| Fost sat muncitoresc | |
| Levshino | |
|---|---|
| 58°08′08″ s. SH. 56°21′36″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Perm |
| cartier urban | permian |
| Oraș | permian |
| Istorie și geografie | |
| Nume anterioare | transport Lyovskinsky |
| Fost sat muncitoresc |
1940 |
| Aşezare de lucru (aşezare urbană) cu |
1928 până în 1939 |
| Fus orar | UTC+5:00 |
| Populația | |
| Populația | ↗ 24.694 [1] persoane ( 1939 ) |
Levshino - o fostă așezare a muncitorilor (în 1928-1939), iar înainte de aceasta - un sat (cu o stație), situat la confluența râului Chusovaya în Kama , în stânga. Acum acest teritoriu este situat sub apele lacului de acumulare Kama și parțial în limitele orașului Perm modern . Levshino a fost inclus în Perm în 1940, iar în 1954 a fost inundat și mutat pe malul lacului de acumulare, devenind microdistrictul modern Levshino .
| Populația | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1904 [2] | 1926 [3] | 1931 [4] | 1934 [5] | 1939 [1] |
| 1406 | ↗ 1715 | ↗ 2934 | ↗ 3300 | ↗ 24 694 |
La mijlocul secolului al XVII-lea, pe malul stâng al Kama, la gura râului Chusovaya, s-a stabilit cărăuşul Andreika Levsha. El a început să se angajeze în transportul peste râu, după numele său și locul a fost numit Lyovshinsky perevoz .
De la începutul secolului al XVIII-lea, râul Chusovaya a devenit o importantă arteră de tranzit. Din 1702, de-a lungul ei a fost topită o cantitate semnificativă de metal, precum și minereu, fier și cărbune. În 1970, Alexander Sharts (Shartsev) a scris în ziarul Vechernyaya Perm: „În 1702, prima caravană din istoria industriei Ural din istoria industriei Ural s-a oprit lângă o așezare de trei case cu fier, tunuri, mortare și tehnică militară fabricată la fabrica Kamensky” [6 ] La gura râului, în apropierea bacului Lyovshin, rulotele au fost reorganizate iar bacul a primit ulterior denumirea de „Lyovshino”.
În timpul navigației în Lyovshino, aproximativ 3,5 mii de oameni au lucrat la reîncărcarea rulotelor și a mărfurilor. În sat erau: o biserică ortodoxă, o școală bisericească, o cantină de ceai, 4 magazine comerciale, 3 magazine de bere și o casă de doss pentru 73 de persoane. În depozitele debarcaderului erau 43 de case țărănești obișnuite, 35 de case și 15 clădiri decomandate comerciale și de altă natură, în sat 1.340 de locuitori permanenți.
În 1878, prima cale ferată Gornozavodskaya din Urali a trecut prin Levshino și a apărut gara Levshino .
În 1893 a luat ființă Biserica Ortodoxă Petru și Pavel, construită după proiectul arhitectului A. B. Turchevich (pe strada Staraya), în 1895 a fost luminată. În Levshino mai erau două capele: una de lemn în cinstea profetului Ilie (nu departe de biserică), și alta, în cinstea icoanei Maicii Domnului iberice, la gară.
În 1903, lângă biserică a fost construită o școală parohială; Acolo studiau anual 90-129 de copii.
În 1918, comunitățile rurale Levshinsky și Vasilyevsky s-au separat de volost Krasnosludsky într-un volost Lyovshinsky independent.
În același an, Mihail Romanov, fratele împăratului rus Nicolae al II-lea, și secretarul său Nikolai Zhonson au fost duși la Perm sub escortă și în noaptea de 13 iunie au fost răpiți de către Perm Cheka și poliția de la hotelul Royal Rooms, luați. în direcţia Levshino şi împuşcat.în apropierea oraşului [7] .
În 1919, flotila Kama și debarcaderul au ars.
În anii 1920 un club numit după încărcătorul Naimushin deschis la gară. Școala parohială a fost transformată într-o școală de muncă unificată de prima etapă. Vechile fabrici au fost închise, iar satul era gol.
La data recensământului din 1926, era menționat ca sat cu gara Lyovshino, iar la data publicării rezultatelor recensământului din 1928, aparține deja așezărilor urbane [3] . Până în 1926, Lyovshino făcea parte din districtul Motovilikhinsky din regiunea Ural a RSFSR , iar din octombrie 1927, a făcut parte din districtul Kalininsky din aceeași regiune extins datorită teritoriului său [3] .
La 27 august 1928, Lyovshino a fost transformat într-o așezare de lucru. Prin Decretul Prezidiului Comitetului Executiv Central al Rusiei „Cu privire la schimbările în componența orașelor, așezărilor muncitorești și districtelor din regiunea Ural”, 10 iunie 1931, cu desființarea districtului Kalininsky, muncitorii așezarea a fost reatribuită Consiliului orașului Perm [8] .
În anii 1930 au început lucrările de explorare la construcția hidrocentralei Kama .
O fabrică de cherestea a fost construită în 1934.
În 1935, lângă Bannaya Gora a fost construită o fabrică de prelucrare a lemnului; ambele întreprinderi au fost ulterior fuzionate în uzina de prelucrare a lemnului Lyovskinsky, pe baza căreia a fost creată în 1948 uzina de construcție de case Perm (strada Dachnaya, 10).
În 1938, în legătură cu pregătirea recensământului populației din întreaga Uniune, numerotarea caselor și lista numelor străzilor din întregul consiliu al satului Lyovshinsky au fost simplificate. În partea veche a Lyovshino, se pregăteau pentru demolarea caselor, inventarul lor a fost efectuat și clădirile rezidențiale au fost evaluate.
În 1940, la momentul organizării districtului Ordzhonikidzevsky din Perm, așezarea de lucru din Levshino ca unitate independentă a fost lichidată și inclusă în limitele orașului.
În 1954, nivelul apei crește puternic în legătură cu construcția hidrocentralei Kama, iar Lyovshino este transferat într-un loc nou, numit New Lyovshino (atunci - microdistrictul Lyovshino ). Istoricul local Viktor Semyannikov a remarcat că toate clădirile administrative și de utilități (deg, gară, linia gării cu toate structurile de cale ferată) au fost mutate, precum și o secțiune a căii ferate dintre stațiile Kislotny și Lyovshino [9] .
Alexander Pavlovich Lyangasov (1924-1943) a lucrat la Lyovshino înainte de Marele Război Patriotic - sublocotenent de gardă al Armatei Roșii Muncitorilor și Țăranilor, Erou al Uniunii Sovietice (1944).
Semannikov Viktor Vladimirovici LEVSHINO, MICRODISTRICT, DISTRICT ORDZHONIKIDZEVSKY, ORAȘUL PERM // enciclopedia electronică universală „Regiunea Perm”.
Evoluția Perm. „Patrula fluvială”: de la transportatorul mitic la portul Levshino //Properm.ru, 29 octombrie 2018