Podul Constituției

Podul Constituției
ital.  Ponte della Costituzione
45°26′20″ s. SH. 12°19′10″ in. e.
Zona de aplicare pietonal
Cruci Grand Canal
Locație Veneția
Proiecta
Tip constructie arcuit
Material otel, beton armat, sticla
lungime totală 79,7 m
Latimea podului 9,4 - 17,7 m
Înălțimea structurii 9,28 m
Spațiu liber sub pod 7,04 m
Exploatare
Designer, arhitect Santiago Calatrava
Deschidere 11 septembrie 2008
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Constituției ( italiană :  Ponte della Costituzione ) este un pod din Veneția peste Marele Canal , construit în 2008 de arhitectul spaniol Santiago Calatrava . Conectează gara Santa Lucia din Veneția cu Piazzale Roma, unde se află autogara orașului. Cunoscut și sub denumirea de Podul Calatrava și Podul IV . Și-a primit numele oficial pentru a comemora cea de-a 60-a aniversare a Constituției Italiei .

În iunie 1999, municipalitatea din Veneția a dezvăluit un plan preliminar pentru construirea unui al patrulea pod peste Marele Canal. În noiembrie 1999, autoritățile orașului l-au însărcinat pe arhitectul spaniol Santiago Calatrava să proiecteze podul . Proiectul a inclus construirea unui pod arcuit cu o rază mare de curbură. Elementele principale ale podului au fost create în afara orașului și livrate la locul de instalare de-a lungul Grand Canal folosind șlepuri speciale.

Baza podului este realizată din grinzi de beton armat, treptele scărilor sunt din piatră de Istria, tradițională pentru Veneția, și sticlă călită. Parapetele podului sunt tot din sticla, terminandu-se cu balustrade din bronz cu iluminare ascunsa. Lungimea totală a podului este de 79,7 m, lățimea variază de la 9,4 la 17,7 m, înălțimea arcului deasupra apei în punctul cel mai înalt este de 7,04 m.

În timpul procesului de construcție, podul a fost supus unor critici serioase. Principalele puncte de critică au fost arhitectura modernistă a podului, care nu se încadrează bine în ansamblul arhitectural venețian; o alegere nereușită a unui loc în apropierea podului Scalzi (distanța dintre alte poduri din Veneția este mult mai mare) și incapacitatea de a o depăși pentru utilizatorii de scaune cu rotile (ulterior acest dezavantaj a fost eliminat în timpul funcționării podului prin construirea de lifturi speciale pentru persoanele cu handicap ).

Protestele și criticile, care s-au transformat într-o serie de mitinguri împotriva noului pod, au determinat autoritățile să anuleze marea deschidere a podului. A fost deschis pietonilor pe 11 septembrie 2008 fără nicio ceremonie oficială [1] .

În 2019, a fost satisfăcută o cerere a autorităților venețiene împotriva lui Calatrava și a inginerului Salvatore Vento, ambii fiind găsiți vinovați de defecte de proiectare ale podului, în urma cărora s-au investit în construcție peste patru milioane de euro peste bugetul planificat. . Calatrava și Vento au fost amendați cu 78.000, respectiv 11.000 de euro [2] .

Vezi și

Note

  1. ↑ Deschiderea oficială a podului Calatrava s-a blocat pe măsură ce temperamentul se ridică (link inaccesibil) . Preluat la 6 octombrie 2011. Arhivat din original la 29 martie 2012. 
  2. ↑ Ai dispărut: Mari eșecuri ale unor arhitecți celebri  (ruși)  ? . Bird In Flight (24 martie 2021). Preluat la 12 aprilie 2021. Arhivat din original la 12 aprilie 2021.

Link -uri