| Vasili Vladimirovici Maksimov | |
|---|---|
| Data nașterii | 19 octombrie (31), 1850 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 14 decembrie 1917 (67 de ani) |
| Țară | |
Vasily Vladimirovici Maksimov (19 (31) octombrie 1850 , provincia Cernigov - 24 decembrie 1917, Petrograd [1] ) - Director al Departamentului de Afaceri Feroviare al Ministerului Finanțelor (1892-1899), consilier privat , industriaș .
Născut la 10 octombrie 1850 în provincia Cernihiv. Intrând la Universitatea Sf. Vladimir din Kiev la Facultatea de Drept, în 1875 a absolvit cursul cu o diplomă de candidat în științe juridice și, ca bursier al Ministerului Învățământului Public, a fost numit să servească în Kostroma Real. Scoala ca profesor de stiinte comerciale. În același an, a fost transferat ca profesor de aceleași științe la Școala Reală din Kiev, unde a rămas până în 1885. În același timp, din 1876, în paralel cu activitățile sale didactice, a dedicat mult timp cursurilor la Banca Comercială Privată din Kiev. În 1885, sub conducerea drumurilor de sud-vest, s-a format un nou departament care să gestioneze comisionul și exploatarea cu împrumut a acestor drumuri, locul șefului acestui departament i-a fost oferit lui Maksimov. Ocupând acest loc, a părăsit în cele din urmă predarea.
În 1889, managerul drumurilor de sud-vest, Witte, a fost chemat să organizeze noi instituții tarifare în cadrul Ministerului de Finanțe și a fost numit director al noului departament de afaceri feroviare și președinte al comitetului tarifar, unul dintre membrii acestui comitet fiind Maximov. În curând, Maksimov a fost numit membru adjunct al consiliilor pentru afacerile feroviare și tarifare. În 1890, a fost numit, cu menținerea posturilor sale, director al guvernului în consiliul căii ferate Privislyanskaya. În februarie 1892, când Witte a fost numit director al Ministerului Căilor Ferate, Maximov a fost încredințat cu atribuțiile temporare de director al departamentului de afaceri feroviare și de președinte al comitetului de tarife, iar la 20 septembrie a aceluiași an a fost aprobat în aceste. pozitii. Sub supravegherea sa directă, rețeaua feroviară a fost extinsă cu aproximativ 2.000 de mile anual.
La 2 decembrie 1893, președintele consiliului de administrație al Societății, Savva Ivanovich Mamontov, s-a adresat ministrului de finanțe, Serghei Yulievici Witte , cu un memorandum. El a cerut guvernului să continue linia de la Vologda la Arhangelsk . Pentru a studia problema construirii căilor ferate în nordul Rusiei, Alexandru al III-lea a ordonat formarea unei comisii de reprezentanți ai tuturor departamentelor interesate. Cu majoritate de voturi, comisia a considerat necesar să propună în primul rând linia Vologda-Arkhangelsk. Directorul Departamentului Afacerilor Feroviare al Ministerului Finanțelor, V. V. Maksimov, într-o scrisoare din 8 martie 1894, a cerut Consiliului de Administrație al Companiei să discute problema acordării de autoritate de a negocia și a încheia un acord cu guvernul privind stabilirea unui nou autostrada. La 21 martie, adunarea generală a decis: „Să autorizeze consiliul să negocieze cu guvernul în chestiunea implementării Căii Ferate de Nord”. În 1894, sub președinția sa, s-a format o comisie din reprezentanți ai diferitelor departamente guvernamentale pentru a analiza proiecte pentru noi căi ferate.
V. V. Maksimov a ocupat funcția de director al Departamentului de Afaceri Feroviare până în 1899, când a fost implicat în cazul ruinării lui S. I. Mamontov și a fost nevoit să părăsească serviciul la insistențele lui S. Yu. Witte .
Din memoriile lui S. Yu. Witte ::
„În plus, când eram directorul departamentului, l-am atras și pe un anume Maksimov ca membru al comitetului tarifar. Acest Maksimov a fost unul dintre cei mai apropiați studenți ai lui Bunge. L-am cunoscut la Kiev, unde l-am invitat, când eram directorul Căilor Ferate de Sud-Vest, să-mi conducă toate agențiile comerciale și gările din oraș. De asemenea, era o persoană foarte capabilă și pricepută.
Când am fost numit ministru al Căilor Ferate din postul de director al departamentului, Vyshnegradsky l-a numit pe Maksimov în locul meu ca director al departamentului de afaceri feroviare. Maksimov este, fără îndoială, o persoană foarte sensibilă, foarte informată, comparativ foarte modestă, un familist; apropo, un mare prieten Pikhno. Când, după Vyshnegradsky, am devenit ministru de finanțe, Maksimov a continuat să fie director al departamentului de afaceri feroviare. Dar s-a încurcat și într-un caz, referitor la întreprinderile feroviare ale celebrului moscovit Mamontov. Acest caz se referea la construirea unui drum spre Arhangelsk, iar aici Maximov a apărut într-o asemenea formă care a arătat, dacă nu incorectitudinea lui, atunci, în orice caz, un hobby, deoarece l-a lăsat pe Mamontov să-l ocolească. Cazul lui Mamontov a fost judecat la Tribunalul de la Moscova, iar Mamontov a trebuit să execute pedeapsa în arest, aproape în închisoare. Având în vedere acest lucru, am fost nevoit să-l rog pe Maksimov să părăsească serviciul și, în locul lui, am numit un om foarte respectabil, inginerul Ziegler, despre care am vorbit mai devreme. Când am acceptat postul de director al departamentului de căi ferate. cazuri, l-am invitat și de la Kiev. [2] .
După ce a părăsit serviciul, V.V. Maksimov a locuit în Sankt Petersburg și a fost activ, deținând funcții de conducere în diferite întreprinderi. În 1905, locuiește pe strada B. Konyushennaya , casa 3, și este listat ca președinte al consiliului de administrație al Societății Ruse de Transport și Comerț , precum și al Băncii Comerciale Industriale și Comerciale Ruse din Sankt Petersburg [3] . Până în 1906, el, deși păstrează postul de președinte al consiliului de administrație al Societății Ruse de Transport și Comerț, este, de asemenea, listat ca director al consiliului de administrație al companiei Nadezhda. [4] . Până în 1909, a fost listat ca director al consiliului de administrație al „Societății căii ferate Ryazan-Ural”, „Societății industriale și comerciale forestiere din Orenburg” și „Societatea fabricilor de cherestea din sistemul Julius Rütgers” [5] , și până în 1910 li s-a adăugat calitatea de membru în „Comitetul Bumbacului”.» [6] . În anul următor, el devine și directorul consiliului de administrație al Băncii Ruse pentru Comerț Exterior [7] .
Începând cu 1913, adresa sa s-a schimbat în Kamennostrovsky pr., 26, iar el însuși a deținut funcțiile de președinte al consiliilor Societății Filialelor de Căi Ferate și al Societății Industriale și Comerciale Silvice Orenburg, a fost președinte al Societății de cherestea din Julius. Sistemul Rütgers din Rusia și, de asemenea, directorul consiliului de administrație al societății „Grushevsky antracit” ( Societatea Donetsk-Grushevsky a minelor de cărbune și antracit ) [8] . În 1917, el nu mai apare ca director al consiliului de administrație al societății Grușevski Antracit, ci este din nou listat ca membru al Comitetului Central pentru Bumbac. [9]
Potrivit unor rapoarte, de ceva timp a fost membru al consiliului de administrație al Asociației Industriale a Petrolului din Grozny. .
A murit la 24 decembrie 1917. A fost înmormântat la cimitirul Lavrei Alexandru Nevski .
În anii 1930, întreaga familie Maximov a fost deposedată și deportată în regiunea Vologda , nepoții și strănepoții locuiesc în Petrozavodsk și Chelyabinsk .