Expoziţia Internaţională de Aeronautică

Expoziţia Internaţională de Aeronautică
Locație
Țară imperiul rus
Locație Sankt Petersburg (1911)
Moscova (1912)
Activitate
Tip expoziție expunerea statică
stare Închis
deschis 1911
Susținut de două ori, în primăvara anilor 1911 și 1912
Organizator Societatea Tehnică Rusă (1911)
Societatea Aeronautică din Moscova (1912)
Industrie militare, comerciale
Vizitatori 100.000 (1911)

Expoziția Internațională de Aeronautică  este prima expoziție internațională de aviație din Imperiul Rus . A prezentat în mod masiv realizările aviației din Imperiul Rus și ale altor țări de la începutul secolului al XX-lea - avioane și avioane . A avut loc de două ori în 1911 și 1912.

Istorie

Prima Expoziție Aeronautică Internațională a avut loc în perioada 10-27 aprilie 1911 la Manege Mikhailovsky din Sankt Petersburg . Expoziția a fost organizată de Societatea Tehnică Rusă . Peste 200.000 de oameni au vizitat expoziția de-a lungul istoriei sale. Expoziția a avut un succes uriaș și a atras atenția tuturor marilor producători de avioane, atât ruși, cât și străini [1] .

Expoziția a avut un juriu care a evaluat exponatele prezentate de participanți. În memoriul colonelului S. A. Ulyanin despre expoziție, se spunea că dintre toate avioanele rusești prezentate, „... avionul lui Gakkel , adaptat pentru lansare, merită atenție...” [2] Hidroavionul său a primit o medalie de argint din partea juriului expoziţiei. [3] . O analiză încurajatoare pentru metodele de creare a țesăturilor etanșe la gaz a fost primită de omul de știință rus M. M. Pomortsev .

Simultan, de la 25 aprilie până la 30 aprilie 1911, a avut loc la Sankt Petersburg Primul Congres Aeronautic All-Rusian sub președinția lui N. E. Jukovsky .

A doua Expoziție Aeronautică Internațională a avut loc în perioada 25 martie - 8 aprilie 1912 la Manejul Militar din Moscova . A fost organizat de Societatea de Aeronautică din Moscova , al cărei inițiator a fost „părintele aviației ruse” N. E. Jukovski [4] . Comisia de experți a expoziției a inclus N. E. Jukovsky, S. A. Chaplygin , A. P. Gavrilenko și o serie de alți oameni de știință [5] .

Unul dintre exponate la cea de-a doua expoziție a fost motorul de avion cu șase cilindri birotațional în doi timpi al lui Ufimtsev . Juriul expoziției l-a premiat pe Ufimtsev cu o mare medalie de argint [6] . „Pentru dezvoltarea teoretică excelentă a proiectului”, juriul expoziției a acordat o mică medalie de aur unui student al IMTU B. N. Yuryev , care a construit un elicopter ( elicopter ) [5] . Astfel de motoare și avioane nu erau încă proiectate în străinătate [3] . Și medalii de aur mari au fost acordate succeselor Institutului Politehnic din Sankt Petersburg în pregătirea specialiștilor în aeronautică - „pentru organizarea excelentă a predării aeronauticii și a lucrărilor de laborator”, precum și laboratorului aerodinamic și cercului aeronautic studențesc al IMTU „ pentru dezvoltarea proiectelor de aeronave, probleme științifice în aeronautică și lucrări de laborator” [5] .

Vezi și

Note

  1. Belyanovsky, 2011 , p. treizeci.
  2. Chechin A. Primele hidroavioane rusești („Gakkel V”). Designer model nr. 1, 1998.
  3. 1 2 Vodopianov M.V. Valery Chkalov . - M . : Gardă tânără, 1954. - S. 104. - 288 p. — (Viața oamenilor minunați). — 90.000 de exemplare.
  4. Gundarov V. MAKS-2007: mari speranțe ale industriei aviatice autohtone. Arhivat pe 14 octombrie 2007 la HBO Wayback Machine . 17-08-2007.
  5. 1 2 3 Din istoria învățământului superior aviatic din Rusia. Arhivat pe 11 decembrie 2014 la Wayback Machine Moscow Aviation Institute
  6. Ufimtsev, Anatoly Georgievich Copie de arhivă din 7 octombrie 2014 pe Wayback Machine M. Shekhirev.  (Accesat: 29 august 2009)

Literatură

Link -uri