| Farul Tokarevsky | |||
|---|---|---|---|
| Țară | Rusia | ||
| Mare | Marea Japoniei | ||
| Locație | Vladivostok , regiunea Primorsky | ||
| Data fondarii | 1910 | ||
| Data constructiei | 1913 | ||
| Înălțimea farului | 11,48 m | ||
| Auto | da | ||
| actual | da | ||
|
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Farul Tokarevsky este un far care funcționează în Vladivostok , o atracție turistică și de imagine. Situat în punctul sudic al pisicii Tokarevsky, oferă trecere pentru nave în strâmtoarea Bosfor de Est , în Golful Petru cel Mare al Mării Japoniei . Coordonatele farului Tokarevsky în funcție de direcțiile marii : latitudine 43º 04.37' N, longitudine 131º 50.52' E.
Numărul farului Tokarevsky, atribuit în funcție de starea din 2010, este nr. 140. Clasa farului este a 3-a. Conform clasificării internaționale britanice a descrierilor luminilor - Nr. M 7479 [1]
Navele civile și navele de război sunt ghidate de farul Tokarevsky atunci când trec din Golful Amur către Strâmtoarea Bosfor de Est și de la acesta către Golful Cornul de Aur , unde sunt situate două porturi mari - Portul Comercial Maritim din Vladivostok , Portul Maritim de Pescuit Vladivostok și baza Flota Pacificului a Marinei Ruse . Farul îndeplinește, de asemenea, funcția de semn frontal al aliniamentelor intervalului de abatere din Golful Amur. Pisica Tokarevsky, lungă de 4,3 cabluri (800 m), este o coasă stâncoasă . În timpul furtunilor și a mareelor puternice, apa inundă pisica. Au fost încercări repetate de a ridica înălțimea pisicii deasupra nivelului mării, ceva ca un baraj a adormit, dar marea readuce pisica la starea inițială. În special, acest lucru s-a întâmplat în 2020 după Taifunul Maysak [2] .
Odată, farul era cel mai înalt punct când era privit de pe mare, dar acum este oarecum pierdut pe fundalul stâlpului metalic al liniei de înaltă tensiune de la Peninsula Shkot până la Insula Helena și apoi Russky Ostrov . Farul are aproximativ 12 metri, catargul de transmisie a puterii este de 152 de metri. Firele sunt întinse pe o deschidere de 925 de metri la o înălțime de 57 de metri deasupra trecerii navelor.
Pentru farul Tokarevsky, o insulă artificială de 25 m în diametru și 1 m înălțime deasupra nivelului mării a fost umplută la capătul scuipatului. Farul se ridică la 11,48 m de platforma insulei.Găznicii farului locuiesc într-un orășel în spatele unui gard cu inscripția „Proprietatea Serviciului Hidrografic al Flotei Pacificului a Marinei Ruse”, un grup de clădiri cu un singur etaj construite înapoi în anii 1920 pe Peninsula Shkota, la baza scuipatului. Numele farului este dat de numele scuipatului unde se află.
În februarie-martie, lângă farul Tokarevsky, focile mari ies pe gheață .
Următoarele stații de far sunt situate aproape de farul Tokarevsky din Golful Petru cel Mare: farul Rosset - 1,5 km, farurile din gama Shkotovsky - 1,6 km, farul Basargin - 9,9 km, farul Skryplev - 10,2 km, farul Bruce - 37,4 km.
Capul Tokarevsky a fost descris și cartografiat de Vasily Matveyevich Babkin (1813-1876), conducătorul expediției din 1862 „pentru a urmări insulele și ținuturile din Oceanul de Est”, locotenent colonel al corpului de navigatori navali. În 1860-1863. Expediția condusă de V. M. Babkin pe nava clipper Razboynik, corvetele Novik și Kalevala au explorat Golful Petru cel Mare de la Golful Nakhodka până la gura râului Tumannaya și au făcut sondaje marine de la Capul Lihaciov până la Golful Strelok cu Insulele Putyatina și Askold, Strâmtoarea Bosfor Vostochny, unde a fost descris Capul Tokarevsky, apoi expediția a mers către arhipelagul împărătesei Eugenia și a trecut de la Capul Bruce la Capul Gamow cu insule adiacente, inclusiv măsurătorile bărcilor în 11 golfuri. Ea a explorat, de asemenea, partea de nord a Golfului Amur. Numele capului a fost dat în timpul inventarierii coastei la mijlocul anilor 1880 în onoarea ofițerului flotilei siberiei, căpitanul de gradul 2 P. M. Tokarevsky, care la acea vreme era minerul șef al portului Vladivostok. Motivul pentru numele acestui loc - pelerina, iar mai târziu scuipatul (pisica) și farul, aparent, a fost locația din zona depozitelor minelor din Cap subordonate lui Tokarevsky. (gaz. „Vladivostok”, nr. 9.12 martie; 11, 16 martie; nr. 16, 20 aprilie; nr. 38, 21 septembrie 1886 nr. 18, 3 mai 1887) Pisica a primit un nume asemănător cu numele de pelerina, nu mai târziu de 1912.
În 1910, au început lucrările: au început să turneze o insulă și apoi să construiască fundația și pereții portanti ai farului. În anul 1911 a fost construit un turn din piatră cu înălțimea de 8 m 23 cm.În 1913 a fost finalizat farul și un aparat luminos-optic de 4 clase cu proiectare pentru un felinar de la firma Barbier Cº Fenestre Construrs (Paris). ) a venit din Franța, iar farul a început să funcționeze. În această formă constructivă (turn și mecanică optică), farul funcționează până în zilele noastre. Când a fost deschis în 1913, „alfabetul” luminos al farului Tokarevsky a fost prescris după cum urmează: lumini intermitente în sectorul alb și roșu cu o rază de vizibilitate a focului de 8,5 mile (16 km). În sectorul 48º - 307º cu lumină albă, iar în sectorul 307º - 360º - spre Golful Amur de-a lungul spit - cu lumină roșie. Sectorul 360º - 48º - în direcția peninsulei Shkot - nu a fost prelucrat de „alfabetul” luminos, sectorul a rămas în întuneric.
Datorită ceților și ninsorilor frecvente din toamna-iarnă în Golful Petru cel Mare și a ieșirii acestora în strâmtoarea Bosfor de Est, pe far a fost instalat un clopot. A atârnat pe un suport de pe peretele exterior al turnului. Pentru a avertiza navele care trec cu privire la pericolele navigației în caz de ceață sau vizibilitate slabă , deținătorul a lovit de două ori clopoțelul la intervale mai mici de 3 minute. Clopotul cântărea 50 kg. Mai târziu a fost îndepărtat când în 1959 a fost instalat un nautofon la far - un emițător electromagnetic de sunete înalte de tip membrană, dar clopotul a fost păstrat la far ca o relicvă. Ulterior a fost transferat la Muzeul Flotei Pacificului.
Aparatul de optică luminoasă de 4 clase este încă în funcțiune: acestea sunt lentile de 500 mm în diametru, 975 mm înălțime și cu o distanță focală de 250 mm. Lentila este sistemică, include cinci elemente dioptrice de 350 mm înălțime și 9 elemente catodioptrice. La început, sursa principală este o lampă cu kerosen obișnuită cu fitil . „Abecedarul” luminos al vremii: lumină 1 sec + întuneric. 5 sec - perioadă de 6 sec - 10 clipiri pe minut.
La 7 ianuarie 1953, Notificarea către marinarii Flotei GS Pacific nr. 13 a specificat sectoarele „alfabetului” luminos al farului. Sectorul de foc alb în loc de 49º - 312º a fost transferat în sectorul 57º - 306º. Sectorul de foc roșu: în loc de 312º - 353º a început să funcționeze în sectorul 306º - 345º. Sector întunecat: 345º - 57º. Aceste sectoare de semnale de baliză sunt încă păstrate.
În 1957-1958, cel de-al 521-lea șantier de construcții separat din Dalvoenmorstroy a reconstruit farul. Aparatul de optică luminoasă a devenit electric: o lampă marca MM-3 cu o putere de 300 de wați. Rata semnalelor intermitente s-a schimbat: lumină 3 sec + întuneric. Perioada de 4,5 sec - 7,5 sec - 8 clipiri pe minut. Raza de vizibilitate a luminilor a crescut la 12 mile (22 km). Informațiile despre aceste modificări se găsesc în Notificarea către marinarii din Flota GS Pacific nr. 62, Partea I din 13 februarie 1958. Sectoarele nu s-au schimbat.
Acum, farul Tokarevsky se află sub jurisdicția Serviciului Hidrografic al Flotei Pacificului.