| Podul mic Ilyinsky | |
|---|---|
| 59°57′44″ s. SH. 30°28′24″ E e. | |
| nume istoric | Podul Luppovsky №1a |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | râul Lubya |
| Locație | St.Petersburg |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod cu grinzi |
| Material | beton armat |
| Numărul de intervale | 3 |
| lungime totală | 47 m |
| Lățimea podului | 4,9 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect |
inginer V. I. Feldman |
| Deschidere | Anii 1850, 1991 |
| Închidere pentru renovare | 1924, 1940, 1991 |
Podul Maly Ilyinsky este un pod rutier cu grinzi din beton armat peste râul Lubya în districtul Krasnogvardeisky din Sankt Petersburg .
Este situat în aliniamentul unui pasaj fără nume din grădina Ilyinsky , lângă casa 17a din Ilyinsky Sloboda . În amonte este Podul Luppovsky . Cea mai apropiată stație de metrou este Ladozhskaya .
Până în 1997, podul se numea Luppovsky nr. 1a [1] . Pe 6 noiembrie 1997, podul a fost redenumit Maly Ilyinsky ( podul din apropiere peste râul Okhta a fost numit Bolshoy Ilyinsky ) [2] , după biserica din apropiere Sf. Ilie Profetul .
Un pod de lemn în această locație este reprezentat pe o hartă din 1858 [3] [4] . Podul a fost reparat în mod repetat, în 1940, la următoarea reparație, grinzile de lemn au fost înlocuite cu grinzi metalice. Până în anii 1990, conform rezultatelor inspecției podului, a fost stabilită starea lui nesatisfăcătoare. S-a decis folosirea fostului pod de cale ferată, situat în amonte în aliniamentul străzii Efirnaya, și demontarea podului rutier din lemn N1a. În 1991, conform proiectului inginerului Lenmosttrest V. I. Feldman , un pod feroviar cu patru trepte a fost reconstruit într-un pod rutier cu trei trepte [1] .