Ovring ( Taj. - potecă îngustă de munte, prăpastie, stâncă [1] ) - poduri suspendate realizate manual pe stânci abrupte, țesute din ramuri de arbuști sau aranjate din bușteni și stâlpi de lemn, de obicei în locuri unde nu se putea așeza o potecă de munte de-a lungul malului unui râu de munte sau ocoliți o porțiune de stânci abrupte deasupra. Ovring se mai numește și o potecă sculptată în peretele stâncos al canionului. Ovring a fost o continuare a traseului obișnuit, dar în unele cazuri a fost singurul mijloc de comunicare între așezările montane. Cel mai adesea, ovring-urile sunt aranjate în canioane sau boms - unde unul dintre malurile unui râu de munte este o stâncă abruptă care coboară în apele râului.
Ovringi este una dintre cele mai vechi și uimitoare invenții ale omenirii. Până în prezent, nu se știe când și unde au fost construite primele suprafețe. Nu există nicio îndoială că ovring-urile erau cunoscute și folosite deja cu câteva mii de ani în urmă. De-a lungul timpului, ne -am evidențiat dintre locuitorii regiunilor muntoase - meșteri bărbați care s-au angajat profesional în construcția de amenajări și menținerea lor în stare corespunzătoare de funcționare.
Răspândit în regiunile muntoase din Asia Centrală , dar mai ales în Pamir și Tien Shan . În Pamir, au existat ovring-uri, realizate cu cea mai mare artă inginerească, lungi de câțiva kilometri, care atârnau peste apele clocotite ale râurilor de munte la înălțimi de până la 300 - 400 de metri. Urmele unor astfel de apariții au supraviețuit până în secolul al XXI-lea.
Ovringele sunt de obicei construite de sate întregi sub îndrumarea unui maestru usto. În primul rând, ramurile din pădurile puternice, cel mai adesea ienupări , sunt înfipte în crăpăturile stâncilor , apoi sunt împletite cu ramuri și, apoi, așezate deasupra cu pietre plate și gazon . Dar acolo unde acest lucru nu este posibil, buștenii sau coșurile plate cu nisip sunt pur și simplu legate. Cu un astfel de aranjament de ovring, trebuie să sari de-a lungul cărării care atârnă peste abis.
Dacă nu există crăpături în stâncă, suprafața este situată deasupra sau sub calea principală și apoi, pentru a o putea folosi, este necesar să construiți poduri și pasaje suplimentare, precum și să aranjați „scări” pentru urcare si coborare. O astfel de „scara” este un buștean bine fixat la un unghi mare de înclinare cu ramuri scurte tăiate, care sunt un suport pentru picioare și brațe în timpul urcării și coborârii. Mai des este un buștean cu crestături tăiate în el, care servesc ca un fel de „trepte” pentru picioare. În locurile cele mai periculoase, acolo unde este posibil, bastoanele sunt înfipte în crăpăturile stâncilor de deasupra capului, pentru ca cei care merg de-a lungul ovring-ului să se țină de ele cu mâinile.
Pe deplasări sunt amenajate și locuri unde te poți așeza pentru o odihnă sau chiar o noapte de cazare - de obicei grote în stâncă sau platforme stâncoase. Aceste aceleași locuri sunt folosite pentru a aștepta cu răbdare până când secțiunea de la owring dinaintea mișcării este liberă.
La fel ca șanțurile, șanțurile sunt întreținute în permanență în stare de funcționare de către meșteri locali usto - bărbați și, dacă este necesar, sunt reparate.
Cercetătorul rus de origine belarusă Nikolai Korzhenevsky , după o călătorie neobișnuit de dificilă și periculoasă prin Pamir și Gissar-Alay în 1912 , a lăsat o descriere a evenimentului în „Raportul” său:
„Treptat, cornișele se transformă în „balcoane” , care atârnă peste râu la o înălțime de 50-70 de brazi și, datorită construcției lor uimitoare, necesită o atenție deplină atât a calului, cât și a călărețului. Sunt alcătuiți din stâlpi care se sprijină pe șanțuri aleatorii de stânci și țăruși, care sunt bătuți în crăpături sau doar lipiți de stânci și nu se știe prin ce minune servesc ca suport pentru balcon. Deasupra stâlpilor sunt așezate plăci de piatră și tufiș cu un strat de pământ turnat pe ele. Întreaga structură are o lățime de cel mult un picior , din cauza căreia călărețul trebuie să se aplece constant spre abis pentru a nu-și lovi umărul de vreo pervaz și a nu se arunca pe el și calul în râu.
Pe o suprafață bine aranjată, solidă și largă, fără urcușuri și coborâri abrupte, pe alocuri era posibil să călărească un măgar , un cal , să cărați bagaje pe iac, să conduceți vite . Iacul este singurul animal domestic din munții Asiei Centrale care tolerează bine frigul și altitudinile mari. Dar, de obicei, înainte de a intra în ovring, caii de pachet și măgarii erau descărcați și transferați fără bagaje, pentru a nu-i pune în pericol. Şoferii au târât haitele pe ei înşişi, până au părăsit ovring-ul pe poteca de munte [2] .
Mai des, vringurile sunt o cornișă artificială extrem de îngustă. Când întâlnesc doi călători care merg în direcții diferite, dacă este necesar - când ovring-ul este foarte îngust - unul dintre călători s-a întins, iar celălalt a urcat cu grijă peste culcat. În unele locuri, nici câinele nu putea trece prin ovring, proprietarul l-a pus într-un coș peste umeri și l-a târât pe el însuși [2] .
Rafalele de vânt , o prăbușire sau o cădere accidentală de pietre , tremurături și cutremure care nu sunt neobișnuite în munții Asiei ar putea face ca un călător, un măgar sau un cal să cadă în abis.
Mișcarea în jurul orașului în orice moment era o afacere riscantă și niciunul dintre călători nu știa dacă se va putea întoarce în viață .
Etnograf sovietic și rus din Pamir, L.F. Monogarova scrie că o inscripție în limba tadjică a fost sculptată pe o stâncă lângă intrarea în vring în valea Bartang : „ Călător, fii atent. Ești aici ca o lacrimă pe o genă ” [2] . Cercetătorul din Pamir, Okmir Agakhanyants , a notat același proverb tadjic : „Un călător pe un ovring este ca o lacrimă pe o genă”.
Unele dintre proprietăți au fost construite cu câteva mii de ani în urmă, sunt actualizate, reparate și utilizate cu succes în mod constant în prezent. Și astăzi, în mai multe locuri, străzile sunt singurele drumuri pentru oamenii care locuiesc în munți.
Ovringi este un fenomen cultural care este inerent doar anumitor popoare și regiuni. Într-un număr de regiuni muntoase ale lumii, cultura de construire a proprietăților este în general necunoscută.
Ca parte a culturii naționale a tadjicilor , uzbecilor și altor popoare din Asia Centrală, ovring este mândria legitimă a popoarelor care trăiesc în Asia.