Poduri peste Zolotukha

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 27 mai 2016; verificările necesită 3 modificări .

Au fost construite 17 poduri peste râul Zolotukha în Vologda .

Podul Vedeneevsky

Pasarela

Podul pietonal leagă străzile Mira și Pushkinskaya .

În 1937, peste Zolotukha a fost construit un pod pietonal din lemn [1] .

Podul de iarnă

Podul Vinterovsky (pronunție mai comună Winterovsky ; 59 ° 13′03 ″ N 39 ° 53′01 ″ E ) este un pod auto și pietonal care leagă străzile Herzen și Oktyabrskaya . Numit după Winter I.I.

În 1830, la conectarea Obukhovskaya Noble (moderna Oktyabrskaya) și Ekaterininskaya Noble (moderna Herzen), a fost construit un pod de lemn peste râul Zolotukha . În 1846 a fost reconstruit și a fost numit Berezovy de către pădurea de mesteacăn din apropiere [2] . Podul de lemn de pe Ekaterinskaya Dvoryanskaya a devenit al doilea pod construit peste Zolotukha după cel de piatră [3] . Podul de mesteacăn a fost înlocuit în 1887 cu un nou pod de lemn proiectat de inginerul Winter, care a fost reconstruit în 1934. În 1962-1965. În același an s-a construit podul existent din beton armat, care a păstrat denumirea de Podul Winterovsky [1] .

Podul Myasnoryadsky

Podul Myasnoryadsky este un pod auto și pietonal care leagă străzile Kozlyonskaya și Mira. Până în 1963 a fost din lemn [4]

Podul de piatră

Podul de piatră ( 59°13′15″ N 39°53′24″ E ) este un pod pietonal pe stradă. Este situat între strada Mira (se transformă în Bulevardul Pobedy ) și strada Maria Ulyanova (intra în Piața Revoluției ). Construit în 1789 - 1791 după proiectul arhitectului provincial P. T. Bortnikov .

Podul Rybnoryadsky

Podul Rybnoryadsky ( 59°13′19″ N 39°53′31″ E ) leagă străzile Mira și Lermontov .

Podul pietonal din lemn a fost construit în 1863 pentru a simplifica trecerea de la clădirea șefului provinciei la clădirea birourilor provinciale [3] . A devenit al treilea pod peste Zolotukha. În anii 1898-1899 , în timpul punerii alimentării cu apă a orașului, podul a fost refăcut. Până în 1934, podul de lemn a fost dărăpănat și în locul lui a fost construit unul nou. În 1940, a fost construit un pod auto-pietonal din lemn. În anii 1966-1967 s - a demontat podul, în locul lui s-a pus o conductă din beton armat și s-a făcut terasament de pământ [1] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 Vologda. Istoria apariției, dezvoltării și îmbunătățirii”, capitolul „Poduri” Copie de arhivă din 24 aprilie 2008 la Wayback Machine  - V. I. Sokolov , Editura North-Western Book, 1977 , 159 p.
  2. ↑ ed. F.Ya.Konovalov. Vechiul Vologda. XII - începutul secolului XX. Colectarea documentelor si materialelor . - Vologda: „Legia”, 2004. - 568 p. — ISBN 5-89791-036-7 .
  3. ↑ 1 2 „Vologda. Istoria apariției, dezvoltării și îmbunătățirii”, capitolul „Poduri peste râul Zolotukha” Copie de arhivă din 5 februarie 2009 la Wayback Machine  - V. I. Sokolov , Editura North-Western Book, 1977 , 159 p.
  4. ↑ Nason - Istoria orașului Vologda - - Poduri - 1894 . Data accesului: 30 mai 2010. Arhivat din original pe 24 decembrie 2013.