| Pădurea de vârf | |
|---|---|
| Engleză Peak Forest Canal | |
Canal la apeductul din Marple | |
| Locație | |
| Țară | |
| Regiune | Anglia |
| Districte | Cheshire , Derbyshire |
| Caracteristică | |
| Lungimea canalului | 22,5 km |
| Data constructiei | 1796 |
| Gateway-uri | 16 |
| Starea curenta | actual |
| Dimensiuni | |
| Lungime totală | 21,9 m |
| Lățimea totală | 2,1 m |
| curs de apă | |
| Cap | |
| Locația capului | bugsworth |
| 53°20′06″ s. SH. 1°58′03″ V e. | |
| gură | Ashton |
| Locația gurii | Manchester |
| 53°28′57″ N SH. 2°05′59″ V e. | |
| cap, gura | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Peak Forest Canal este un canal din nordul Angliei, parte din Cheshire Canal Ring . Canalul are o lungime totală de 22,5 km (14 mile [1] ) și este format din două secțiuni cu un singur nivel, numite Upper Peak Forest și Lower Peak Forest, separate de 16 ecluze la Marple .
Construcția canalului a fost autorizată printr-un act al Parlamentului din 1794 [2] . Scopul canalului este de a transporta calcar extras din Dove Holes . Carierele se aflau la o înălțime de 300 de metri, iar canalul începea mai jos la Bucksworth ( Derbyshire ), la care a fost așezată linia Peak Forest Tram . Mașinile cu calcar sub influența gravitației au coborât în iaz, de la care începea canalul. Caii au ridicat cărucioarele goale înapoi.
Odată cu apariția căilor ferate, traficul pe canal a început să scadă, iar în anii 1920 tramvaiul și partea superioară a canalului au fost închise. La începutul anilor 1960, partea inferioară a canalului și ecluzele au fost, de asemenea, abandonate.
La sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, Peak Forest Canal Society și Inland Waterways Association au făcut campanie pentru a reface Peak Forest și Ashton Canals și s-au redeschis la 1 aprilie 1974 [3] .