ODAB-500P este o bombă volumetrică detonantă de fabricație rusă . Este un tip de bombe puternic explozive și este conceput pentru a distruge acțiunea puternic explozivă a forței de muncă și a echipamentelor vulnerabile, precum și pentru a curăța zona. Se folosește de la înălțimi de 200-1000 m la o viteză a aeronavei purtătoare de până la 1100 km/h [1] .
În timpul unei explozii la epicentrul din fața undei de șoc, presiunea este de 30 atm., Raza de distrugere este de 30 m.
Este format dintr-o carcasă cu pereți subțiri, echipament, un container cu sistem de parașută și un dispozitiv exploziv U-563. Echipat cu piperilenă lichidă (spre deosebire de bomba anterioară ODAB-500, care era echipată cu oxid de etilenă). În partea capului există un predictor, o sursă de alimentare, un mecanism de comutare și o siguranță a unui dispozitiv exploziv. Piperylene este situat în partea de mijloc - cu o masă totală de 145 kg, o sarcină explozivă centrală și șase încărcături periferice. În secțiunea de coadă, în container, există un sistem de parașută , un squib, o încărcare secundară, o siguranță și un senzor de frână [2] .
Se cunoaște o versiune modernizată (prin înlocuirea piperilenei cu un alt combustibil, nu există diferențe externe) a ODAB-500PM (dezvoltată în anii 1970) și o modificare la toate altitudinile celui mai recent ODAB-500PMV [3] .
Bomba cu aer (AB) ODAB-500PMV constă dintr-un focos umplut cu combustibil lichid, o încărcătură de dispersie, un container cu sistem de parașută, o încărcătură de inițiere și un mecanism de eliberare, un squib, un cartuș, un dispozitiv de întârziere variabilă (VPD) și un dispozitiv exploziv, care include un predictor, siguranțe B1 și B2, sursă de alimentare, mecanism de comutare și senzor de funcționare a frânei (BRT).
Atunci când bombardați din aeronave fără a utiliza CPS, în momentul în care bomba este separată de aeronavă, un impuls de curent electric este aplicat unui dispozitiv exploziv (VU).
La bombardarea de la avioane și elicoptere cu utilizarea CPS, în momentul în care bomba este separată de aeronavă (elicopter), un impuls de curent electric este aplicat CPS. După timpul de întârziere setat pe CPS, dispozitivului exploziv (VU) i se aplică un impuls electric.
După ce un impuls electric este aplicat la VU, sursa de alimentare și mecanismul de ceas sunt pornite și se realizează programul specificat pentru comutarea circuitelor electrice ale VU.
După un anumit timp, sistemul de parașute se deschide, liderul este tras la o anumită distanță, desfășurând hamul care îl leagă mecanic și electric cu AB, motoarele siguranțelor B1 și B2 sunt puse în poziția de tragere.
Atunci când un conducător sau o bombă de aer întâlnește un obstacol, contactoarele inerțiale ale conducătorului sau siguranței B1 sunt declanșate, provocând declanșarea circuitelor de incendiu ale siguranțelor B1 și B2. Din impulsul siguranței B1, sarcina de dispersie este detonată. Ca urmare a funcționării sale, corpul focosului este distrus, zdrobirea și aruncarea combustibilului lichid are loc odată cu formarea unui nor aer-combustibil.
După un anumit timp, siguranța B2 este activată, care detonează încărcătura de inițiere. De la declanșarea încărcăturii inițiale, norul detonează cu formarea unei unde de șoc de mare putere care lovește ținta. [patru]