| Așezarea | |
| Oraș nou | |
|---|---|
| 54°18′ N. SH. 86°17′ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Kemerovo |
| cartier urban | Belovsky |
| Șeful TU | Kirsanova Elena Iurievna |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | 1940 |
| Tipul de climat | puternic continentală |
| Fus orar | UTC+7:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 14.661 [1] persoane ( 2021 ) |
| Naționalități | rușii |
| Confesiuni | Ortodox |
| ID-uri digitale | |
| Cod de telefon | +7 38452 |
| Cod poștal | 652645 |
| Cod OKATO | 32407562 |
| Cod OKTMO | 32707000071 |
Novy Gorodok este o așezare de tip urban din districtul urban Belovsky din regiunea Kemerovo din Rusia . După numărul de locuitori, este cea mai mare dintre așezările care nu sunt incluse în partea centrală a raionului.
A fost fondată la sfârșitul anilor 1940 ca o așezare bine întreținută pentru muncitorii de la minele Chertinskaya, Novaya și Zapadnaya, ceea ce explică numele său - așezarea era cu adevărat nouă în comparație cu învecinatele Chertinskoye și Babanakovo. A fost numit oraș pentru a sublinia diferența cu așezările joase învecinate. Alegerea unui loc pentru construcție se datorează condițiilor geologice: este un deal blând între râul Bolshoy Bachat și pârâul Maly Klyuch, bazinul de apă între care acum trece aproximativ de-a lungul benzii. Sedov. Aici, spre deosebire de satul vecin Chertinsky , nu există lucrări subterane, ceea ce ar face imposibilă construcția cu mai multe etaje. În plus, acest site nu a fost dezvoltat.
Clădirea a fost realizată conform schemei clasice pentru așezările muncitorilor Kuzbass: un centru cu trei-cinci etaje și străzi cu clădiri rezidențiale individuale la periferie. Dezvoltarea reflectă principalele etape ale dezvoltării construcțiilor în URSS și, în același timp, evidențiază componentele din sat:
Strada centrală a satului este Kiev. Este un drum cu două carosabile și o fâșie despărțitoare între ele, pe care sunt plantați copaci. Strada Kiev merge de la Nizhny Gorodok prin Stary până la piața centrală din apropierea Casei de Cultură a Minerilor de Cărbune și mai departe prin Upper până la Parcul Novgorodsky de la marginea de sud. Vizavi de DK Ugolshchikov, călătoriile de-a lungul străzii sunt închise. Sfertul de la sud de Palatul Culturii Ugolshchikov, între străzile Kievskaya, Astrakhanskaya și Tukhachevsky nu este construit - a fost planificat pentru dezvoltare ulterioară în anii 90, dar a rămas aproape neatins - a fost ridicată o singură casă cu cinci etaje, s-au pus bazele pentru patru. mai multe, care au fost în cele din urmă pierdute în anul 2020. În apropierea Palatului Culturii din Ugolshchikov, pe locul fostului terminus de autobuz a fost construită Biserica Uspensko-Nikolskaya. Dezvoltarea individuală destul de intensivă a continuat de-a lungul anilor sovietici, deplasându-se în principal spre vest și sud din centru, de-a lungul drumului către Starobachty .
Spațiile publice sunt reprezentate de doar două piețe din apropierea Palatului Culturii, o piață de lungă durată lângă școala a XIX-a și un parc de plopi destul de mare, dar neglijat în sud-est, lângă care, la sfârșitul anilor 80, a fost construită un mare teren de sport cu teren de fotbal. Pe parcurs, au încercat și să creeze o zonă de recreere pe barajul din apropiere al Cheii Mici, umplând o plajă de nisip și ridicând foarte mult nivelul apei prin construirea celei existente încă din anii 50. baraj de piatră-pietriș. Criza perestroika nu a permis finalizarea niciunuia dintre proiecte; de-a lungul timpului, locul și-a pierdut cererea, iar în anii 2010, suprafața oglinzii lacului a fost redusă de patru ori. De asemenea, la nord-vestul zonei populate există o fâșie semnificativă de plantații de pădure de pini care separă Novy Gorodok de Chertinsky, dar practic nu este folosită pentru recreere.
Noul oraș, spre deosebire de alte așezări mari din cartierul urban Belovsky, nu are nicio întreprindere la scară largă pe teritoriul său și a fost întotdeauna un cămin - locuitorii săi au lucrat și continuă să lucreze în teritoriile învecinate. În sat a funcționat depozitul de mașini Chertinskaya, care la începutul anilor 2000 a fost vândut principalului său concurent din oraș - Beltrans LLC. Noua conducere a transferat mașini și muncitori în complexul principal din Babanakovo, iar teritoriul din Novy Gorodok nu a fost dezvoltat. A existat și o brutărie nr. 2 a asociației Belovokhleb, care a fost închisă și în anii 2000 pentru a reduce costurile întreprinderii. În direcția Chertinsky, era mina Zapadnaya cea mai apropiată de Novy Gorodok - s-a oprit la sfârșitul anilor 90. și acum a fost complet eliminat. S-a închis și cariera de piatră Belovsky, situată la un kilometru și jumătate sud-vest de sat în direcția Starobachat.
Încălzirea clădirilor rezidențiale este asigurată de două case de cazane - nr. 1 construită în 1958 și nr. 11 construită în 1984. Ca și în întregul Kuzbass, casele de cazane funcționează pe cărbune. Nu departe de cazanul nr. 11, în punctul cel mai înalt al satului, se află un alt „reper” local abandonat vizibil de la distanță - un turn de apă din beton neterminat, a cărui construcție a trebuit oprită din cauza excesului de abatere verticală admisă.
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 [2] | 2002 [3] | 2009 [4] | 2010 [5] | 2012 [6] | 2013 [7] | 2014 [8] |
| 20 278 | ↘ 16 765 | ↘ 15 694 | ↗ 15 750 | ↗ 15 751 | ↗ 15 770 | ↘ 15 611 |
| 2015 [9] | 2016 [10] | 2017 [11] | 2018 [12] | 2019 [13] | 2020 [14] | 2021 [1] |
| ↘ 15 315 | ↘ 15.037 | ↘ 14 835 | ↘ 14 785 | ↘ 14.748 | ↗ 14 809 | ↘ 14.661 |
Facilitățile de infrastructură socială ale satului: un spital, o policlinică, o secție de poliție, o sucursală a Sberbank, sunt destinate, printre altele, să deservească locuitorii satului Chertinsky, care este asociat cu integrarea inițială a celor două teritorii încă din vremea URSS.
În ciuda faptului că transportul feroviar este foarte comun în Kuzbass și că liniile de acces pot fi găsite în fiecare așezare, nu există o singură linie de cale ferată în Novy Gorodok. Direct în sat a intrat o branșă pentru alimentarea cu cărbune a Cazanului nr. 11, care însă nu a fost niciodată folosită, fiind livrată cu camioane, în urma căreia linia inactivă a fost jefuită treptat în anii 2010. Au fost demontate și căile ferate de acces către cariera de piatră Belovsky și mina Zapadnaya.
Drumurile din sat sunt reparate foarte rar din cauza deficitului bugetului orașului. De obicei, se repară doar „traseul de transport urban” – străzile pe care circulă autobuzele. Căile de acces din interiorul cartierului și din curte sunt cel mai adesea reparate pe cheltuiala rezidenților înșiși.
Satul este legat de alte așezări din districtul Belovsky și districtul Belovsky prin autostrăzi. Cu toate acestea, satul este, parcă, într-o „căldare”: nu poți ajunge pe autostrăzile interurbane fără a trece prin satele învecinate Certinsky, Babanakovo, Starobachty sau prin sat. Ilici.
Transportul urban este reprezentat de autobuze și taxiuri cu rută fixă de pe ruta nr. 1, care leagă Novy Gorodok de centrul orașului. Acesta este cel mai lung traseu din cartierul orașului. În același timp, în Novy Gorodok, traseul nu trece de-a lungul străzii principale, ci ocolește satul într-un inel de-a lungul periferiei străzilor Tukhachevsky, Astrakhan, Gastello. Datorită faptului că Novy Gorodok aparține teritoriilor districtului urban Belovsky, un tarif pentru transportul urban este format din componente urbane și intermunicipale. Tariful cu autobuzul de la N. Gorodok la sat. Chertinsky (4 km) mai sus decât din sat. Chertinsky până în centrul orașului (16 km), datorită trecerii graniței simbolice dintre orașul Belovo și teritoriul inclus în cartierul urban Belovsky.
| Așezări ale cartierului urban Belovsky | |||
|---|---|---|---|
| Centru administrativ Belovo Bachatsky satul Gramoteino satul Gramoteino Zarechnoe Inskoy Oraș nou | |||