Noul element de așezare (NER) este o tendință conceptuală futuristă în planificarea urbană care a influențat dezvoltarea planificării urbane moderne în general, servind drept bază pentru tezele de doctorat și pentru candidați și proiecte practice (cum ar fi reconstrucția străzii Arbat și Stoleshnikov Lane). in Moscova). Dezvoltările teoretice ale proiectului au fost prezentate în cărți care au devenit bestselleruri de arhitectură în lume. Trei etape ale NER au fost expuse la expozițiile mondiale de arhitectură. Tema NER s-a dezvoltat până în prezent (proiectul „Sibstream”), în doctrina lui I. G. Lezhava [1] [2]
Proiect de absolvire a Institutului de Arhitectură din Moscova, 1961. Autorii proiectului: A. Gutnov , A. Baburov , N. Gladkova, A. Zvezdin, I. Lezhava , N. Kostrikin, S. Sadovsky, A. Sukhanova, Z. Kharitonova .
În perioada anilor 1960 în URSS a fost necesară o regândire a modalităților de arhitectură și urbanism. Un grup de elevi MARCHI a lucrat la „orașul viitorului”, având în vedere toate componentele acestuia: mărimea și forma orașului, problemele sociale, centrele orașelor, centrele de servicii, tipurile de locuințe, școlile și grădinițele, stilul de design urban. În urma cercetărilor, s-a decis ca orașul modern să nu crească. Dacă este necesar, a apărut un Nou Element de Așezare (un oraș nou pentru 200 de mii de locuitori).
Din punct de vedere stilistic, circuitul NER trebuia să semene cu un circuit tranzistor. Centrul civic era situat în centrul geometric al orașului. Pe cele patru direcții cardinale din centrul principal se află centrele publice ale raioanelor. În jurul lor erau amplasate ansambluri rezidențiale. În colțurile orașului se află complexe școlare și sportive, în jurul cărora, la margini, s-au întins blocuri rezidențiale de internate. De-a lungul perimetrului NER, în plan pătrat cu colțuri rotunjite, trecea drumul principal care deservește orașul. În partea de mijloc era o linie de centură de transport de mare viteză în afara străzii.
Grădinițele și spațiile de servicii se învecinau cu clădirile blocurilor de locuințe. Toate elementele arhitecturale din plastic urmau să fie amplasate nu pe fațadele clădirilor, ci în zona pietonală.
Proiectul NER trebuia să fie folosit ca unul dintre noile orașe de pe râul Chulym , lângă satul Kritovo .
Ca rezultat al cercetării proiectului, a fost publicată cartea „A New Element of Settlement: On the Way to a New City”, autorii: A. Baburov, A. Gutnov, G. Dumenton, I. Lezhava, S. Sadovsky și Z. Kharitonova, cartea a fost tradusă în engleză, italiană și spaniolă.
În 1968, grupul NER a fost invitat să participe la Trienala de arhitectură din Milano. A. Gutnov și I. Lezhava au atras tineri arhitecți.
Autorii conceptului NER actualizat: A. Gutnov, I. Lezhava, A. Baburov, V. Bazhenov, I. Belman, I. Lunkova, E. Rusakov, V. Skachkov, A. Skokan, I. Telyatnikov, N. Fedyaeva, V Yudintsev, A. Bokov , sociolog G. Dumenton.
Pentru expoziție au fost realizate peste zece modele de plastilină, desene uriașe tipărite pe hârtie Whatman cu cerneală de tipar folosind o tehnică manuală complexă. Acest material a fost demonstrat în pavilionul interior, sub formă de fotografii din machete și desene. Proiectul a fost prezentat de Alexey Gutnov. Următorul pavilion al expoziției a găzduit expoziția grupului Arkigram .
Conceptul NER a fost rafinat. S-a bazat pe două principii: orașul NER și coridorul de transport - Canalul de Așezări. Autorii credeau că pentru URSS, cu întinderile sale vaste, un sistem liniar de așezare era cel mai rațional.
Proiectul are două elemente principale, esențial diferite. Canalul de așezare este o zonă de viață activă. Găzduiește: industrie, instituții de învățământ superior, centre de cercetare, hoteluri, zone de divertisment, rezervații naturale și multe altele. Aici operează o „persoană activă”, aceasta este o zonă de luptă, victorii și înfrângeri. Autorii au identificat Canalul cu un trunchi de copac, de-a lungul căruia se mișcă sucurile. Spre deosebire de zona activă a Canalului, apar NER (clustere rezidențiale). NER este o zonă de viață calmă, de învățare, de maturizare și de calmare a unei persoane. Dacă Canalul este un trunchi de copac, NER-urile sunt fructe care acumulează sucuri culturale. Trebuia să ia în considerare Canalul ca un principiu masculin, iar NER ca feminin, precum Yin și Yang chinezesc.
Canalele de așezare sub forma unui sistem de triangulare trebuiau să „acopere” toate spațiile libere ale URSS. Orașe vechi și elemente noi se învecinau cu canalul. Fragmente din traseu și NER în sine au fost realizate la scară mărită, în forme plastice, în stilul metabolismului . NER era indisolubil legată de autostradă și era aranjată în așa fel: de-a lungul marginii sale, în cerc, se afla o structură înaltă, din care coborau scările rulante în centru. Aceasta structura este alaturata de structuri rezidentiale orientate spre sud. La primele etaje există un sistem de transport inel care leagă NER de lumea exterioară. La intrare sunt sisteme inginerești care deservesc orașul și parcări.
Materialele de expunere ale acestei etape a NER au fost publicate în URSS și în străinătate.
La sfârșitul anilor 1960, grupul NER a fost invitat să participe la Târgul Mondial de la Osaka din 1970 . A fost dezvoltată o nouă versiune a NER, componența echipei de autori nu sa schimbat față de conceptul anterior.
Autorii conceptului NER actualizat: A. Gutnov, I. Lezhava, V. Bazhenov, I. Belman, I. Lunkova, E. Rusakov, V. Skachkov, A. Skokan, I. Telyatnikov, N. Fedyaeva, V. Yudintsev, sociolog G. Dumenton.
Expoziția a avut un aspect uriaș. Acum NER era un „melc”. Era o structură în spirală, în centrul căreia se aflau locuințe înalte, iar spre periferie, extinzându-se, numărul de etaje al structurii a scăzut treptat la unul sau două etaje ale clădirilor private. Structura amenajării peisagistice s-a schimbat și ea: în apropierea complexului înalt, era un parc imens, care treptat, pe măsură ce numărul de etaje a scăzut, s-a transformat în terenuri de grădină. Astfel, NER a fost un element urban complet care conținea toate tipurile de locuințe, iar pe partea periferică dizolvată în natură. Structura primară a spiralei, componenta ei de înălțime, din care „melcul” a început să se desprindă, a fost identificată cu ovarul botanic. Au fost realizate două variante ale centrului.
Pe baza cercetărilor acestei etape în 1977, a fost publicată a doua carte „Viitorul orașului” la editura „ Stroyizdat ” . Autori: A. Gutnov, I. Lezhava.
În 2003, Uniunea Internațională a Gazelor a organizat competiția City 2100 pentru Congresul Mondial al Gazului, care a găzduit o revizuire a proiectelor de prognoză din 8 țări ale lumii. Pentru acest congres a fost creat proiectul Sibstream - un sistem liniar de așezare rusească de la Sankt Petersburg la Vladivostok.
Autorii proiectului: Lezhava I. G., Shubenkov M. V., Khazanov M. D. , R. Mulagildin, cu participarea lui L. Moldavskaya, D. Razmakhnin, sociolog G. Dumenton, ecologist M. Plec, inginer energetic E. Sarandsky.
Principalul obiectiv al competiției a fost acela de a prezice „orașul viitorului” pentru următoarea sută de ani. În procesul de cercetare, grupul rus s-a întrebat ce s-a întâmplat în Rusia și URSS în ultimii sute de ani. În urma analizei, s-a dovedit că unul dintre cele mai mari evenimente care au influențat dezvoltarea statului a fost construcția Căii Ferate Transsiberiane . Odată cu apariția autostrăzii s-au dezvoltat regiuni întregi. Apariția de noi orașe a devenit posibilă, a avut loc unificarea țării. Autorii proiectului de prognostic au considerat că este necesară continuarea acestui gen de întreprindere și să facă un salt similar în dezvoltarea țării în următoarea sută de ani.
Ilya Lezhava [2] :
Un oraș modern de multe milioane, precum Moscova, este în criză. Nu există nicio ieșire din criză, în primul rând din cauza transportului. Orașul este condamnat. Rezolvăm problema în mod radical și afirmăm că orașul secolului 21 din Rusia este un oraș liniar. De la Marea Baltică până la Oceanul Pacific. … Astăzi este nevoie de două ore, nu mai puțin, pentru a traversa Moscova de la un capăt la altul. La viteze noi de 600-700 km/h (iar acum există trenuri cu levitație magnetică care accelerează până la 500 km/h), peste o sută de ani vom putea parcurge distanța până la Vladivostok în 12 ore. Poti lua un tren si in doua ore vei fi undeva dincolo de Urali, iar in trei ore vei fi pe Baikal. Și pe drum - orașe, rezervații naturale, centre științifice... Am afirmat că orașul nu trebuie să fie „ca clătite”. Poate fi, de asemenea, liniar. Există un arici și există deja. Acestea sunt aranjamente diferite ale unui organism viu. Orașele viitorului pot fi aranjate în același mod.
Un oraș liniar ar trebui să se întindă de la vest la est (axa longitudinală se bazează pe calea ferată transsiberiană) și să se intersecteze cu șapte structuri transversale similare, care se bazează, de asemenea, pe orașe și rute existente (de exemplu: linia de la Arhangelsk la Astrakhan traversează Sibstream la Vologda ). Se obține astfel o bază, un fel de schelet care adună populația, resursele de muncă, și devine centrul economic al Rusiei. Moscova rămâne centrul politic.
Structura liniară este astfel dispusă: lățimea sa este de 10-15 kilometri, este formată din mai multe straturi: în mijloc există o zonă tehnică, unde se află principalele artere de energie și transport și producție. În continuare - o zonă de dezvoltare intensivă a naturii și a locurilor vieții umane. Apoi - o zonă de utilizare agricolă care cruță natura. Urmează o zonă de natură neatinsă, care în prezent are nevoie de restaurare.
Ca exemplu specific, proiectul a explorat orașul Vologda și a prezis posibila lui dezvoltare ca parte a unei structuri liniare. Scopul orașului este păstrarea moștenirii culturale, acumularea tradițiilor, crearea condițiilor pentru o viață măsurată, stabilă, spre deosebire de un stil de viață activ, în schimbare pe linia Seabstream. Proiectul propune o reducere treptată a populației din Vologda (prin trecerea de la un fond de locuințe dărăpănate la clustere rezidențiale ale Seastream), eliminarea treptată a industriei dăunătoare, reconstrucția centrului istoric, restaurarea complexului natural, revenirea a orașului la dimensiunea istorică optimă, aspectul și starea mediului urban.
Sistemul de linie „Sibstream” permite conectarea Europei cu Asia , Japonia , Orientul Îndepărtat și SUA . Modul de viață din țară poate deveni mai mobil. Potențialul dinamic al unei strategii de dezvoltare liniare și conservatorismul pozitiv al sistemelor tradiționale de orașe centrate nu se mai contrazic, ci se completează și se dezvoltă la maximum. Datorită mobilității spațiului, megastructura nu numai că va crea cea mai recentă infrastructură de transport și industrială, dar va permite și păstrarea vechiului mod de viață în celule separate. Odată cu redistribuirea spațială a diferitelor funcții, va fi posibilă revigorarea, recrearea centrelor istorice ale orașelor. Orașe precum Moscova, care s-au aflat în afara structurii liniare, vor deveni orașe muzee culturale și istorice prietenoase cu mediul. Vor deveni parte dintr-o singură metropolă-stat fără a-și pierde originalitatea, calitatea și peisajul.
Pentru locuitorii sistemului liniar vor deveni disponibile diverse modele de viață. Spațiul nu va fi limitat de suprafața apartamentului, ci va fi măsurat în mii de kilometri. În casa veche a centrului istoric poate fi ceva aproape de o persoană, într-un hotel-apartament - ceea ce este necesar pentru o perioadă scurtă de timp, iar într-o celulă mobilă - nevoi de moment, unice.
La începutul anilor 1950, țara URSS a ieșit treptat din sărăcia postbelică, au dispărut cozile de noapte pentru mâncare, viața era din ce în ce mai bună. Zgârie-norii lui Stalin au fost construite pe locul unor mahalacuri murdare, a apărut o linie de metrou inelară . În 1957, la Moscova a avut loc al VI-lea Festival Mondial al Tineretului și Studenților . În prealabil, orașul a fost amenajat: pictat, asfaltat, în plus, mii de porumbei au fost crescuți pentru a-i înlocui pe cei mâncați în timpul războiului [3] . Pâinea se cultiva pe pământurile virgine, a devenit liberă în cantine. Viața era din ce în ce mai bună, iar arhitecții erau încurajați să se alăture acestui proces.
Studenții Institutului de Arhitectură (MARHI) au studiat noile orașe ale Siberiei : Bratsk , Angarsk , Ust-Kut ; autostrada Taishet-Lena (începutul viitorului BAM ), un nou port pe râul Lena - Osetrovo ; cea mai mare centrală hidroelectrică Bratskaya din lume . Cu doi ani mai devreme, în arhitectura sovietică a avut loc o cotitură bruscă. Arhitecții stilului Imperiului Stalinist au fost declarați jefuitori ai fondurilor populare. Hrușciov a ordonat să construiască mult, rapid și economic. A început era relocarii mahalalelor comunale și construcția de noi zone rezidențiale cu panouri. S-a deschis o „fereastră” către lume: au început să sosească periodice străine.
Ilya Lezhava [3] :
Profesorii noștri, oameni talentați care au simțit stilul, activi și plini de spirit, erau în pierdere. La începutul anilor 1920, mulți dintre ei erau constructiviști și erau considerați lideri ai „stilului internațional”, apoi unii au câștigat poziții înalte în clasicismul proletar al lui Stalin. Dar, după ce au văzut prin „fereastra” deschisă ce drum au parcurs colegii lor din Occident, și-au dat seama brusc că vor trebui să ajungă din urmă.
Aleksey Gutnov, student la Institutul de Arhitectură din Moscova, a adunat un grup mic pentru a studia arhitectura modernă și posibilele ei căi noi. Ilya Lezhava s-a alăturat grupului și a fost pregătită o conferință extinsă dedicată marilor maeștri ai arhitecturii, ale căror lucrări au devenit acum disponibile. Frank Lloyd Wright , Mies van der Rohe , Oscar Niemeyre , proiecte concurs Palais des Nations , opera lui Le Corbusier .
Conferința a fost organizată cu măiestrie de Alexei Gutnov (avea abilități geniale de regizor și chiar a organizat spectacole la Institutul de Arhitectură din Moscova). Directorul institutului Ivan Nikolaev , unul dintre pilonii constructivismului , a atras atenția asupra grupului lui Gutnov și a precizat că pe sprijinul lui se poate conta. Curând, grupul a decis să proiecteze „Orașul viitorului”. Ivan Nikolaev le-a oferit copiilor posibilitatea de a arăta de ce sunt capabili fără profesori, și-a exprimat entuziasmul pentru renașterea „spiritului constructivismului” și a declarat:
Ne-am bucurat de orașele viitorului, iar tu le vei construi! ... Va fi o senzație, ca lansarea unui satelit! [3]
Până în iarna anului 1959, prima lucrare comună a fost realizată de grup - un oraș pentru 200 de mii de locuitori. Strict, nu lipsit de grație lucrări educaționale privind dezvoltarea urbanismului. Dintre ideile inovatoare, a propus un cartier nu de 7 mii de locuitori, așa cum era înființat la acea vreme, ci de 25 de mii (un astfel de element de planificare este folosit și astăzi), cu clădiri pentru 1,5-2 mii de oameni, în memorie. din Marsilia unitatea Le Corbusier. Casele erau simple, la fel, reacționau doar la țările lumii. Totul a fost cât se poate de simplu. Formularul de depunere a fost inovator:
Proiectul și filmul au provocat o reacție puternică la Institutul de Arhitectură din Moscova. A apărut un grup competitiv care și-a prezentat proiectul: PROSEC - „industrie plus locuințe”. Grupul a criticat proiectul Orașul Viitorului din cauza lipsei de industrie din oraș: „Deoarece clasa muncitoare este baza statului sovietic, orașul nu poate fi proiectat fără industrie”. A urmat o discuție tensionată. Problema a fost complicată de faptul că directorul Nikolaev era un industriaș, el a recomandat lui Gutnov să-l ia în grup pe Elyon Grigoriev, care la început s-a alăturat lui Gutnov, dar apoi și-a creat propriul grup și proiectul PROSEK. Exista amenințarea de a lua inițiativa de a proiecta „Orașul viitorului”. În mod neașteptat, Georgy Dumenton a vorbit în apărarea grupului lui Gutnov. Fără un braț, fără un ochi, cu un bandaj negru pe față. A lucrat ca asistent de laborator la Departamentul de Filosofie și Istorie Marxist-Leniniste (a absolvit Universitatea de Stat din Moscova, dar nu și-a susținut doctoratul din motive politice). El a afirmat că orientarea către fabrică a fost o idee tipic capitalistă și și-a susținut punctul de vedere cu citate din Marx și Engels . A început o critică generală la adresa proiectului PROSEC.
Așa că grupul Gutnov a ținut cont de critici și și-a continuat activitatea, Georgy Dumenton [4] , sociolog și filozof , s-a alăturat proiectului Orașului Viitorului . Iar grupul PROSEK nu a fost elaborat și a încetat să mai existe.
Grupul lui Gutnov a fost repartizat într-un grup special de diplome și numiți ca lideri ai lui M. O. Barshch , N. Kh. Polyakov. Directorul I. S. Nikolaev a fost și liderul grupului. De fapt, M. O. Barshch și asistentul său N. V. Pogranitskaya erau la conducere. Profesorii au cerut alcătuirea clasică a diplomei. Dar băieții nu au găsit răspunsuri la multe întrebări, nu numai despre viitorul stil arhitectural al orașului, ci și despre transport, sociologie, industrie, compoziția și forma unităților rezidențiale. Au călătorit prin Moscova în căutare de informații la diverse institute de design și științifice: locuințe; planificare urbană; igienă; teorii. Aflați motivele apariției anumitor norme. Au discutat despre dimensiunea și creșterea noului oraș. După calcule complexe, s-a determinat volumul: 200 de mii de oameni. Dar problema reglementării creșterii orașului a rămas neclară. Forma în continuă creștere, pe care Doxiadis a proiectat -o mai târziu , nu poate fi perfectă și verificată. Drept urmare, Aleksey Gutnov, Ilya Lezhava și Georgy Dumenton și-au dat seama că orașele s-ar putea să nu crească, ci să se înmulțească „ca peștii, ca merele, ca navele cu aburi” [3] . Se pare că nu este un oraș familiar, ci un element al unui nou sistem de așezare. Așa s-a născut abrevierea: NER - un nou element de așezare.
Grupul a lucrat constant, dobândind cunoștințe și experiență, o nouă dezvoltare urbană unică. Conceptul lua amploare, dar era departe de o protecție reală, iar termenele se apropiau. Directorul Nikolaev a amânat apărarea cu șase luni - o acțiune fără precedent pentru acele vremuri. În acea perioadă, a existat o distribuție , iar grupul putea fi trimis să lucreze în toată țara. Datorită directorului, grupul a supraviețuit, dar colegii studenți au început să-l numească „un nou element de distribuție”.
S-a decis aplicarea conceptului de NER pe teritoriul real în proiectul de absolvire. Țara plănuia să construiască o întreagă constelație de orașe pe râul Chulym . Locul ales pentru noul oraș a fost Kritovo .
Autorii proiectului NER KritovoÎn procesul de lucru, în primăvara anului 1960, jurnalistul Komsomolskaya Pravda , Yury Zerchaninov , a apărut în sediul de pe strada Trubnaya . [3] El a intervievat grupul NER și a scris un articol într-un ziar care a avut apoi un tiraj de milioane de euro la nivel național. Valoarea unei astfel de publicații nu putea fi supraestimată. La acea vreme, grupul NER putea fi considerat dizidenți anti-sovietici . Și după publicare, a dobândit un statut de funcționar, recunoscut de conducere. Publicația a fost organizată de regizorul Ivan Nikolaev. La început, băieții nu au înțeles și au fost jenați de modul în care s-au deschis față de jurnalist și de modul în care poveștile lor au fost interpretate în articol.
Ilya Lezhava [3] :
Experiențele noastre, necazurile, emoțiile, fricile au devenit proprietate comună. ... A fost o rușine pentru imaginea de idioți cu ochi în flăcări. Intrarea mea în grup a fost descrisă în articol cam așa: „În vestibulul trenului, Andrey Baburov a strigat de departe:“ Ilya! Am auzit că nu-ți place Gutnov?” „Oraș!” strigă Ilya, înspăimântând pasagerii.” Atât de rapid, atât de tare și atât de iute la minte, spun ei.
Totuși, spre surprinderea noastră, cei din jurul nostru nu au fost atenți la emoții. Detractorii s-au resemnat cu existența grupului. … Cred că nașterea grupului NER ar trebui să fie din această publicație.
Deschiderea Sălii Albe. Expoziția NERPentru a lucra la diploma colectivă s-au realizat targi de o sută de metri (pătrați). Fiecare membru al grupului și-a făcut diploma în câțiva metri și face parte din conceptul general. S-a convenit: grafică ascetică alb-negru, hillshading. (Ulterior, înainte de dezvoltarea tehnologiei informatice, targi lungi de un metru au fost folosite la Institutul de Arhitectură din Moscova pentru toate proiectele de curs și diplomă timp de multe decenii).
Înainte de susținerea tezei, în condițiile necazului de timp, în camera de pe strada Trubnaya au apărut mulți străini, ajutând și alții, în timp ce neroviții înșiși erau într-o stare de semiconștiență de oboseală, convenția alb-negru a fost încălcată. . Proiecte dobândite tempera și acuarelă.
Apărarea s-a desfășurat în Sala Roșie, au evoluat pe rând, apărarea grupei nu a mers. Unii au patru. Nikolaev a fost dezamăgit, dar a dat două luni pentru revizuire.
Ivan Nikolaev a fost un reformator: a lansat NER, a deschis lumea arhitecturii occidentale studenților și a condus construcția care a schimbat fața Institutului de Arhitectură din Moscova. Între anexele semicirculare ale clădirii principale s-a construit un subsol, unde era amplasată biblioteca, iar deasupra acesteia Sala Albă (conducea și alte clădiri). Deschiderea sălii a fost programată pentru a coincide cu prezentarea diplomei grupului NER la 1 martie 1961. „A fost lansarea satelitului Nikolaev”. [3]
Expoziția a fost pregătită timp de două luni de Sadovsky, Gutnov și Lezhava și a umplut întreaga sală. Partea teoretică a conceptului de NER a fost realizată aproape din nou. Au fost directori ai institutelor de cercetare de top, academicieni, vedete ale lumii arhitecturale, profesori și studenți. I. Nikolaev a condus întâlnirea, a relatat A. Gutnov, au adăugat restul.
La prima vedere, reacția publicului a fost pasivă. Au urmat criticile devastatoare din partea mai multor regizori, apoi eminentul arhitect N. Osterman a făcut o declarație: „NER este un fenomen major în arhitectura sovietică. Este ciudat că colegii nu au observat acest lucru”, a subliniat amploarea teoriei, prezența multor idei noi, respingerea manierismelor în arhitectură și multe altele.
Ivan Nikolaev a considerat evenimentul victoria lui și a avut dreptate. Ulterior, s-a dovedit că prezentarea NER a avut un impact puternic asupra instituțiilor științifice și a publicului. Au început dezvoltări promițătoare de noi unități rezidențiale și de urbanism, membrii grupului au fost invitați să coopereze, iar oficialul care a învins conceptul NER la expoziție a instruit institutul său să proiecteze „Orașul viitorului”. Sala Albă a Institutului de Arhitectură din Moscova a fost numită „Nerovsky” pentru o lungă perioadă de timp.
După proiectarea Palatului Sovietelor , Ivan Nikolaev i-a invitat pe studenții NER să lucreze ca profesori la Institutul de Arhitectură din Moscova. I. Lezhava, N. Kostrikin, S. Sadovsky au venit la muncă.
Aleksey Gutnov sa oferit să scrie o carte colectivă despre NER. Cartea a fost publicată în 1966 și a devenit un bestseller de arhitectură , a fost tradusă și publicată în multe țări ale lumii (Anglia, Italia, America Latină etc.). Textul a fost scris de Aleksey Gutnov, alți participanți au prezentat idei, au pregătit ilustrații, au corectat și au comentat. Gutnov și Lezhava au devenit apropiați și, până la moartea lui Gutnov în 1986, au lucrat împreună la concepte de urbanism.
Membrii grupului NER și-au susținut tezele de doctorat: A. Gutnov, N. Kostrikin., I. Lezhava, S. Sadovsky, Z. Kharitonova.
Pentru expoziția internațională a Trienalei de la Milano, cu implicarea tinerilor arhitecți, studenți ai Institutului de Arhitectură din Moscova, a fost creat un nou concept de NER. Deja în acel moment, a fost identificată necesitatea unui sistem liniar de așezare în URSS. Arhitectura noului NER este în stilul metabolismului . Pavilionul din apropiere al Trienalei de la Milano a găzduit un proiect al grupului Arkigram .
Pentru expoziția mondială de la Osaka, același grup a dezvoltat un nou concept de NER, ale cărui dezvoltări teoretice au stat la baza cărții „Viitorul orașului”.
Aleksey Gutnov a devenit un practician al urbanismului, timp de mulți ani a condus departamentul științific al Planului General NIiPI de la Moscova . În 1980 și-a susținut teza de doctorat pe tema „Organizarea și dezvoltarea structurală și funcțională a sistemelor de urbanism”. Activitățile sale au inclus proiectarea de proiecte de urbanism, ansambluri rezidențiale și publice, popularizarea arhitecturii: scrierea de cărți de urbanism pentru o gamă largă de cititori. A. Gutnov este autorul conceptului de străzi pietonale din centrul Moscovei. Conform planului său , Arbat , Stoleshnikov Lane , Kuznetsky Cele mai multe au devenit străzi pietonale . Consiliul de Arhitectură al Comitetului pentru Arhitectură de la Moscova a înființat „Premiul Arhitect A. Gutnov”. [5] [6] Ideile lui Gutnov sunt încă dezvoltate de Planul general al NIiPI de la Moscova .
Zoya Kharitonova - a lucrat împreună cu A. Gutnov la Institutul de Cercetare și Dezvoltare pentru Planul General al Moscovei. Ea a devenit arhitectul șef al primului proiect de îmbunătățire a Arbatului , autorul proiectelor pentru Sokolniki , Golyanovo și multe altele. Consilier al Academiei de Arhitectură și Științe ale Construcțiilor [7] [8]
Mulți dintre participanții NER au devenit arhitecți și urbaniști practicanți. Unii îmbină practica cu predarea la Institutul de Arhitectură din Moscova: N. Kostrikin, S. Sadovsky, V. Bazhenov, I. Belman, E. Rusakov, I. Telyatnikov, N. Fedyaeva.
I. Lezhava și-a susținut teza de doctorat pe tema „Funcția și structura formei”. Până în prezent, a fost angajat în activități de design, științifice și pedagogice. Sub conducerea sa, grupuri de studenți au primit peste 50 de premii la prestigioase competiții internaționale. În anii 1980, în procesul de conducere a proiectelor competitive de către I. G. Lezhava, a apărut genul de conceptualism arhitectural, Arhitectura hârtiei , care a primit dezvoltare și recunoaștere internațională . Conform proiectelor lui I. Lezhava, au fost construite complexele Neglinnaya Plaza, un complex de birouri pe Rozhdestvenka, clădiri rezidențiale și sate. A finalizat și supravegheat un număr mare de proiecte competitive. În 2003, I. Lezhava, într-un grup de autori, a continuat dezvoltarea temei NER în proiectul Sibstream și a dezvoltat tema proiectului în doctrina urbanismului.