Maksvytis, Franz Iosifovich

Franz Iosifovich Maksvitis
Data nașterii	13 martie 1908( 13.03.1908 )
Locul nașterii	imperiul rus
Data mortii	28 iunie 1949 (41 de ani)( 28.06.1949 )
Un loc al morții	URSS
Cetățenie	URSS
Cetățenie	imperiul rus
Ocupaţie	militar
Premii și premii

Franz Iosifovich Maksvytis ( 1908  - 1949 ) - militar sovietic, comandant al batalionului 14 separat de căi ferate al brigăzii 6 feroviare, locotenent colonel .

Biografie

Născut la 13 martie 1908 la intersecția Suetikha a căii ferate Tomsk, orașul Biryusinsk, regiunea Irkutsk , în familia unui angajat al căilor ferate. Lituanian. Tatăl său, un fost călător din Kovno, a fost exilat în Siberia pentru legătura sa cu grupurile socialiste. În 1922, după moartea tatălui său, Franz și mama sa s-au mutat în orașul Minsk pentru a locui cu rude. Aici a absolvit școala de ucenicie în fabrică la Căile Ferate de Vest, a lucrat într-un depozit de locomotive ca mecanic, asistent șofer, șofer.

În 1929 a fost înrolat în Armata Roșie . Și-a început serviciul în Divizia 6 Cavalerie. În 1930 a intrat în PCUS. Fiind unul dintre cei mai buni sergenți și feroviar, a fost trimis la Școala de comunicații militare din Leningrad, numită după M.V. Frunze. După absolvire, a fost numit comandant de pluton în regimentul 3 căi ferate. Apoi a comandat o companie.

În iunie 1938 a fost demis din rândurile Armatei Roșii, ca rudă a unui dușman al poporului. În 1935, fratele său mai mare a fost arestat, dar Franz nu știa despre asta. A lucrat la Gomel ca inginer al serviciului de locomotive. Un an mai târziu, în iunie 1939, a fost reintegrat în armată și a revenit în regimentul său. A luat parte la războiul cu Finlanda din 1939-1940 ca parte a Armatei a 13-a a Frontului de Nord-Vest. A fost prezentat pentru un premiu, dar nu l-a primit din cauza fratelui său. În iunie 1941, compania sa separată, împreună cu batalionul, au deschis drumul de la stația Baranovichi la Slutsk.

Membru al Marelui Război Patriotic din primele zile. La 27 iunie 1941, a luat parte la apărarea gării Stolbtsy, a 6-a brigadă de cale ferată a acoperit calea inamicului către capitala Belarusului, Minsk. Apoi a trebuit să părăsesc mediul. Pe frontul Kalinin , unitatea Maksvytis a trebuit să respingă de mai multe ori atacurile naziștilor. Deci a fost lângă stația Selizharovo. Aici, războinicii feroviari au oprit înaintarea inamicului până când ultimul eșalon cu echipamente de fabrică și alte mărfuri valoroase a mers în spate. În decembrie 1941, ca parte a unei brigăzi, care comanda deja batalionul 14 al aceleiași brigăzi, a restaurat podul peste Volga în Kalinin, recent eliberat, în aprilie 1942 i s-a acordat Ordinul Steaua Roșie .

Odată cu trecerea trupelor noastre la operațiuni ofensive, soldații căilor ferate s-au confruntat cu noi sarcini - refacerea căilor în linia frontului, asigurarea aprovizionării cu muniție și echipament militar în prima linie. La periferia orașului Velikiye Luki, batalionul lui Maksvytis a primit ordin de refacere a unei secțiuni de cale ferată pentru aprovizionarea cu trenuri mai aproape de punctul fortificat al naziștilor. Sub focul constant al inamicului, batalionul s-a încăpățânat înainte. Până la sfârșitul celei de-a patra zile, firele șinelor s-au apropiat de pozițiile inamice. Situl a fost restaurat la timp și trenuri blindate s-au deplasat de-a lungul șinelor de oțel, susținând cu foc ofensiva trupelor noastre. Pentru epopeea Velikoluksky, comandantul batalionului a primit Ordinul Războiului Patriotic, gradul II.

Așa a fost pe toate primele linii ale războiului. Soldații sub conducerea locotenentului colonel Franz Maksvytis au asigurat în mod fiabil circulația trenurilor pe secțiunile Smolensk - Vitebsk, Smolensk - Rudnya și alte autostrăzi. Pretutindeni, sarcinile atribuite pentru refacerea pistelor au fost efectuate înainte de termen. Mulți subalterni ai lui Maksvytis au devenit adevărați stăpâni ai afacerii feroviare militare, au primit premii de stat și au condus echipe militare. De obicei li se spunea despre ei: „Am trecut prin școala din Maksvytis”.

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 5 noiembrie 1943, „pentru merite deosebite în asigurarea transportului pentru front și a economiei naționale și realizări remarcabile în restabilirea industriei feroviare în condiții dificile de război”, locotenent-colonelul Franz Iosifovich Maksvytis a primit titlul de erou al muncii socialiste cu Ordinul lui Lenin și o medalie de aur cu ciocanul și secera.

Din Belarus, calea militară era în statele baltice. Acum colonelul Maksvytis comanda deja brigada 17 de căi ferate. În toamna anului 1944, unitățile brigăzii restaurau șinele și clădirea gării din Riga, podul peste Daugava. La sfârșitul războiului, când luptele încă continuau, brigada Maksvytis a fost transferată în Kazahstan , pentru a pune o a doua cale pe linia Akmolinsk-Karaganda. În 1948, brigada a fost redistribuită, acum în Uralii de Nord. A fost încredințată construcția unei noi linii Molotov-Kizel. Acest proiect de construcție s-a dovedit a fi ultimul al colonelului Maksvytis.

A murit la 28 iunie 1949 în exercițiul datoriei. Mașina lui a rămas blocată pe o trecere oarbă, a avut loc o coliziune cu un tren. A fost înmormântat în orașul Perm, la cimitirul Yegoshikha.

A primit Ordinul Lenin , Ordinele Războiului Patriotic gradul I și II (22.05.1943), trei Ordine Steaua Roșie și medalii.

Surse

• Maksvitis Franz Iosifovich // Cartea memoriei căii ferate din Belarus. — Minsk, 2014.

Literatură

• Eroii liniilor de oțel. Carte. 3. M. 2004.
• Eroii muncii din anii războiului 1941-1945. M. 2001.
• Stele de aur ale trupelor de cale ferată. Leningrad, 1985.

Link -uri

Franz Iosifovich Maksvitis . Site-ul „ Eroii țării ”. Preluat: 7 iulie 2014. (Rusă)

• Eroul uitat nemeritat al muncii socialiste Franz Maksvytis