Masbu, Alexis

Alexis Masbou ( fr.  Alexis Masbou ; născut la 2 iunie 1987, Albi, Franța ) este un motociclist francez , participant la Campionatul Mondial de MotoGP. Primul motociclist care a câștigat puncte pe o motocicletă chinezească în seria Grand Prix și cel care a mers cel mai mult până la prima victorie (și-a sărbătorit victoria de debut în cea de-a 133-a cursă a carierei [1] ). În sezonul 2016, concurează în clasa Moto3 pentru echipa SaxoPrint-RTG pe locul 10.

Biografie

În 1999, la vârsta de 11 ani, Alexis s-a alăturat Comité Départemental Moto 81, o școală franceză de motociclete bazată pe Circuit d'Albi. În 2001 și-a făcut debutul competitiv participând la Coupe Conti francez la clasa 50cc.

În 2002, Masbu își face debutul în Campionatul francez de turism de 125 cmc unde obține primele podiumuri. În doi ani, a devenit campion și vicecampion al țării și a ocupat și locul 5 la Campionatul European. În paralel, Alexis și-a făcut debutul în Campionatul Mondial de MotoGP în 2003, participând la Marele Premiu al Franței pe wild card.

După o performanță reușită, Alexis a primit o invitație de la echipa finlandeză de la Campionatul Mondial de MotoGP Ajo Motorsport pentru a concura în clasa 125cc în sezonul 2005. În sezonul său de debut, francezul a dat rezultate puternice, în special, a ocupat locul 5 la Marele Premiu al Olandei. În clasamentul general, a înscris 28 de puncte, terminând pe locul 18.

În 2006, Alexis a continuat să cânte cu echipa. A primit la dispozitie o noua motocicleta fabricata de Malaguti. Accidentările, precum și o bicicletă necompetitivă, l-au împiedicat pe Masbu să marcheze puncte în campionat în timpul sezonului.

După un sezon nereușit, contractul cu echipa nu a fost reînnoit, așa că Alexis a fost nevoit să caute sprijin sponsor pentru a continua participarea la campionat. Federația franceză de sport cu motor a decis să-l sprijine pe conațional, care i-a pus la dispoziție o motocicletă Honda. În ciuda mai multor rezultate reușite ale sezonului (intrarea în top 10), Masbu a terminat pe locul 21 în campionat și a părăsit echipa la sfârșitul sezonului.

În 2008, Alexis susține o nouă provocare mutându-se împreună cu compatriotul său Jules Cluzel la echipa chineză Loncin Racing. A reușit să intre în zona de puncte de trei ori: în Franța, Japonia și Valencia. A devenit primul pilot care a câștigat puncte cu o motocicletă chineză într-o serie de Grand Prix.

În ciuda rezultatelor reușite, Masbu a rămas alături de echipă pentru sezonul următor. Campionatul a fost mai dificil decât precedentul: de la începutul sezonului, motocicleta nu a mulțumit de stabilitate, iar cu 5 curse înainte de finalul sezonului, francezul a suferit o accidentare la gleznă care l-a împiedicat să facă performanță.

Pentru sezonul 2010, Alexis a primit o invitație de la echipa Ongetta, unde a primit la dispoziție o motocicletă Aprilia. Începutul sezonului a fost reușit pentru francez: în primele două curse a terminat în top 10, dar la jumătatea sezonului, în timpul Marele Premiu de la Indianapolis, a avut un accident grav, suferind o accidentare la cap care nu i-a făcut. permite-i să finalizeze sezonul.

Pentru a participa la sezonul 2011, Masbu nu a avut o invitație de la una dintre echipe, așa că campionatul a început fără el. Cu toate acestea, deja în a patra cursă a sezonului, a primit o invitație de la echipa WTR-Ten10 Racing pentru a-l înlocui pe Sarat Kumar în ea. În cursă, Alexis s-a clasat pe locul 15, după care a primit o invitație de la echipa Caretta Technology pentru a termina sezonul cu ei pe o motocicletă KTM. Până la sfârșitul sezonului, francezul a căzut de mai multe ori în zona de puncte și a ocupat locul 18 în clasamentul general.

În 2012, Moto3 a apărut în campionat pentru a înlocui clasa 125cc. Alexis a continuat cu echipa Caretta Technology, de data aceasta pe o Honda. Acest sezon a fost o descoperire pentru Masbu: pe parcursul anului a terminat de mai multe ori în cel mai bun 5-ke, iar la Marele Premiu al Germaniei pentru prima dată în carieră a reușit să urce pe podium, câștigând locul 2.

Pentru sezonul 2013, Alexis Masbu s-a mutat la echipa Ongetta-Rivacold, unde a primit motocicleta FTR M313. Rezultatele la cursele individuale au fost ceva mai proaste decât în ​​sezonul precedent (cea mai mare realizare a fost 2 locuri șase), dar datorită experienței și unei motociclete stabile, francezul a terminat în zona de puncte în 14 din cele 17 curse ale sezonului. Acest lucru i-a permis să ocupe locul 8 în clasamentul general.

În sezonul 2014, Alexis a continuat să lucreze cu Ongetta-Rivacold, unde a primit o motocicletă Honda NSF250RW. Înainte de începerea sezonului, inginerii Honda Racing Corporation au muncit mult la motocicletă, ceea ce i-a permis să concureze cu succes cu KTM RC250GP și să rupă seria de 27 de victorii consecutive [2] . Adaptarea la noua motocicletă i-a luat un pic de timp francezului. În prima jumătate a sezonului, a fost constant în top zece. Totuși, deja la cel de-al 9-lea Grand Prix al sezonului, în Germania, Alexis a urcat pe podium pentru a doua oară în carieră (mai mult, din nou pe aceeași pistă ca și prima dată, cu doi ani mai devreme [3] ), luând pe locul trei. loc. Printr-o cursă la Marele Premiu al Cehiei, Masbu și-a sărbătorit victoria de debut în MotoGP. Succesul i-a permis să câștige un loc pe locul 6 în clasamentul general al clasei Moto3. În general, în sezon, Alexis a terminat nu mai jos de 12 în 17 dintre cele 18 curse ale sezonului, ceea ce i-a permis să ocupe locul 6 în clasamentul general la finalul sezonului.

Pentru sezonul 2015, Masbu s-a mutat la echipa germană SaxoPrint-RTG. Prima cursă a sezonului, Marele Premiu al Qatarului, s-a încheiat cu un triumf pentru francez - într-o luptă tensionată, el a reușit să o devanseze pe italianul Enea Bastianini la linia de sosire cu doar 0,027 s, sau 43 de centimetri. Această victorie a venit pentru Alexis în cea de-a 133-a cursă din carieră, iar prin această măsură el este pilotul care a mers cel mai mult până la victoria sa de debut în MotoGP. Din păcate, cursele ulterioare ale sezonului nu au fost atât de reușite (la Indianapolis, chiar a terminat pe ultimul loc, pe locul 32), iar drept urmare, francezul a ocupat doar locul 13.

Note

1. ↑ Prima victorie în carieră pentru Masbou în competiția de la   Brno ? . motogp.com . Dorna Sports (17.08.2014). Preluat la 6 martie 2021. Arhivat din original la 24 februarie 2015.  (nedefinit)
2. ↑ Primul 1-2   al lui Honda din 2005 ? . motogp.com . Dorna Sports (07.01.2014). Preluat la 6 martie 2021. Arhivat din original la 24 iulie 2014.  (nedefinit)
3. ↑ Masbou se bucură în întoarcerea pe   podium ? . motogp.com . Dorna Sports (15.07.2014). Preluat la 6 martie 2021. Arhivat din original la 24 februarie 2015.  (nedefinit)

Link -uri

• alexismasbou.com - site-ul oficial al lui Alexis Masbou
• Profilul Alexis Masbu   ( în engleză) pe site-ul oficial al Campionatului MotoGP .com

În rețelele sociale	Stare de nervozitate
Site-uri tematice	AS.com MotoGP.com