| Podul Astoria - Megler | |
|---|---|
| Podul Astoria - Megler în 2009 | |
| 46°13′01″ s. SH. 123°51′46″ V e. | |
| Nume oficial | Podul Astoria-Megler |
| Zona de aplicare | mașină, bicicletă |
| Trece peste pod | US-101 [d] |
| Cruci | Columbia (râu) |
| Locație |
Astoria , Oregon , SUA - Point Ellis, lângă Megler , Washington , SUA |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod în consolă |
| Material | oţel |
| Trava principală | 376 m |
| lungime totală | 6607 m |
| Lățimea podului | 8,5 m |
| Spațiu liber sub pod | 60 m |
| benzi | 2 |
| Exploatare | |
| Începutul construcției | 1962 |
| Deschidere | 1966 |
| Podul Astoria-Megler pe hărțile din Washington (sus) și Oregon (jos) | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Astoria -Megler ( în engleză Astoria-Megler Bridge sau Astoria Bridge ) este un pod peste gura râului Columbia , care leagă orașul Astoria ( Oregon ) de Cape Point Ellis, situat în apropiere de satul Megler ( statul Washington ). ) [1] . Prin el trece US 101 (două benzi de circulație auto) [2] .
O trecere cu feribotul cu plată pe locul viitorului pod peste râul Columbia există din 1921. Mai întâi a fost deținută de Fritz Elfving ( Fritz Elfving ), iar apoi, în 1946, compania sa a fost cumpărată de statul Oregon. Serviciul de feribot nu era de încredere (în special, trebuia închis pe vreme rea și vânturi puternice), iar funcționarea lui a adus pierderi semnificative statului. În 1932, 1941 și 1944, autoritățile locale au încercat să găsească finanțare pentru construcția unui pod peste râul Columbia, dar estimările preliminare au indicat dificultăți semnificative asociate cu implementarea unui astfel de proiect [2] .
În 1953, portul Astoria a făcut o altă încercare de a justifica fezabilitatea podului, colaborând cu Departamentul de Autostrăzi din Oregon , Autoritatea Podului de Taj din Washington și guvernul județului Pacific din Washington . În 1957, legiuitorii statului Oregon și Washington au oferit 100.000 de dolari pentru pregătirea proiectului planificat, iar în 1961 au fost de acord să cofinanțeze podul - un acord pentru construirea podului a fost semnat la 15 septembrie 1961. La 9 august 1962, guvernatorul Oregonului Mark Hatfield a deschis oficial proiectul făcând o mișcare simbolică a unei lopată cu pământ, iar lucrările de construcție la construcția podului au început pe 5 noiembrie 1962 [2] .
Construcția podului a durat aproape patru ani și a costat 24 de milioane de dolari [3] . Deschiderea oficială a podului, care a fost urmărit de aproximativ 30.000 de oameni, a avut loc pe 27 august 1966 - panglica simbolică a fost tăiată de guvernatorii statelor Oregon și Washington - Mark Hatfield și Daniel Evans . Podul Astoria-Megler peste râul Columbia, care face parte din US 101 , a devenit ultimul segment al unei autostrăzi continue de-a lungul întregii coaste Pacificului Statelor Unite - din Mexic până în Canada [2] .
Conform acordului dintre statele Oregon și Washington, se presupunea că podul va fi taxat timp de 30 de ani. În ciuda afirmațiilor criticilor conform cărora acest „pod spre nicăieri” nu va da niciodată roade, în realitate, traficul de mașini peste pod s-a dovedit a fi chiar mai intens decât se credea inițial - în primul an de funcționare al podului, peste 200 de mii de mașini au trecut prin ea, iar până în 1993 numărul lor a depășit 1,6 milioane pe an. Pe 24 decembrie 1993 (cu doi ani mai devreme decât era planificat), traficul pe pod a devenit liber. Din 2016, aproximativ 7.500 de mașini trec zilnic prin pod [2] .
Circulația pietonală este interzisă pe pod, cu excepția unei zile pe an (de obicei în octombrie), când Great Columbia Crossing , de 10 kilometri, trece de la o parte la alta a râului Columbia [4] [5] . Podul Astoria-Megler a fost prezentat în filmul Short Circuit din 1986 , precum și în multe reclame [1] .
Secțiunea principală a podului, situată pe malul Oregon (sud) al râului Columbia, este o structură de 752 de metri din oțel , cu grinzi în consolă , cu opt trave, cu o deschidere principală de 376 m . Pe malul de nord al râului, pe partea statului Washington, podul se termină în șapte trave, fiecare având aproximativ 107 m lungime . Lungimea totală a podului este de 6607 m , lățimea este de 8,5 m [3] .