Muzeul de Inginerie Feroviară din Novosibirsk
| Muzeul de Inginerie Feroviară din Novosibirsk, numit după N. A. Akulinin |
|---|
Intrarea muzeului |
| Data fondarii |
august 2000 |
| data deschiderii |
4 august 2000 |
| Locație |
|
| Abordare |
Novosibirsk , Stația Semănătorului, str. Razezdnaya, 35 |
|
|
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
Muzeul de Tehnologie Feroviară din Novosibirsk. N. A. Akulinina este situată în districtul Sovetsky din Novosibirsk (str. Razezdnaya, 35), lângă gara Seyatel , situată pe tronsonul de cale ferată Novosibirsk - Berdsk , între calea ferată și autostrada Berdskoye , mergând din centrul orașului Novosibirsk la Akademgorodok . Muzeul, aparținând Căii Ferate din Siberia de Vest , a fost fondat în august 2000. Lungimea totală a terenului expozițional este de aproximativ trei kilometri.
Muzeul are o mare colecție de locomotive cu abur , locomotive diesel , locomotive electrice , vagoane , care lucrează în principal la căile ferate din Siberia de Vest. În plus, colecția muzeului conține mașini sovietice de pasageri GAZ , Moskvich , ZAZ de diferiți ani de fabricație, precum și mai multe camioane , tractoare și vehicule de teren .
Exponate la muzeu
Locomotive cu abur
Em725-12 ,
Su213-42 ,
FD20-1588 ,
SOM17-508 ,
Ea-3078 ,
9P-2 ,
Er789-91 ,
LV-0040 ,
P36-0097 ,
L-0013 ,
L-33409 ,
L-33409
Locomotive electrice
VL22m-1932 ,
VL23-501 ,
VL8-1232 ,
VL10-271 ,
VL60k-649 ,
VL80s-005 ,
VL40s-1066-2 ,
ChS2-039 ,
ChS3-075-02P ,
ChS3-075-02P ,
ChS3-075-02P
Material rulant special
Plug de zăpadă Taran , plug de
zăpadă Gavrichenko, plug de zăpadă electric ESO-11
, plug de zăpadă SM-2 , plug de zăpadă electric SDP,
macara de pozare UK-2519 , platformă motor MPD, VPO-3000,
VPR -1200,
mașină de macara feroviară EDK -25,
DGku -370, vagon TD5 cu remorcă,
vagon AGMS ,
vagon de serviciu AC1A
locomotive
TE2-289 ,
TE3-7376 ,
TE7-096 ,
TEP10-082 ,
TEP60-687 ,
TEP80-0001 ,
2TE10L -
2110 500 1 5 1,
2M62-0500,
2M62-0500,
2682-
2TE10M, 0
2 3 ,
TGM4-1676 ,
TGM23V48-1026 ,
TGC2-8626
Trenuri electrice
ER200-2 ,
ER9P-86 ,
ER1-02 ,
ER2-673 ,
Sr3-1239
vagoane
Basculantă cu 4 osii, vagon pentru vite cu 4 osii ,
vagon izotermic cu 4 osii , vagon cisternă cu 4 osii, vagon cisternă cu 2
osii , vagon
telegondolă cu 4 osii, vagon acoperit cu 2 osii ,
vagon acoperit cu 4 osii, 4-
buncăr cu axe pentru cereale,
buncăr cu 4 axe pentru îngrășăminte,
buncăr-dozator cu 4 axe TsNII DV3m, platformă cu 4 axe
, platformă cu
2 axe , mixer cu 16 axe pentru fier lichid,
vagon de poștă KAZ-905 ,
vagoane de ambulanță (în funcțiune cameră și bucătărie) , vagon integral metalic, vagon cu 4 osii, vagon de
dormit de dimensiunea RIC , vagon sedan de tip Vladikavkaz , vagon de pasageri clasa a IV-a (dur) de tip siberian, vagon
bisericesc , vagon special pentru contingent (
Vagonzak )
Istorie
În 1996, din cauza faptului că pe inelul experimental al VNIIZhT s-a acumulat o mulțime de echipamente feroviare , a fost făcută o propunere de la departamentul principal al economiei locomotivei de a crea un muzeu.
În 1998, șeful Căii Ferate din Siberia de Vest a decis să deschidă un muzeu. Această decizie a fost influențată de eforturile lucrătorilor feroviari veterani și ale lui Nikolai Arkhipovich Akulinin (șeful adjunct al căii ferate).
Din primăvara anului 1998 au fost adunate 63 de exponate, iar în august 2000 a fost deschis muzeul. [unu]
Note
- ↑ Despre muzeu pe parovoz.com . Arhivat din original la 31 ianuarie 2013. (nedefinit)
Link -uri