Forța Aeriană Expediționară Mexicană ( spaniolă : Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana ) este o subdiviziune a forțelor armate mexicane care au participat direct la Al Doilea Război Mondial (1939-1945) de partea Aliaților .
După atacul japonez asupra Pearl Harbor din 7 decembrie 1941, Mexic, împreună cu multe alte țări din America Latină , au rupt relațiile diplomatice cu Germania , Italia și Japonia .
În același timp, au fost întreprinse măsuri pentru mobilizarea Forțelor Aeriene ale țării ( Fuerza Aerea Mexicana , FAM) pentru a patrula coasta Pacificului și Golful Mexic .
La 13 mai 1942, lângă Miami , submarinul U-564 a scufundat tancul mexican Potrero del Yano ( Potrero del Llano , 4000 de tone, 14 marinari au murit). O săptămână mai târziu, tancul Faja de Oro ( Faja de Oro , 6067 tone), care zbura din SUA către Cuba , a devenit victimă a U-106 (era o navă italiană confiscată chiar la începutul războiului).
După aceste atacuri, președintele mexican, generalul Camacho , la 28 mai 1942, a declarat război Germaniei naziste și aliaților săi.
Prima întâlnire de luptă a avut loc pe 7 iulie 1942, la 15 mile nord de Tampico . La acel moment, barca U-129 sub comanda lui Hans Witt opera în apele de coastă mexicane , care a scufundat tancul Tushpam ( Tuxpam , 7008 tone) pe 26 iunie și nava Las Choapas ( Las Choapas , 2005 tone) pe 27 iunie. .
Pilotul mexican maiorul Noriega și-a amintit mai târziu:
Eram la serviciu de luptă în acea zi și am primit un mesaj radio de la un pilot de avion comercial despre un submarin. Am decolat imediat cu AT-6 cu două bombe de 100 lb. După ce am ajuns la fața locului, am găsit doar valuri de la un submarin care se scufunda. Cu toate acestea, după ce am primit aprobarea de la Coastal Command, am aruncat ambele bombe. După aceea, am dat coordonatele și am plecat acasă, lăsându-i pe germani „în grija” bombardierelor americane. După realimentare, am decolat din nou și am găsit doar pete de păcură la locul atacului meu (Brilev [1] )
În realitate, U-129 nu a fost scufundat. Abia pe 18 august 1944, barca a fost distrusă de propriul echipaj la Bordeaux , sub amenințarea capturării de către aliații care au debarcat în Franța .
Conducerea mexicană era hotărâtă să extindă cooperarea militară cu Statele Unite și să-și trimită unitățile direct în zonele de luptă. Pentru a afla de la piloții americani care luptaseră deja, la începutul anului 1944, șapte piloți mexicani sub comanda căpitanului Carlos Cervantes Perez au apărut la North Island Naval Air Station din San Diego .
În plus, ar fi trebuit să stăpânească bombardierele SBD-5 Dontless (Statele Unite ale Americii au furnizat Mexicului 20 de avioane de acest tip în modificarea terestră A24B).
După șase luni de pregătire, pe 2 iulie, președintele mexican Manuel Avila Camacho a anunțat solemn direcția Corpului aerian mexican pentru războiul din Pacific.
Forța Aeriană Expediționară Mexicană (Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana) era compusă din singura escadrilă 201 , care era înarmată cu avioane de luptă P-47 Thunderbolt din grupurile de luptă 384 și 385 ale USAAF , care au fost reechipate cu noi Mustang .
Pentru această unitate au fost selectați cei mai buni piloți și mecanici din toată țara. Ca rezultat, a inclus 38 de piloți și aproximativ 260 de personal la sol.
Mexicanii au ajuns în Filipine în mai 1945. Unitatea era comandată de colonelul Antonio Cárdenas Rodríguez ( Antonio Cárdenas Rodríguez ), iar escadrila era comandată de căpitanul Radames Gaxiola Andrade ( Radamés Gaxiola Andrade ). Escadrila a fost plasată sub comanda Grupului 58 de Luptă a Forțelor Aeriene. Până în iunie, mexicanii au zburat numai sub comanda americanilor și doar ca parte a unor grupuri mixte, dar în curând li s-a permis să zboare independent.
Escadrila a fost numită neoficial Aguilas Aztecas ("Vulturii Aztec"). .
Inițial, mexicanii au sprijinit înaintarea armatei americane pe insula Luzon . Deoarece aeronavele japoneze din Filipine fuseseră deja practic distruse, au trebuit să zboare doar pentru recunoaștere și să atace pozițiile inamice.
Totodată, lipsa de cunoaștere a limbii engleze de către piloții mexicani aflați în situație de luptă a dus la urmarirea incorectă a comenzilor controlorilor de aeronave americani, ceea ce a dus la mai multe cazuri de „foc prietenesc” în care au fost uciși militari americani.
Având în vedere acest lucru, mexicanii au fost redirecționați către operațiuni împotriva țintelor japoneze de pe insula Formosa (acum Taiwan ). Piloții mexicani au asigurat, de asemenea, acoperire pentru convoaiele americane de la avioanele japoneze.
După încetarea ostilităților, în noiembrie 1945, piloții s-au întors în Mexic (avioanele au rămas în Filipine, deoarece au fost transferate inițial în condițiile de „ împrumut-închiriere ”), unde au devenit imediat eroi naționali - însuși președintele personal le-a premiat cu medalii special bătute pentru această ocazie. La întoarcerea lor , forțele aeriene expediționare au încetat să mai existe.
31 de piloți au primit experiență de luptă, pierderile s-au ridicat la cinci persoane. Unul dintre ei, Fausto Vega Santander, a fost doborât de focul antiaerien , restul a murit în accidente din cauza vremii nefavorabile și a defecțiunilor echipamentelor.
Rezultatele muncii de luptă a Escadrilei 201 (mexicane) de luptă :
Tradițiile istorice ale Vulturilor Aztece sunt continuate de Escuadrón Aéreo de Pelea 201 al Forțelor Aeriene Mexicane, înarmat cu avioane de atac ușoare Pilatus PC-7 .