Nagornaya (stația de metrou)
| "Nagornaya" | |
|---|---|
Linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya | |
| metroul din Moscova | |
| Zonă | Ținutul înalt |
| judetul | SAO |
| data deschiderii | 8 noiembrie 1983 |
| Tip de | Coloană cu trei trave de mică adâncime |
| Adâncime, m | 9 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Arhitecti | M. L. Trenin |
| arhitecți de lobby | M. L. Trenin |
| Pictori | S. A. Goryainov |
| Ingineri de proiectare | E. Chernyakova, E. Kobzeva |
| Ieși în stradă | Pasaj de electroliți și Krivorozhskaya |
| Transport terestru | A : 119, 142, 317, 529, 926, s929, 965 |
| Mod de lucru | 5:30-1:00 |
| Codul stației | 145, On |
| Gări din apropiere | Perspectiva Nagatinskaya și Nakhimovsky |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Nagornaya este o stație a metroului din Moscova . A fost deschis la 8 noiembrie 1983 , ca parte a secțiunii Serpukhovskaya - Yuzhnaya .
Istorie
Stația a fost deschisă la 8 noiembrie 1983 , ca parte a primei secțiuni a liniei Serpukhovskaya " Serpukhovskaya " - " Sudic ", după punerea în funcțiune a căreia existau 123 de stații în metroul din Moscova.
Arhitectură
Stație de mică adâncime în coloană cu trei trave , construită conform unui proiect standard. Adâncimea de așezare este de 9 metri. Stația are două rânduri de 26 de coloane. Pasul coloanelor este de 6,5 metri.
Înregistrare
Tema proiectării stației este „Protecția mediului” (artist S. A. Goryainov). Coloanele sunt căptușite cu aluminiu anodizat și marmură Sadakhlo închisă la culoare, pereții pistei sunt căptușiți cu marmură Gazgan maro deschis . Sala stației este decorată cu panouri amplasate pe pereții căii și deasupra scărilor, realizate sub formă de goană din tablă forjată de aluminiu.
Lobby și transferuri
Ieșiți prin pasajul subteran către pasajul Electrolyte și strada Krivorozhskaya . La capătul opus al platformei se află un punct de linie al depozitului Varshavskoye (TCH-8) al liniei Serpukhovsko-Timiryazevskaya . Stația are un vestibul subteran, din care două scări duc la suprafață pe o parte a pasajului Electrolit și încă una pe partea opusă.
Dezvoltarea căii
În spatele gării în direcția gării " Nagatinskaya " există o ieșire folosită pentru rularea trenurilor în caz de defecțiuni pe linie și pentru transportul oficial pe timp de noapte.
Stația în cifre
- Trafic de pasageri în holuri pe zi ( 2002 )
- Trafic de pasageri la intrare - 15.400 persoane ;
- Trafic de pasageri la iesire - 17.200 de persoane .
- Trafic de pasageri pe stații pe zi ( 1999 )
- Traficul total de pasageri este de 15.810 persoane .
- Tabelul de timp pentru primul tren care trece prin gara [1] :
| Prin numere pare | Zilele lucrătoare _ |
Weekend-uri _ |
|---|---|---|
| Prin numere impare | ||
| În direcția stației " Nagatinskaya " |
05:37 | 05:37 |
| 05:37 | 05:37 | |
| În direcția stației " Nakhimovski Prospekt " |
06:02 | 06:05 |
| 06:02 | 06:05 |
Transport public terestru
În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [2] :
- Autobuze : 119, 142, 317, 529, 926, s929, 965
Galerie
-
Capătul sudic al sălii
-
Numele bancului și al stației pe peretele căii
-
Perete de cale
-
portalul tunelului
-
Ieşire spre oraş
-
Intrarea stației
-
Compoziții pe pereții pistei (colaj)
-
Panou deasupra scărilor
-
Sala turnichetului
Vezi și
Link -uri
- Site oficial (versiunea veche) . Preluat: 11 ianuarie 2014.
- Site-ul metroului din Moscova . Preluat: 11 ianuarie 2014.
- Site-ul „METRO.Photoalbum” . Preluat: 11 ianuarie 2014.
- Site-ul „Enciclopedia transportului nostru” . Preluat: 11 ianuarie 2014.
- ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
- ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.