| MK-II (SSSM-750) | |
|---|---|
| Proiect, g | 1934 |
| Eliberați, domnii. | 1935 - 1941 |
| Producător | Uzina „Excavator roșu” |
| Instanțe | ~25 |
| Scop | excavator de șanțuri |
| Tipul de propulsie | jumătate de cale |
| Greutate brută, t | 29.7 |
| Dimensiuni principale | |
| Lungime, mm | 18000 |
| Latime, mm | 8900 |
| Înălțime, mm | 4000 |
| Motor | |
| Marca motorului |
S-60 M-17 |
| Putere, CP (kW) |
60 (44,7) 65 (47,8) |
| Transmisie | |
| Tip transmisie | mecanic |
MK-II ( SSSM-750 ) - excavator sovietic de șanțuri cu lanț semi -senal din perioada interbelică . Cele mai puternice, grele și mai mari dintre excavatoarele de șanțuri create în URSS de dinainte de război. [1] [2] . Abrevierea MK înseamnă Multi Bucket Digger .
Proiectul excavatorului de șanțuri MK-II, proiectat pentru săparea șanțurilor pentru liniile de apă și canalizare , a fost dezvoltat de VKTE în 1934 , iar în 1935 , producția sa în serie a început la uzina Kiev Red Excavator , care a continuat până în 1941 , când a fost întreruptă din cauza începutului Marelui Război Patriotic ; în total, în această perioadă au fost construite aproximativ 25 de exemplare ale mașinii. MK-II a fost cel mai mare, cel mai puternic și mai greu excavator sovietic de șanțuri din perioada interbelică [1] [2] . Mașina nu și-a găsit o aplicație largă datorită masei și dimensiunilor mari, precum și manevrabilității reduse și productivității insuficiente pentru dimensiunea sa [1] .
În 1940, a fost creat un prototip de excavator modificat, denumit MK-III; cu alte caracteristici similare cu MK-II, avea capacitatea de a excava o lățime variabilă. Mașina nu a intrat în producție din cauza izbucnirii războiului [1] [2] .
MK-II a fost un excavator de șanț cu lanț de tip cupă și a constat dintr- o centrală electrică , mecanism de rulare și echipament de lucru, inclusiv un braț cu cupe cu cupe și un transportor . Mașina era foarte mare pentru vremea lui: lungimea ei era de 18 m, lățime - 8,9 m, înălțimea în poziție de transport - 4 m; masa mașinii a fost de 29,7 tone Performanța excavatorului a fost de 29,7 m 3 / h cu o adâncime a șanțului de 6 m și o lățime de 1,2 m (excavatorul MK-III la o adâncime similară ar putea săpa șanțuri cu o lățime de 1,2, 1,5 și 1,8 m) [1] [2] .
Excavatorul era echipat cu un motor cu nafta de la tractorul S-60 cu o capacitate de 60 de litri. cu., a fost posibil să-l înlocuiască și cu un motor diesel M-17 cu o capacitate de 65 de litri. s., folosit la tractorul S-65 [2] .
Mașina avea un tren de rulare semi-șenilat de design original, neobișnuit pentru excavatoarele de șanț , constând din două roți metalice frontale neacționate pe un boghiu pivotant și două boghiuri cu antrenare din spate ale unui motor de omidă cu șenile metalice , fiecare dintre acestea fiind formată dintr- un roată de antrenare centrală cu diametru mare și două roți de drum [2] .
Echipamentul de lucru al MK-II a constat dintr-un corp de lucru de tip lanț cu mai multe găleți și un transportor. Acesta din urmă era situat sub buncărul de încărcare și se putea mișca în ambele direcții - astfel, era posibil să-și miște banda în orice direcție [2] .