| Viktor Andreevici Miasoedov-Ivanov | |
|---|---|
| în 1904 | |
| Data nașterii | 23 ianuarie 1841 |
| Locul nașterii | Nadezhdino , Lgovsky Uyezd , Guvernoratul Kursk , Imperiul Rus |
| Data mortii | 23 septembrie 1911 (în vârstă de 70 de ani) |
| Țară | |
| Ocupaţie | Ministru adjunct al Căilor Ferate, membru al Consiliului de Stat , senator |
| Premii și premii | |
Viktor Andreevici Myasoedov-Ivanov (23 ianuarie 1841 - 23 octombrie 1911) - constructor rus, inginer de căi ferate, senator, membru al Consiliului de Stat, ministru adjunct al Căilor Ferate.
Din nobilii provinciei Kursk sa născut în moșia Nadezhdino [1] . A absolvit Institutul de Ingineri de Căi Ferate și în 1860, cu gradul de locotenent, a început să servească în Caucaz ca maistru pe tronsonul Autostrăzii Militare Georgiane dintre Vladikavkaz și Kobi .
În Vladikavkaz , a construit un pod peste râul Terek conform propriului proiect , care a fost numit Olginsky (în onoarea Marii Ducese Olga Feodorovna, soția viceregelui din Caucaz, Marele Duce Mihail Nikolaevici), deschiderea podul a avut loc la 22 noiembrie 1863.
În 1863, a efectuat cercetări pentru a adapta râul Kuban pentru transport maritim. Deoarece aceste lucrări erau în zona ostilităților, a trebuit să participe la o expediție militară împotriva alpinilor din Caucazul de Vest, sub comanda generalului-maior V. A. Geiman .
În 1866, a fost numit la dispoziția guvernatorului general din Orenburg, N. A. Kryzhanovsky, pentru a aranja comunicațiile în noul teritoriu Turkestan anexat și apoi a efectuat lucrări de cercetare pentru a îmbunătăți râul Belaya pentru navigație.
În 1869 a fost numit șef al secției de reparare a căii ferate Kursk-Azov și în curând a fost numit șef al serviciului de circulație pe același drum.
Din 1872 până în 1889 a fost în succesiune administratorul a patru căi ferate: Kursk-Kiev, Kursk-Kharkovo-Azov, Kozlovo-Rostov și Oryol-Gryazskaya, după care a fost transferat la Sankt Petersburg ca membru al Administrației de Stat a Căilor Ferate. În timpul serviciului său în administrație, a fost numit președinte al comisiei de acceptare a căilor ferate transferate la trezorerie: Rzhev-Vyazemskaya, Libavo-Romenskaya, Varșovia-Tiraspol, Moscova-Kursk. În plus, în calitate de membru al Administrației de Stat a Căilor Ferate, responsabil cu departamentul comercial, a participat la lucrările congreselor feroviare, a consiliului tarifar și a consiliului pentru afaceri feroviare.
În 1892 a fost ales lector la Institutul de Ingineri de Căi Ferate din cadrul Departamentului de Exploatare a Căilor Ferate. În 1894 și-a susținut disertația „Cu privire la înființarea organismelor de contabilitate și distribuție a materialului rulant al căilor ferate”, i s-a acordat titlul de profesor asociat la catedra de exploatare feroviară.
În 1895 a fost numit inspector șef al căilor ferate, precum și șef al principalei expediții de comunicații pe apă și autostrăzi. În 1897-1900 a ocupat funcția de președinte al Administrației de Stat a Căilor Ferate. În 1899 a primit gradul de consilier privat.
Din 1900 până în 1909, tovarăș ministru al Căilor Ferate (sub miniștri; prințul M. I. Khilkov , K. S. Nemeshaev , N. K. Shafgauzen ).
În august 1905 până în aprilie 1906, a fost membru al Adunării Speciale pentru a lua în considerare reguli suplimentare față de legile cu privire la Duma de Stat.
Membru al Comitetului Miniștrilor. În ianuarie 1909 a fost numit senator. În ianuarie 1910 a fost numit membru al Consiliului de Stat și a devenit unul dintre membrii acestuia prezenți.
Pentru serviciul său, a primit un număr dintre cele mai înalte ordine rusești până la și inclusiv Ordinul Vulturului Alb.
A murit la vârsta de 71 de ani, 23 septembrie 1911.