Enrique Pinheiro | |
---|---|
ital. Enrique Pineyro | |
| |
Data nașterii | 9 decembrie 1956 (65 de ani) |
Locul nașterii | Genova , Italia |
Cetățenie | Argentina |
Profesie | pilot , actor , producător , scenarist , regizor |
Carieră | 1999 - prezent timp |
IMDb | ID 0684127 |
Enrique Piñeyro ( italian: Enrique Piñeyro , n. 9 decembrie 1956 ) este un pilot , actor , producător , scenarist și regizor de teatru și film argentinian de origine italiană.
Enrique s-a născut la Genova (Italia) și după școală a primit o specialitate medicală. Cu toate acestea, nu a devenit medic, ci s-a mutat în Argentina , unde și-a luat un loc de muncă ca pilot pentru compania aeriană locală Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) în 1988 și, ulterior, a fost promovat comandant . Din 1993, LAPA însăși a început să-și extindă în mod activ rețeaua de zbor, fără a avea timp să-și mărească personalul și flota aeriană, drept urmare piloții au avut ore suplimentare semnificative, iar aeronavele nu au fost reparate corespunzător pentru a evita opririle la sol. Mulți încep să înțeleagă ce amenință o astfel de situație, dar de dragul profitului, conducerea a închis ochii la astfel de încălcări.
Apoi, în 1997, Pinheiro a început să scrie scrisori către diferite autorități, din cauza cărora au aflat despre situația călătoriilor aeriene în Argentina în afara acesteia [1] . Tot în toamna anului 1997, în calitate de reprezentant al Asociației Piloților, participă la ancheta prăbușirii DC-9 din Argentina.lângă Fray Bentos ( Uruguay ), care a devenit cel mai mare din istoria aviației argentiniene. În Argentina însăși, la început au anunțat că piloții care au trimis avionul într-o furtună au fost vinovații dezastrului. Cu toate acestea, investigațiile ulterioare au dezvăluit că nu exista nicio alarmă de înghețare a aeronavei la bord, ceea ce a făcut ca echipajul să coboare în mod eronat cu viteză mare până când structura s-a prăbușit din cauza forțelor G. Pinheiro a fost unul dintre cei care au încercat să atragă atenția conducerii asupra problemelor existente, indicând că următorul dezastru ar putea avea loc în curând, dar acest lucru a fost în zadar. Enrique Pinheiro s-a retras de la LAPA în iunie 1999, cu câteva luni înainte ca zborul 3142 să se prăbușească .
După ce s-a retras din aviație, Piñero a fondat compania de producție Aquafilms în Buenos Aires , sub conducerea căreia a fost filmat filmul Garage „Olympo” de Marco Bechis, în care Enrique a jucat unul dintre rolurile secundare. Filmul a adunat o serie de premii și a avut un mare succes. Apoi, la aniversarea prăbușirii zborului 3142, Piñero scrie scenariul, conform căruia filmează în secret un film semidocumentar al lui Whisky Romeo Zulu despre pilotul companiei aeriene LAPA, care spune adevăratele motive ale acelei tragedii teribile. Pe lângă scrierea și regia noului film, Enrique a jucat și un rol major în el, iar filmările au avut loc pe avioane și simulatoare reale. Fostul pilot și-a prezentat publicului debutul regizoral la Toronto în 2004, iar în 2005 a fost prezentat chiar în Argentina, unde a primit un răspuns semnificativ. Filmul a primit și mai multe premii, printre care Soarele de Aur la Festivalul Internațional de Film de la Biarritz la categoria Cel mai bun film.
Următoarea lucrare regizorală a fost documentarul Unknown Air Force Corporation.2006, care descrie modul în care corupția din Forțele Aeriene Argentine afectează negativ siguranța călătoriilor aeriene civile, ducând la prăbușiri aeriene în 1997 și 1999. La câteva săptămâni după premiera acestui film, guvernul îndepărtează în sfârșit militarii de la conducerea aviației civile [2] și creează Administrația Națională a Aviației Civile..
Site-uri tematice | ||||
---|---|---|---|---|
|