Rudolf Pereshin | |
---|---|
croat Rudolf Peresin | |
Data nașterii | 25 martie 1958 |
Locul nașterii | Gornja Stubica , Iugoslavia |
Data mortii | 2 mai 1995 (37 de ani) |
Un loc al morții | Municipiul Stara Gradishka, județul Brodsko-Posava |
Afiliere |
Iugoslavia Croaţia |
Ani de munca |
1981 - 1991 1991 - 1995 |
Rang |
brigadier major (postum) [1] |
Parte | Escadrila 21 de luptă |
Bătălii/războaie |
Războiul în Croația : Operațiunea Fulger (1995) |
Premii și premii |
|
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Rudolf Pereshin ( croat Rudolf Perešin , 1958, Gornja Stubica, SR Croația - 1995, Stara Gradishka, Croația) - un pilot al Armatei Populare Iugoslave (JNA), care în 1991, în timpul unui zbor de recunoaștere, a scăpat cu avionul său de vânătoare MiG-21 de la baza aeriană Zhelyava (SFRY) până la Klagenfurt (Austria) până în rândurile armatei croate. A fost primul pilot dezertor de la JNA. A fost doborât în 1995 de artileria antiaeriană a forțelor armate ale Republicii Srpska , a reușit să se ejecteze, dar a murit la aterizare.
În ultima clasă a copilului de opt ani, Rudolf este hotărât cu meseria de pilot. Școala de zbor se termină la Mostar. Trece cu succes criteriile înalte de selecție medicală și psihofizică, iar în 1977 intră la Academia Forțelor Aeriene din Zadar . În 1981 , printre cei mai buni absolvenți ai academiei, a primit titlul de pilot de luptă, aripi de aur de pilot și gradul de prim-ofițer. În același an, datorită înaltelor sale calități profesionale, medicale și psihofizice, și mai ales datorită tehnicii sale înalte de acrobație, a intrat într-un grup de 19 piloți selectați pentru recalificare pe aeronave supersonice MiG-21 , iar ulterior a fost repartizat unui pilot de recunoaștere. .
În 1990, odată cu începutul erei războaielor iugoslave , Pereshin refuză să se alăture Uniunii Comuniștilor din Iugoslavia - Mișcarea pentru Iugoslavia, plănuind să se alăture susținătorilor independenței Croației.
În timpul primului zbor, în timpul căruia trebuia să urmeze retragerea JNA din Slovenia, Pereshin, zburând pe ruta planificată prin Zagreb și Ljubljana până la Koper și înapoi prin Ljubljana, a coborât la nivelul solului și a zburat în spațiul aerian austriac din jurul Bleiburg . Imediat după ce a intrat în spațiul aerian austriac, și-a eliberat trenul de aterizare și s-a repezit pe aerodromul de lângă Klagenfurt , unde și-a aterizat cu succes aeronava neînarmată. Odată cu dezertarea sa, Pereshin a dat o lovitură morală și politică gravă armatei și aviației Iugoslaviei, provocând în același timp aprobarea susținătorilor independenței Croației. Acest lucru s-a întâmplat pe 25 octombrie 1991 [1] , când a fost făcută o fotografie cu aeronava lui MiG-21 pe aerodromul Klagenfurt. Patru zile mai târziu, Pereshin s-a alăturat Forțelor Aeriene Croate.
Avionul, după ce a zburat de ceva timp, a rămas pe aerodromul Klagenfurt, apoi în centrul acestui oraș. Neștiind ce să facă cu el, austriecii în cele din urmă, cu ajutorul specialiștilor din fosta RDG , l-au demontat și l-au depozitat la o bază de tancuri din Grossmitel, lângă Wiener Neustadt . Pentru expoziție, el a fost reasamblat odată, nu se știe nimic sigur despre soarta lui viitoare. .
Pe 2 mai 1995, în a doua zi a Operațiunii Fulger , avionul lui Pereshin, care efectua o misiune de luptă, a aruncat mai multe bombe asupra Stara Gradishka, controlată de Republica Srpska. Drept urmare, potrivit istoricului sârb și șeful organizației neguvernamentale „Veritas” Savo Strbac, doi copii, de șase și nouă ani, au fost uciși [2] . Potrivit istoricilor militari sârbi Danko Borojevic și Bojan Dimitrijevic, bombele de pe Gradiska care au căzut lângă spitalul orașului și au ucis civili au fost aruncate de piloții altor două avioane ale Forțelor Aeriene Croate care au atacat orașul mai devreme [3] . Acest lucru ia forțat pe sârbi să folosească apărarea antiaeriană. După ce a aruncat bombe, MiG-21, controlat de Perishin, a fost lovit de o rachetă MANPADS din armata sârbă bosniacă, în urma căreia mașina a devenit incontrolabilă. Potrivit lui Bojan Dimitrievich, Perishin a fost aruncat dintr-o mașină peste râul Sava și s-a înecat în ea, cadavrul său a fost descoperit ulterior de soldații armatei Republicii Srpska. Avionul său s-a prăbușit pe teritoriul croat și a fost găsit pe 27 iunie 1995 [4] . Doi ani mai târziu, pe 4 august 1997, rămășițele sale au fost predate familiei, iar pe 15 septembrie 1997 a fost înmormântat cu onoruri militare la cimitirul Mirogoj [5] .