Operațiunea Matador este un plan neîmplinit de către Comandamentul britanic din Malaya pentru a contracara un posibil asalt amfibiu japonez în Malaya .
În 1937, generalul-maior William Dobby , șeful Comandamentului Malaya (1935-1939), după ce a studiat apărarea Malayei, a ajuns la concluzia că în timpul sezonului musonilor din octombrie până în martie, debarcările amfibii ale inamicului ar putea fi efectuate în est. coasta, iar bazele inamice ar putea fi desfășurate în Siam ( Thailanda ). El a prezis că inamicul va lansa operațiuni de aterizare la Songkhla și Pattani în Siam și la Kota Bharu în Malaya. Dobby a recomandat trimiterea imediată de întăriri mari în Malaya - în opinia sa, sunt necesare 17 batalioane de infanterie și două regimente de tancuri pentru o apărare încrezătoare a Singapore [1] . Previziunile comandantului s-au dovedit a fi corecte, dar recomandările lui au fost ignorate.
În august 1941, comandantul șef al Comandamentului britanic pentru Orientul Îndepărtat, mareșalul aerian Robert Brooke-Popham, a trimis un plan cu numele de cod „Matador” la Londra pentru aprobare. Planul s-a bazat pe presupunerea că japonezii vor ateriza pe coasta de est a Siamului la Songkhla și Pattani și apoi se vor muta spre sud, spre Jitra și Kroh. Ca răspuns, trupele britanice au trebuit să forțeze un marș pentru a trece granița cu Thailanda, a bloca debarcarea japoneză și a o arunca în mare. Rolul principal în apărarea Singapore a fost atribuit flotei , cu toate acestea, nu existau planuri operaționale reale de cooperare între armată și marina, coordonarea acțiunilor depindea de acordul personal al comandanților.
Implementarea planului s-a confruntat cu o serie de probleme. În ianuarie 1941, o cerere de forțe suplimentare a rămas neîndeplinită, iar cu un an înainte, ambasadorul britanic în Siam, Sir Josiah Cosby, semnase un pact de neagresiune cu prim-ministrul siamez Phibun Songkhram .
La 25 noiembrie 1941, șefii de stat major britanici au informat Singapore că Operațiunea Matador nu poate fi lansată fără acțiuni adecvate din partea Japoniei, dar că ar trebui făcute pregătiri pentru aceasta. Cartierul general i-a spus guvernatorului Singapore, Thomas Shenton, că îi va garanta că ordinul de începere a acestei operațiuni îi va fi trimis în cel mult 36 de ore de la începerea invaziei japoneze.
Pe 28 noiembrie, comitetul a trimis un alt mesaj la Singapore, al cărui sens era următorul: fiți pregătiți pentru orice, dar așteptați. Și abia pe 5 decembrie, când navele de transport japoneze erau deja pe drum, Londra a anunțat că operațiunea Matador ar putea fi lansată dacă trupele japoneze ar încălca integritatea teritorială a Thailandei. [2]
La 5 decembrie 1941, când amenințarea unei invazii japoneze a devenit evidentă, planul a fost schimbat pentru a folosi forțele disponibile. Operațiunea a fost încredințată Diviziei a 11-a Infanterie Indiană.Generalul-maior Murray-Lyon, care a trebuit să o protejeze și pe Jitra. Ca urmare, divizia a fost suprasolicitată, ceea ce a îngreunat îndeplinirea sarcinilor care i-au fost atribuite.
Principala decizie strategică care trebuia luată a fost să lanseze o lovitură preventivă împotriva Siamului înainte de aterizarea forțelor japoneze. Pe 6 decembrie, la 200 de mile de Kota Bharu , un convoi japonez a fost descoperit de o aeronavă de recunoaștere , care includea 25 de nave de transport. [3] Într-o întâlnire cu Shanton și Brooke-Popham în aceeași seară, comandantul șef al forțelor din Malaya, generalul locotenent Arthur Percival , a declarat că nu este nevoie de o lovitură preventivă.
În seara zilei de 7 decembrie, Singapore a primit un mesaj că unul dintre convoai a fost din nou observat și că se îndrepta spre sud. S-a decis că aceasta a fost o greșeală, iar ordinul de începere a Operațiunii Matador nu a mai fost dat.
Deja în noaptea de 8 decembrie, prima forță de debarcare japoneză a aterizat în zona Kota Bharu . În zori, avioane japoneze, de la baze din Indochina , au făcut raiduri pe aerodromurile britanice din Malaya și Singapore. În același timp, principalele forțe de aterizare au aterizat în sudul Thailandei, în regiunile Songkhla și Pattani , unde aeronavele japoneze au fost imediat relocate. În aceeași zi, trupele japoneze au invadat Thailanda din Indochina.
După ce s-a primit informații despre debarcarea cu succes a japonezilor în Kota Bharu, operațiunea „Matador” a fost anulată, deoarece nu mai era timp să desfășoare trupe și să avanseze pe Soggkhla. În aceeași zi, operațiunea Crohol, care trebuia să oprească înaintarea debarcării japoneze prin distrugerea drumului Kroh-Pattani, a căzut din cauza rezistenței thailandezilor. [patru]
Planul Matador s-a bazat pe premisa fără îndoială corectă că japonezii ar încerca să invadeze Malaya pe uscat și de acolo să se mute la Singapore. În plus, chiar și generalul Dobby a atras corect atenția asupra faptului că inamicul va ateriza cel mai probabil în regiunea Songkhla și Pattani, având în vedere locația lor pe principalele rute de invazie în Malaya. În ciuda faptului că serviciile de informații britanice nu aveau planurile japonezilor, dezvoltatorii planului au putut prezice cu exactitate ce va face exact potențialul agresor. Pe baza celor de mai sus, planul Matador a fost, în ipotezele sale de bază, un exemplu rar de gândire logică și de înțelegere corectă a obiectivelor strategice și tactice ale inamicului.
În același timp, comandamentul britanic a făcut o greșeală subestimând un potențial inamic. În acest sens, forțele alocate pentru participarea la operațiune au fost în mod clar în număr redus pentru a arunca debarcarea japoneza în mare. [5] În plus, planul prevedea avansarea grupurilor de luptă britanice în Thailanda numai după izbucnirea ostilităților și crearea unor capete de pod de către japonezi.
comunitate fepow. Capitolul VIII DESCHIDEREA OSTIBILITĂȚILOR Arhivat 3 octombrie 2018 la Wayback Machine