Nungesser, Charles

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2020; verificările necesită 3 modificări .
Charles Nungesser
Charles Eugene Jules Marie Nungesser
Numele la naștere Charles Eugene Jules Marie Nungesser
Data nașterii 15 martie 1892( 15.03.1892 )
Locul nașterii Paris , Franța
Data mortii 1927( 1927 )
Un loc al morții Oceanul Atlantic (?).
Cetățenie Franţa
Ocupaţie pilot
Tată Laurent Eugene Nungesser ( fr.  Laurent Eugene Nungesser )
Mamă Laure Adele Prignet ( Prignet franceză  )
Soție Consuelo Hatmaker Hatmaker (Făcător de pălării franceză  )
Premii și premii

Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare Crucea de război 1914-1918 (Franța) medalie militară (Franța) Cavaler al Ordinului Leopold I Crucea militară belgiană Distins Service Cross ribbon.svg

 Fișiere media la Wikimedia Commons

Charles Nungesser ( fr.  Charles Eugene Jules Marie Nungesser ; 15 martie 1892 , Paris  - mai 1927 , Oceanul Atlantic ) - pilot de vânătoare francez al Primului Război Mondial, as , al treilea la rând în ceea ce privește numărul de avioane doborâte după Rene Fonck și Georges Guynemer .

Primii ani

Charles Nungesser s-a născut la 15 martie 1892 la Paris în familia unui negustor de carne Laurent Eugene Nungesser, mama sa era Laure Adele Prignet.

Charles și-a petrecut copilăria în Saint-Mande și în Valenciennes , unde a locuit cu mama sa după ce părinții lui au divorțat. A desenat bine și a intrat la Școala de Arte și Meserii din Valenciennes, unde a primit o diplomă în mecanică. Era foarte pasionat de sport și excela în box.

La cincisprezece ani a plecat în America de Sud în căutarea unui unchi; mai întâi în Brazilia la Rio de Janeiro , iar apoi în Argentina la Buenos Aires . A lucrat într-o hacienda, apoi ca mecanic auto. În cele din urmă a devenit un motociclist profesionist. După ce a devenit interesat de aviație, Nungesser a învățat singur să zboare cu un avion Bleriot, care aparținea unui prieten.

Primul Război Mondial

Când a început Primul Război Mondial , Nungesser a luptat într-un regiment de husari. S-a remarcat imediat prin capturarea unei mașini ale personalului german și apoi conducând-o peste linia frontului. Pentru aceasta a fost distins cu Medalia Militară.

În noiembrie 1914 a intrat la școala de zbor. La finalizare, la 8 aprilie 1915, a zburat pe un Voisin cu două locuri în escadrila 106 de recunoaștere.

A doborât o aeronavă inamică pentru prima dată la 31 iulie 1915.

Odată a reușit să reziste bătăliei cu cinci „Albatroși”, dintre care unul a fost avariat și s-a așezat lângă Nancy . După acest incident, Charles a fost transferat la Escadrila 65 de Luptă, echipată cu Nieuports. Acolo, novice a câștigat rapid faima pentru acrobații aeriene amețitoare. În Charles Nungesser, trăsăturile caracterului național francez au fost întruchipate cel mai clar: priceperea nesăbuită, dorința de a fi mereu în centrul atenției și disprețul pentru orice disciplină. Războiul era un fel de sport pentru el. Acest om curajos disperat s-a bucurat întotdeauna de dragostea camarazilor săi.

La 29 ianuarie 1916, Nungesser s-a prăbușit în timp ce testa un nou biplan. Rănile au fost foarte grave - picioare rupte și leziuni ale gurii, ceea ce a făcut dificilă înțelegerea discursului său.

Două luni mai târziu, a participat din nou la ostilități. Scorul victoriilor sale a continuat să crească, dar la fel și numărul rănilor sale. Rana de glonț a lăsat o cicatrice pe buză, maxilarul a fost rupt, un genunchi a fost deplasat. După spital, se întorcea mereu pe front și trebuia să folosească cârje pentru a ajunge în avion.

Nungesser a devenit un as în aprilie 1916, iar până la sfârșitul anului doborase 21 de avioane.

În 1917, pentru a intimida inamicul, Nungesser și-a decorat avionul cu o emblemă sumbră: un as al inimii, în interiorul căruia se afla un craniu de pirat cu oase și un sicriu cu două lumânări.

Norocul l-a însoțit pe as în lupte. Dar în aprilie 1917, avionul său a fost doborât, iar Nungesser a fost spitalizat cu fracturi severe. A fost amenințat cu suspendarea completă a zborului. Cu toate acestea, după câteva luni, Charles a reușit să obțină o revenire la datorie, deși putea să meargă cu mare dificultate. Mecanicul Poshen l-a ridicat în cockpit în brațe. Dar în aer, Nungesser s-a schimbat, uitând de rănile sale.

În timpul războiului, a suferit o fractură de craniu, comoție cerebrală, multiple leziuni interne, cinci fracturi ale maxilarului superior, două fracturi ale maxilarului inferior, un fragment de schije antiaeriene în brațul drept, dislocarea ambilor genunchi, o rană de glonț. în gură, o rană de glonț în ureche, atrofie de tendon la piciorul stâng, atrofie a mușchilor piciorului inferior, luxație a claviculei, încheietura mâinii și articulația gleznei drepte, dinți rupti și numeroase vânătăi. După război, a enumerat chiar pe cartea sa de vizită cele mai grave , precum și alte răni „prea numeroase pentru a fi menționate” [1] .

Nungesser a câștigat ultima sa victorie pe 15 august 1918.

În septembrie, a fost învins într-o bătălie cu Halberstadt. A urmat un transfer la o școală de zbor. În decembrie, a avut un accident de mașină.

În total, Nungesser a doborât 45 de avioane (plus 9 victorii neconfirmate), devenind al treilea as francez după René Fonck și Georges Guynemer. Prietenul său apropiat era același pilot strălucit și temericul nestăpânit Jean Navarre . Existau legende despre distracțiile și escapadele lor zgomotoase la Paris noaptea.

Ultimul zbor

După sfârșitul războiului, Nungesser nu s-a putut adapta la viața civilă. În noiembrie 1918, a organizat o școală privată de zbor, dar în scurt timp aceasta a dat faliment. Spectacolele demonstrative din America nu au adus satisfacții.

La 28 iulie 1923, s-a căsătorit cu Consuelo Hatmaker. Cu toate acestea, căsătoria nu a durat mult, cuplul a divorțat pe 9 septembrie 1926.

În 1927, Nungesser a decis să traverseze Oceanul Atlantic împreună cu prietenul său de primă linie, Francois Coli, cu o aeronavă PL8 monomotor produsă de Levasseur. Pentru un zbor de succes, ei urmau să primească premiul Orteig și 25.000 de dolari în bani. Avionul se numea „ Pasare Alba ” (fr. L'Oiseau Blanc), la bordul Nungesser si-a tras emblema din razboi [2] . În pregătirea zborului, din mașină a fost scos tot ce era posibil, inclusiv stația de radio, pentru a crește aprovizionarea cu combustibil; trenul de aterizare a fost scăpat în timpul decolării, deoarece avionul trebuia să aterizeze pe apă în New York, la Statuia Libertății .

Plecând din La Bourget pe 8 mai la ora 5:18, avionul a dispărut. Ultimul mesaj despre el a fost de la Boston : „8 mai la ora 16 ore 40 minute „Păsarea Albă” a mers în direcția New York ”. Avionul și piloții nu au fost găsiți.

Dispariția Păsării Albe este considerată unul dintre cele mai mari mistere din istoria aviației. În 1961, un detaliu al „Păsării Albe” [2] a fost găsit accidental în mare . Cercetătorii moderni cred că „Păsarea Albă” a reușit să zboare spre Newfoundland , iar biplanul s-a prăbușit în Maine .

Filme

În 1924, Nungesser a jucat în filmul mut The Sky Raider, bazat pe o carte scrisă despre el de Pierre Mariel, cu o prefață a aviatorului însuși. Filmul original a fost pierdut.

În 1926, Nungesser a luat parte la filmarea scenelor de lupte aeriene din filmul „The Dawn Patrol” („The Dawn Patrol”). Filmul a fost lansat în 1930.

În anii 1970, a fost lansat filmul francez „Super Ace”, cu Jean-Paul Belmondo , care a folosit cazuri din viața lui Nungesser. Pe lângă bătăliile aeriene, se arată viața lui de noapte din Paris, care a devenit o legendă.

Televiziunea canadiană în 1999 despre Nungesser și Kolya a realizat un film pentru copii „Dead Aviators” (în SUA filmul a fost lansat sub numele „Restless Souls”).

Serialul de televiziune Young Indiana Jones Chronicles (bazat pe George Lucas ) 1992-1996. Indiana Jones ( Sean Patrick Flanery ), ca ofițer belgian atașat temporar la Escadronul Lafayette, îl întâlnește pe asul francez Charles Nungesser (Patrick Toomey). Nungesser este portretizat ca un erou nesăbuit, extravagant și carismatic.

Premii

Alte premii

Memorie

Stadionul Nungesser din Valenciennes, construit în 1930, poartă numele celebrului pilot.

Monument în onoarea lui Charles Nungesser, François Coli și Charles Lindbergh la Le Bourget din Paris (deschis la 8 mai 1928). Pe ea este inscripția: „Celor care au îndrăznit și care au câștigat”.

Un monument pentru Nungesser și Kolya pe stâncile Etretat a fost ridicat în 1927 pentru a marca ultimul loc în care „Păsarea Albă” a fost văzută în Franța. În 1942, monumentul a fost distrus de forțele de ocupație germane. Un nou monument a fost ridicat în 1963 în vârful uneia dintre stânci. Există un muzeu în apropiere.

În Franța, în 1967, a fost emisă un timbru poștal comemorativ în onoarea celei de-a patruzecea aniversări de la zborul Păsării Albe.

În arondismentul 16 din Paris, strada Nungesser et Coli poartă numele eroicilor aviatori.

Există străzi numite după Nungesser și Kolya în multe orașe franceze.

În orașul Gander, Newfoundland , Canada , o stradă poartă numele lui Nungesser.

În provincia canadiană Ontario , două lacuri sunt numite în onoarea piloților morți: Lacul Nungessera și Lacul Koli.

Note

  1. ↑ Bill Bryson. Vara agitată 1927 . Litri, 2017-10-01. — 616 p. — ISBN 9785040766789 . Arhivat pe 10 octombrie 2017 la Wayback Machine
  2. ↑ 1 2 Vladimir Rokhmistrov. Aviația Marelui Război . — Litri, 05-09-2017. — 921 p. — ISBN 9785457279278 . Arhivat pe 10 octombrie 2017 la Wayback Machine

Literatură