Matskin, Iakov Mihailovici

Matskin Iakov Mihailovici
Data nașterii 14 octombrie (27), 1908( 27.10.1908 )
Locul nașterii Riga ,
Guvernoratul Livonian ,
Imperiul Rus
Data mortii 17 februarie 1981 (72 de ani)( 17.02.1981 )
Un loc al morții Leningrad ,
SFSR rusă , URSS
Cetățenie  URSS
Ocupaţie constructor naval
Premii și premii
Gradul Ordinului Războiului Patriotic al II-lea - 1945 Ordinul Steagul Roșu al Muncii - 1944 Ordinul Steagul Roșu al Muncii - 1957 Ordinul Insigna de Onoare - 1938
Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia „Pentru Valoarea Muncii” – 1961 Medalia SU în comemorarea a 800 de ani de la Moscova ribbon.svg Medalia SU în comemorarea a 250 de ani de la Leningrad ribbon.svg
Premiul Stalin - 1942

Yakov Mikhailovici Matskin ( 1908 - 1981 ) - designer sovietic de construcții navale.

Biografie

Născut la 14 octombrie (27 octombrie ) 1908 la Riga (acum Letonia ) în familia unui tiparist care lucrează. Și-a început cariera la Leningrad în 1926, după ce a absolvit școala. În 1926-1930 a lucrat ca strungar la fabricile din Leningrad.

În 1930, pe cheltuiala unei „mii de profesioniști”, este trimis să studieze la LPI , absolvind în 1935 diploma de inginerie mecanică.

Din 1934 până la sfârșitul vieții a lucrat continuu în industria construcțiilor navale. Membru al PCUS (b) din 1929 .

În 1934 - 1937 a trecut de la un proiectant obișnuit al Uzinei Baltice la șeful unuia dintre cele mai importante birouri centrale de proiectare - TsKB-4.

În perioada inițială a blocadei Leningradului până în noiembrie 1941, în timp ce se afla în Leningrad în calitate de șef adjunct al Direcției a V-a Principale, a fost membru al grupului operațional al Comisariatului Poporului pentru industria construcțiilor navale pentru a organiza munca întreprinderilor de construcții navale pentru nevoile frontului, iar apoi în timpul Războiului Patriotic și anilor postbelici cu sfârșitul anilor 1941 până în 1950, numit prin decret al Consiliului Comisarilor Poporului din URSS membru al Colegiului Comisariatului Poporului (Ministerul) al URSS industria construcțiilor navale, a condus succesiv activitatea unui număr de departamente principale. În ultimii ani ai vieții, a condus specializarea mecanică a Biroului Central de Proiectări al Substației Morpromsud.

Fiind unul dintre specialiștii de frunte în construcțiile navale interne ai timpului său, Yakov Mikhailovici Matskin a condus un complex mare de întreprinderi de construcții navale, este un inițiator și un participant direct la crearea celor mai noi modele de echipamente și noi tipuri de nave și nave:

  1. În 1934-1937, în calitate de designer, a luat parte la dezvoltarea unei serii de puternice spărgătoare de gheață ale lui I. Stalin"
  2. În 1937, în calitate de șef al sectorului cazanelor, a fost inițiatorul introducerii în construcțiile navale autohtone și dezvoltatorul direct al primelor cazane marine cu abur ecranate de mare putere, cu parametri de abur sporiți, care au devenit ulterior răspândite pe nave. El a supravegheat lucrările de proiectare privind modernizarea navelor de luptă de tip „Sevastopol” (în vremea sovietică numite „Marat” și „Revoluția din octombrie” în ceea ce privește înlocuirea echipamentelor cazanelor cu acestea și, de asemenea, a participat activ la proiectarea și construcția spărgătoarea de gheață ai „I.V. Stalin”
  3. În 1938 - 1941, a supravegheat direct Biroul central de proiectare nr. 4, care a condus dezvoltarea primelor nave grele interne - Proiectul 23 de tipul Uniunii Sovietice, au fost realizate desene de lucru pentru a asigura construcția extinsă a navelor de luptă la trei fabrici: la Leningrad , Nikolaev și Molotovsk
  4. În 1941, a fost numit șef al Direcției Principale a Comisariatului Poporului pentru Construcții Navale al URSS, unind întreprinderile de construcții navale din bazinul râului Volga , pe marile râuri siberiene și pe Amur . A depus mult efort și energie în organizarea marilor întreprinderi de construcții navale, mutate din orașele ocupate temporar Nikolaev , Sevastopol și parțial din asediul Leningrad, la fabricile care făceau parte din această Direcție Principală.
  5. În 1943-1944, sub supravegherea directă și cu participarea sa personală directă, la una dintre fabricile Direcției Principale (la stația Sosnovka), pentru prima dată în construcțiile navale interne, o linie de producție-poziție pentru construcția de vânători de mare. pentru submarine a fost organizat, ceea ce a marcat începutul acestui principiu important în construcțiile navale.
  6. În octombrie 1944, a fost introdus la Colegiul Comisariatului Poporului și numit șef al Direcției a treia principale nou creată pentru a gestiona toate șantierele navale din partea europeană a URSS.
  7. În 1947 - 1950 a condus cea de-a 7-a Direcție principală de reparații navale, nou organizată.
  8. În 1950, s-a întors la Leningrad pentru a lucra la proiectare, a fost numit în TsKB-32 ca proiectant șef adjunct al navelor de pescuit.
  9. Din ziua organizării Biroului Central de Proiectări al Substației „Morpromsud” (TsKB-14) și până la sfârșitul carierei, a fost proiectant-șef de specializare mecanică. În această perioadă, el a supravegheat și a luat un rol personal direct la dezvoltarea și crearea principalelor motoare și centrale electrice ale unui număr de nave:

A murit pe 17 februarie 1981 , în urma unui atac de cord.

Premii și premii

Literatură