Novorossiysk (goeleta)

Novorossiysk
Novorossiysk
până în 1856  Madge
Serviciu
 imperiul rus
Clasa și tipul navei pahar înalt pentru bere
Tipul platformei pahar înalt pentru bere
Organizare Flota Mării Negre
Producător Charles Lungley, Deptfort
comandantul navei Langley
Construcția a început 1855
Lansat în apă 1855
Comandat 1856
Retras din Marina 12 decembrie  ( 241884
Principalele caracteristici
Deplasare 197 t
Lungimea dintre perpendiculare 39,6—39,62 m
Lățimea mijlocului navei 5,49—5,5 m
Proiect 1,98/2,9
Motoare motor cu abur cu o putere nominală de 40 CP / 110 CP indicator
mutator elice , vele
Echipajul 39 de persoane
Armament
Numărul total de arme 2/4

„Novorossiysk” (până în 1856 , ing.  Madge ) - vapor de marfă englezesc , apoi o goeletă cu vele și șurub al Flotei Mării Negre a Imperiului Rus . În timpul serviciului, ea a navigat în Marea Neagră și Azov , a fost folosită pentru a efectua lucrări de pilot și a efectua serviciul de pompieri și, de asemenea, a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 . Goeleta a fost cu flota din 1856 până în 1884, după care a fost transformată într- o navă bloc , care a servit până în 1901.

Descrierea navei

Goeletă cu șurub cu ansamblu de carenă de fier și înveliș din lemn, deplasarea navei a fost de 197 tone , între perpendiculare fiind de 39,6-39,62 metri [com. 1] , latime cu manta - 5,49-5,5 metri [com. 2] , pescaj de la prova 1,98 metri, iar pescaj de pupa 2,9 metri. Goeleta era echipată cu un motor cu abur cu expansiune simplă orizontală cu doi cilindri, cu o capacitate de 40 de cai putere nominală, care era de 110 cai putere indicatoare, și un cazan de fier, pe lângă vele, o elice a fost folosită ca unitate de propulsie . Toate mecanismele instalate inițial pe goeletă au fost realizate de Charles Lungley , ulterior a fost folosit un cazan fabricat de Maudslay Son & Field . Viteza maximă a goeletei putea atinge 6 noduri [1] [2] [3] .

Din 1860 până în 1876, armamentul a constat din două șoimi de cupru de 3 livre [comm. 3] , iar din 1880 - de la două tunuri de 4 lire ale modelului anului 1867 [comm. 4] [2] , conform altor surse, de la două tunuri de 8 lire. În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, 2 tunuri Gatling au fost instalate pe goeletă ca arme suplimentare [3] .

Istoricul serviciului

Nava a fost așezată în 1855 la șantierul naval Charles Lungley din Deptfort și a fost lansată în același an și folosită ca vas comercial cu aburi sub numele de „Madge”. În 1856, nava a fost achiziționată de Ministerul Militar pentru nevoile Corpului Separat Caucazian și, sub numele de „Novorossiysk”, a fost inclusă în corp ca goeletă [2] [3] [4] . În același an, goeleta a navigat spre țărmul estic al Mării Negre și a luat parte la capturarea Gagra [5] .

În campania din 1857, a plecat într-o călătorie de croazieră pe țărmurile estice ale Mării Negre [6] , și a transportat, de asemenea, trupe de debarcare de la Sukhum la Gagra [7] . La 2 decembrie  ( 141857 , ca și restul goeletelor aparținând corpului, a fost transferată la Ministerul Naval și inclusă în Flotila Mării Negre [3] .

În campaniile din 1858 și 1859, a plecat în călătorii de croazieră pe țărmurile Abhaziei [8] , în timp ce în campania din 1858, comandantul goeletei , căpitanul-locotenent N. L. Khadykin , a primit Ordinul Sf. Vladimir al IV-lea. grad pentru 18 campanii navale [9] .

În campania din 1860 până în 1867 a navigat între porturile Mării Negre și în largul coastei Abhaziei [10] [11] . În același timp, în 1861, în timpul reparației, un nou cazan cu abur de la Maudslay Son & Field a fost instalat pe goeletă , iar în 1866, comandantul goeletei, locotenentul comandant V. V. Ilyin , a primit o cruce pentru serviciul în Caucaz [12] . În campania din 1867, precum și în campania din 1868 următor, pe lângă Marea Neagră, a navigat și în Azov [13] [14] .

În campania din 1869 până în 1871, ea a navigat către Marea Azov și Marea Neagră și a efectuat, de asemenea, serviciul de pompieri în Kerci [15] [16] . În campania din 1872, ea a navigat și în Marea Neagră ca parte a unei expediții al cărei scop era stabilirea unei legături cronometrice între porturile turcești de la Marea Neagră și Sevastopol [17] [18] . În campania din 1873 a navigat pe țărmurile estice ale Mării Negre [19] , în următorul 1874 - spre Marea Azov și Mării Negre [20] și în campania din 1876 - din nou spre Marea Neagră [21] .

Ea a luat parte la războiul ruso-turc din 1877-1878 ca navă de pază în Ochakovo și a fost folosită pentru a păzi câmpurile de mine defensive [3] . În plus, în campaniile din 1877 și 1878 a navigat în Marea Neagră [22] [23] . În campania din 1878, comandantul goeletei, căpitanul-locotenent P.F. Sablin , a primit medalia „ În memoria războiului ruso-turc din 1877-1878[24] ;

După războiul din campania din 1879 până în 1881, goeleta a navigat la Marea Neagră [25] [26] , iar în 1883, pe lângă navigarea în Marea Neagră, a slujit la Odesa și pe Canalul Kerci-Yenikalsky [27] ] . Totodată, în 1880, pe navă a fost instalat un cazan cu abur reparat de la vaporul Prut, iar în 1882 armamentul goeletei a fost înlocuit cu două tunuri de oțel de 87 mm [3] .

La 12 decembrie  ( 241884 , goeleta Novorossiysk a fost declarată inaptă pentru servicii ulterioare și exclusă de pe listele navelor flotei [28] . În 1889, goeleta a fost transformată într-o navă bloc cu numărul de atribuire 6, iar în 1901 nava bloc a fost demontată pentru lemn de foc și metal la Sevastopol [3] .

Comandanti de goleta

Comandantii goeletei cu elice „Novorossiysk” din flota imperială rusă au fost în diferite momente:

Note

Comentarii
  1. 130 de picioare [1] .
  2. 18 picioare [1] .
  3. Conform altor surse din 1873 [3] .
  4. Tunuri de oțel de 87 mm [3] .
Surse
  1. 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 526.
  2. 1 2 3 Shirokorad, 2007 , p. 357.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Yarovoy, 2011 , p. 27.
  4. Veselago, 1872 , p. 526-527.
  5. Veselago IX, 2013 , p. 114, 551.
  6. Veselago X, 2013 , p. 507, 551.
  7. Veselago XII, 2013 , p. 189, 198.
  8. Veselago XI, 2013 , p. 434, 557.
  9. Veselago XII, 2013 , p. 189.
  10. Veselago XIII, 2013 , p. 201, 225, 399.
  11. Veselago X, 2013 , p. 198, 219, 358, 375, 559.
  12. Veselago X, 2013 , p. 219.
  13. Veselago XIII, 2013 , p. 91, 100, 511.
  14. Veselago X, 2013 , p. 284.
  15. Veselago XIII, 2013 , p. 100, 322, 356.
  16. Veselago XIV, 2013 , p. 68, 275.
  17. Veselago XIII, 2013 , p. 46, 442.
  18. Veselago XIV, 2013 , p. 68, 116, 230.
  19. 1 2 Veselago XII, 2013 , p. 152.
  20. Veselago XIII, 2013 , p. 465, 541, 566.
  21. Veselago XIII, 2013 , p. 234.
  22. Veselago XIII, 2013 , p. 237, 555.
  23. Veselago XIV, 2013 , p. 53, 121, 149.
  24. 1 2 Gribovskaya, Lihaciov, 2016 , p. 56.
  25. Veselago XIII, 2013 , p. 213, 555, 560.
  26. Veselago XIV, 2013 , p. 121, 149.
  27. Veselago XIII, 2013 , p. 67.
  28. Shirokorad, 2007 , p. 358.
  29. Veselago XI, 2013 , p. 433-434.
  30. Veselago XII, 2013 , p. 188-189.
  31. Veselago IX, 2013 , p. 218-219.
  32. Veselago IX, 2013 , p. 541-542.
  33. 1 2 Gribovsky, 2015 , p. 214.
  34. Veselago XIII, 2013 , p. 540-541.
  35. Gribovsky, 2015 , p. 273-274.

Literatură