Arcul a eliminat această limitare, crescând semnificativ rezistența atașamentului. Ulterior, două mici cleme metalice în apropierea spatelui piciorului au fost adăugate la design, sub care să poată fi fixat cablul. Au ținut în siguranță călcâiul pe schiuri în timpul coborârilor. Cablurile sunt folosite de ceva timp pentru schiurile de fond, astăzi sunt populare în legăturile telemark. În schiul de fond, designul Rottefella din anii 1930 a devenit cel mai popular în anii 1950 și 1970, înainte de a fi introdus revoluționarul Salomon Nordic System (SNS).
• 1937: Hjalmar Vamși-a rupt piciorul la schi și, în timp ce se recupera de la operație, a inventat prima legătură Saf-Ski auto-eliberată. Schiorii profesioniști au fost suspicioși față de sistem, mai ales după ce Olaf Rodegaard și-a pierdut schiurile în timpul cursei (Rodegaard însuși credea că legarea l-a salvat atunci de la ruperea piciorului) [29] . În anii postbelici, Vam a vândut câteva mii de perechi de Saf-Ski și a continuat să le vândă până în anii 1960; în 1966, tarifele sale de asigurări au crescut atât de dramatic încât a fost forțat să-și iasă din afaceri [30] .

• 1950: Uite Nevada a fost introdus O descoperire în legăturile de schi. Nevada ținea vârful pantofului în centrul schiului cu două degete metalice formând un V inversat. Degetele puteau pivota pentru a permite mișcarea laterală și erau centrate în arc. În timpul toamnei, răsucirea laterală a învins arcul și a permis clapei să se desprindă de schi în lateral. Designul a fost copiat rapid de alți producători, în special de Marker , și a pus capăt dominației legăturilor fixe. Până la sfârșitul anilor 1950, pe piața americană existau aproximativ 35 de dispozitive de fixare a șosetelor diferite [31] , dintre care majoritatea încă foloseau cablul pentru călcâi Kandahar.

• Anii 1960: Prima legătură modernă pentru călcâi și deget alpin a fost legarea Cubco, introdusă pentru prima dată în 1950, dar nu a fost populară până în jurul anului 1960. Legatura de toc s-a confruntat cu problema de a nu avea un loc potrivit pe tocul ghetei, Cubco a rezolvat aceasta problema prin insurubarea unor mici cleme metalice pe talpa. De asemenea, a prevenit modificări ale caracteristicilor de legare pe măsură ce cizmele s-au uzat. Marker a introdus Rotomat, care a ținut talpa acolo unde a trecut pe lângă călcâi, iar Look a urmat rapid exemplul cu designul Grand Prix. La mijlocul anilor 1960, legăturile care funcționau atât la călcâi, cât și la degete erau comune, iar la sfârșitul anilor 1960, legăturile cu cablu au dispărut de la schi.
• 1966: Introducerea cizmelor de schi din plastic a stabilit standardul industriei pentru legături de schi.
• 1972: Rata accidentărilor la schi alpin a început să scadă odată cu introducerea treptată a plăcuțelor anti-fricțiune din teflon în jurul anului 1972.
• anii 1970:
  • Schi alpin: O problemă cu legăturile din anii 1960 a fost că bocancii nu erau standardizați, iar o legătură care funcționează bine cu o bocancă ar putea fi periculoasă pentru alta sau deveni periculoasă în timp pe măsură ce cizma se uza. Acest lucru a dus la apariția legăturilor cu plăci, care foloseau o placă metalică fixată ferm de talpa ghetei, legăturile la rândul lor erau atașate de plăcuță. Placa poate fi îndepărtată cu ușurință pentru mers pe jos. Suporturile pentru plăci erau populare în SUA în anii 1970, în special suporturile retractabile BURT .și monturi Spademandar nu a câștigat niciodată o largă acceptare în Europa. Pe măsură ce tot mai multă piață de schi alpin a intrat sub controlul companiilor europene, plăcile montate pe plăci au dispărut în ciuda performanței lor excelente [32] . Dispariția plăcilor și a sistemelor alternative s-a datorat unei combinații de factori, în special apariției cizmelor standardizate din plastic dur. Plasticul a fost introdus pentru prima dată de Langeca o modalitate de a îmbunătăți un design de piele existent. Pe măsură ce noul material s-a răspândit în industrie, talpa exterioară a fost standardizată, astfel încât degetele de la picioare și călcâiele să poată fi atașate. Plasticul era mult mai rezistent decât pielea, nu și-a schimbat forma în timp și avea caracteristici previzibile de frecare umedă sau uscată. Deși legăturile cu plăci ale epocii, în special designul Spademan, aveau un record de siguranță mult mai bun, noile bocanci și legături puteau fi ușor adaptate oricărui schi pentru orice schior.
  • Schiat plat: Limitările dimensiunii degetelor au însemnat că legarea originală Rottafella nu a fost adoptată pe scară largă. Această problemă a fost în cele din urmă rezolvată prin aceeași evoluție a componentelor din plastic care a schimbat piața schiurilor. Folosirea materialelor plastice flexibile a creat o talpă foarte puternică atât în ​​direcția de torsiune, cât și în direcția laterală, dar avea o flexibilitate excelentă înainte și înapoi, permițând călcâiului să se ridice ca un cablu. Acesta a fost standardizat ca un sistem cu trei pini care a devenit larg răspândit în anii 1970 [26] . În curse, a fost folosit un sistem ușor de duckbill de 50 mm , care este învechit astăzi (spre deosebire de monturile de 75 mm erau simetrice). Legăturile de 50 mm au fost realizate cu grosimea antepiciorului de 7 mm sau 11-13 mm, așa că legăturile aveau adesea două crestături în tâmplă pentru a găzdui cizmele cu grosimi diferite de talpă.

Note

1. ↑ Calculator de setări DIN . DINSetting.com. Consultat la 20 decembrie 2013. Arhivat din original la 15 decembrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ ki Legături - Componente și Funcții . ABC-ul schiului . Data accesului: 13 octombrie 2014. Arhivat din original pe 16 octombrie 2014. (nedefinit)
3. ↑ Comitetul Tehnic. ISO 5355:2019 : Cizme de schi alpin - Cerințe și metode de încercare  . ISO (aprilie 2019). Preluat: 9 decembrie 2020.
4. ↑ Comitetul Tehnic. ISO 9523:2015 Ghete de schi pentru adulți - Interfață cu legăturile de schi de turism - Cerințe și  metode de testare . ISO (august 2015). Preluat: 9 decembrie 2020.
5. ↑ Grout, William (octombrie 1974). Schiul . Revista de schi [ engleză ] ]. Ziff Davis. 27:36 ISSN  0037-6264 . _
6. ↑ Mike Muha, „Nordic Integrated System” Arhivat la 30 martie 2022 la Wayback Machine , Nordic Ski Racer, 26 ianuarie 2005
7. ↑ Echipament de schi fond: Cum să alegi . REI. Consultat la 15 noiembrie 2014. Arhivat din original la 16 mai 2015. (nedefinit)
8. ↑ Albert. Salomon se va alătura clubului NNN, programat să dezvăluie o nouă opțiune de ghete și legături în ianuarie. 1 . Faster Skier (31 decembrie 2015). Data accesului: 30 decembrie 2017. Arhivat din original la 31 decembrie 2017. (nedefinit)
9. ↑ Turnamic, Xcelerator, ProLink, NNN... Ce? Un ghid nordic pentru ghete și legături XC - Ski Haus . Preluat la 21 decembrie 2020. Arhivat din original la 1 noiembrie 2020. (nedefinit)
10. ↑ Copie arhivată . Preluat la 21 decembrie 2020. Arhivat din original la 21 noiembrie 2018. (nedefinit)
11. ↑ Mario Felgenhauer. [Schnell verstellt: Das Rottefella Move Switch System im Test https://www.xc-ski.de/material/produktvorstellungen/schnell-verstellt-das-rottefella-move-switch-system-im-test/ ] // XC- Ski.de, 2 noiembrie 2018.  (germană)
12. ↑ 1 2 3 Monturile Rottefella Move pot fi acum mutate în mișcare
13. ↑ Copie arhivată . Preluat la 21 decembrie 2020. Arhivat din original la 22 noiembrie 2018. (nedefinit)
14. ↑ 1 2 Optimizing The Skin Ski Arhivat 28 aprilie 2019 la Wayback Machine  
15. ↑ Rottefella noul sistem MOVE pentru  2017-2018
16. ↑ 1 2 MOVE™ System Arhivat 21 noiembrie 2018 la Wayback Machine 
17. ↑ Legături electrice noi cu o răsucire inteligentă  . Semcon . Preluat la 9 martie 2021. Arhivat din original la 15 aprilie 2021.
18. ↑ În interiorul fabricii: schiurile Skin vin la Cupa Mondială - Madshus News . Preluat la 21 decembrie 2020. Arhivat din original la 28 aprilie 2019. (nedefinit)
19. ↑ Garrett Hulfish. Norvegienii dezvoltă legături electronice de schi pentru a accelera traseele de fond Arhivat 25 ianuarie 2021 la Wayback Machine // Digitaltrends, 5 aprilie  2017 .
20. ↑ Lert, Wolfgang (martie 2002). „O revoluție obligatorie”. Skiing Heritage Journal .
21. ↑ Lert, Wolfgang (martie 2002). „O revoluție obligatorie” . Skiing Heritage Journal : 25-26. Arhivat din original pe 13.02.2020 . Recuperat la 3 octombrie 2012 . Parametrul depreciat folosit |deadlink=( ajutor )
22. ↑ Lund, Morten (septembrie 2007). Norvegia: Cum a început totul . Skiing Heritage Journal : 8-13. Arhivat din original pe 26.06.2014 . Recuperat la 3 octombrie 2012 . Parametrul depreciat folosit |deadlink=( ajutor )
23. ↑ Lett, pag. 25
24. ↑ Lett, pag. 26
25. ↑ John Allen, „Mathias Zdarsky: The Father of Alpine Skiing” Arhivat la 22 octombrie 2014 la Wayback Machine , Ski Heritage , martie 2008, pg. 12
26. ↑ 1 2 „Despre noi” Arhivat 6 septembrie 2015. , Rottefella
27. ↑ Huntsford, Roland. Două scânduri și o pasiune . - 10 noiembrie 2009. - ISBN 9781441134011 .
28. ↑ Masia. Eliberare! Istoria legăturilor de siguranță . Revista de istorie a schiului. Preluat la 21 decembrie 2020. Arhivat din original la 12 noiembrie 2020. (nedefinit)
29. ↑ Masia, pg. 27
30. ↑ Masia, pg. treizeci
31. ↑ Masia, pg. 29
32. ↑ Seth Masia, „The Better Mousetrap” Arhivat 9 septembrie 2021 la Wayback Machine , Ski Heritage , martie 2003, pag. 39-41

În cataloagele bibliografice	GND : 4181640-7