Transportul public din Kurgan este un sistem de transport urban de pasageri al orașului Kurgan .
Pe 24 noiembrie 1965, prima linie de troleibuz a fost deschisă în Kurgan. În aceeași zi, pe linie au intrat 4 troleibuze marca ZIU , care au transportat primii pasageri de-a lungul rutei KZKT-Khimmash. Din acel moment a început traficul regulat de troleibuz în Kurgan. Prin deschiderea traficului de troleibuze în oraș au fost construite două substații de tracțiune cu o capacitate de 3600 kW . Lungimea rețelei de contact a fost de 26,4 km . Flota de troleibuze era formată din 10 mașini. Mișcarea s-a desfășurat pe trei rute: „KZKT - Khimmash”, „KZKT - EMI”, „KZKT - KSM”. În anii '80 ai secolului XX , au fost introduse noi linii de troleibuz care legau centrul orașului de periferie. Așadar, traficul a fost lansat către uzina Sintez, către bulevardul Mareșal Golikov, spre aeroport și spre satul Sirenevy. [unu]
Până la sfârșitul anului 2006, exploatarea sistemului de autobuze urbane a fost realizată de Întreprinderea Municipală de Transport Urban de Pasageri (MPGPT). Flota era formată din autobuze Ikarus , LiAZ , LiAZ , LAZ , KAVZ , MARZ , MARZ , Mercedes-Benz , Hainje , Den Oudsten , Setra , Scania . Cele mai aglomerate rute au fost deservite de autobuzele Ikarus-280.33 . Pe lângă rutele obișnuite, existau rute expres care dublau rutele regulate, dar în același timp aveau mai puține opriri. Din 2007, a avut loc o înlocuire a rutelor deservite anterior de MPGPT, iar rutele au fost transferate către întreprinderea OAO RegionAvtoTrans-Kurgan, care a înlocuit MPGPT, dar a durat până în 2009 și a fost de asemenea închisă. Din 2009, toate rutele orașului au fost date întreprinderilor comerciale.
Taxi microbuz în Kurgan a început să se dezvolte activ la sfârșitul anilor 1990 - începutul anilor 2000. Acum taxiul cu rută fixă este reprezentat de mai mulți transportatori, are o rețea dezvoltată. Inițial, flota de taxiuri cu rută fixă era compusă aproape în totalitate din microbuze Gazelle cu o capacitate de până la 13 persoane; în ultimii ani, acestea au fost înlocuite sistematic cu mai spațioase și confortabile Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter .
În limitele Kurganului există puncte de oprire pentru trenuri electrice, putându-se folosi ca transport urban. Cu toate acestea, trenurile electrice circulă destul de rar și sunt pline în principal de pasageri suburbani. În plus, călătoria cu trenul electric este mai costisitoare decât călătoria cu transportul public intracity.
În Kurgan funcționează calea ferată pentru copii Kurgan. Este situat pe teritoriul TsPKiO între strada Pușkin și râul Tobol. Drumul are 2 stații (Pionerskaya și Zvezdochka) și are o lungime de 1,5 km. Sezonul începe pe 1 iunie și se termină pe 31 august. În primăvara anului 2011 drumul a fost reconstruit. Au fost așezate traverse de beton pe întreg traseul, iar clădirile gării au fost revizuite. Cu toate acestea, de la deschidere și până în prezent, cea mai importantă problemă a Căii Ferate pentru Copii Kurgan este, poate, lipsa propriei clădiri educaționale. Cercuri de tineri feroviari sunt nevoiți să se înghesuie în colțuri ciudate, care nu pot decât să afecteze calitatea pregătirii copiilor [2] .