Poșta submarină a Republicii Spaniole (în spaniolă: Primer correo submarino ) a fost un serviciu de corespondență realizat de submarinul spaniol „ C-4 ” de la Barcelona la Mahon și înapoi în august 1938, în timpul războiului civil spaniol . Submarinul din această campanie a fost comandat de un ofițer sovietic care a servit în marina Republicii Spaniole , G. Yu. Kuzmin .
Rebeliunea antiguvernamentala cu ajutor extern care a inceput in 17-18 iulie 1936 a escaladat rapid intr-un razboi civil intre dictatura militaro-nationalista, pe de o parte, si sustinatorii guvernarii republicii si ai Frontului Popular, pe de o parte. cealaltă mână. Până la sfârșitul anului 1937, caudillo-ul lui Franco a unit sub conducerea sa mai mult de jumătate din teritoriul și populația Spaniei, avea o forțe armate puternice de 350.000 de oameni bine pregătite și disciplinate, care aveau un avantaj covârșitor în vehicule blindate, artilerie, aviație și un flota activă [1] . Pe cea mai mare parte a teritoriului Republicii Spaniole, foametea a început în a doua jumătate a anului 1937. Până în 1938, carnea, peștele și chiar pâinea deveniseră luxuri. În Catalonia de coastă, chiar și peștele era rar. În satele din Castilia cu creșterea vitelor, laptele se presupunea doar pentru copii. Nu era suficient combustibil, pantofi, tutun, sticlă [2] . La sfârșitul lunii februarie 1938, forțele republicane au fost înfrânte în bătălia cheie de la Teruel . Victoria în bătălia navală de la Cape Palos din 6 martie 1938 a jucat un rol important în ridicarea moralului republicanilor, dar rezultatul războiului a fost decis pe uscat.
Într-o ofensivă de primăvară de cinci săptămâni, naționaliștii au câștigat o victorie care a devenit punctul de cotitură al întregului război. Pe 15 aprilie, au tăiat teritoriul republicii în jumătate, cucerind orașul de pe litoral Vinaros și au ajuns la abordările către Valencia și capitala temporară a republicii, Barcelona. Comunicarea aeriană era imposibilă, iar cea maritimă era extrem de dificilă - marina naționalistă și-a acoperit cu încredere comunicațiile și a amenințat comunicațiile republicanilor. Insula Menorca , singura dintre Insulele Baleare care a rămas sub controlul Republicii, a fost blocată din mare și din aer.
În 1938, Republicii Spaniole nu aveau mijloacele necesare pentru a duce războiul. În ultima sa scrisoare către Consiliul de Miniștri al Republicii Spaniole din 8 aprilie 1938, Juan Negrin a anunțat epuizarea completă a rezervelor de aur [3] . Slăbirea pesetei republicane și nevoia de valută străină pentru achiziționarea de arme, echipamente și alimente în străinătate au servit drept argumente pentru crearea Agenției Filatelice de Stat (Agenția Spaniolă Filatélica Oficial, AFO ) - o organizație comercială care a fost încredințată cu vânzarea directă atât a noilor emisiuni de timbre cât şi a rămăşiţelor anterioare.emisiuni care se aflau în mâna diferitelor organizaţii publice şi private. Scopul activităților Agenției Filatelice de Stat a fost acela de a genera venituri din filatelie. Pentru a atinge acest obiectiv, un consultant în filatelie, cetățeanul american Arthur Barger, a fost angajat de Guvernul Republicii [ 4 ] . Agenția este situată în Barcelona, în birourile Direcției Generale de Mărci și Monopoluri. Agenția era condusă de Arturo Fernandez Noguera (în spaniolă: Arturo Fernandez Noguera ) [5] , care a notificat prin scrisori cei mai importanți dealeri filatelici din întreaga lume despre crearea agenției.
Împărțirea teritoriului controlat de guvernul Republicii Spaniole și obligația statului de a furniza servicii poștale cetățenilor chiar și în astfel de condiții au servit drept motiv pentru emiterea de timbre speciale destinate plății corespondenței poștale transportate cu submarin. Eliberarea a fost autorizată prin ordinul Ministerului Finanțelor și Economiei din 11 mai 1938 [6] . În același ordin s-au stabilit tarifele pentru corespondența subacvatică, denumirile și circulația mărcilor poștale și un bloc poștal comemorativ. S-a stabilit că, în cazul încetării corespondenței subacvatice, toată corespondența francă urma să fie trimisă prin aer, ceea ce este mai degrabă absurd, întrucât poșta aeriană a încetat să mai existe în Spania republicană în decembrie 1936 [7] .
Pentru corespondența subacvatică au fost stabilite tarife curioase și absurde. Pentru trimiterea de scrisori - 1 peseta la fiecare 25 de grame. 2 pesete pentru fiecare 140 de grame pentru expedierea tipăritelor trimise de edituri și 4 pesete pentru expedierea prin poștă a tipăritului trimis de persoane fizice. Taxa de 15 pesete pentru înregistrare („comanda”) a justificat introducerea mărcii poștale cu cea mai mare valoare emisă în Spania până la acel moment [8] . În ciuda faptului că taxa obișnuită pentru înregistrarea unei scrisori interne era de 45 de centimi, iar una internațională - 1,25 pesetas. Spre comparație, salariul unui polițist era de 10 pesete pe zi, iar salariul soldaților era de 4-10 pesete pe zi [9] [10] . Cursul de schimb în august 1938 era de aproximativ 20 de franci francezi la 100 de pesete [11] .
Desenele ștampilelor și ale blocului au fost realizate de artistul Antonio Serra (în spaniolă: Antonio Serra ) [12] . Submarinele reproduse în desene erau cele mai puțin potrivite circumstanțelor – ștampilele nu includeau imaginea submarinului de tip „C” care transporta poșta.
Timbrele de 1 peseta si 15 peseta infatiseaza la suprafata un submarin cu denumirea "D1" pe gardul timoneriei. Submarinul „ D-1 ” a fost amenajat în 1933, lansat în 1944 și pus în funcțiune abia în 1947.
Pe timbrele cu valori de 2 pesete și 6 pesete, o barcă este înfățișată în poziție scufundată cu inscripția „Monturiol” (în spaniolă Monturiol ) pe carenă și denumirea „A1” pe gardul timoneriei. Submarinul A-1 , numit Monturiol, a fost primul dintre cele trei submarine achiziționate din Italia în 1917. A fost dezafectat în 1934 și demontat pentru metal.
Timbrele cu valori de 4 pesete și 10 pesete înfățișează un submarin în poziție scufundată cu denumirea „B2” pe gardul timoneriei. Submarinul „ B-2 ” în 1938 era într-o stare care exclude participarea la orice acțiune.
Timbrele și blocul au fost realizate în tipografia Oliva de Vilanova (în spaniolă: Oliva de Vilanova ) din Barcelona. Ștampilele au fost tipărite prin imprimare intaglio în coli de tipar de 100 de bucăți cu perforare liniară 16. Fișa de vânzare era formată din 50 de ștampile.
Tirajele declarate și efective ale mărcilor poștale au fost: [13]
Blocul poștal este imprimat prin imprimare intalio și intaglio. Timbrele sunt imprimate in doua culori: 4 pesete - gri-negru si carmin, 6 pesete - gri-negru si negru-albastru si 15 pesete - gri-negru si verde inchis. În câmpul superior al blocului sunt tipărite stema statului și textul în două rânduri: „Republica Spaniolă / Prima emisiune de timbre poștale subacvatice” (în spaniolă: República Española / PRIMERA EMISIÓN DE SELLOS DE CORREO SUBMARINO ), în câmpul inferior este indicat anul - 1938. Blocurile sunt numerotate pe spate în colțul din dreapta jos. Perforarea cadrului 11. Lipiciul pe blocurile poștale este adesea aplicat neuniform cu dungi mari.
Circulația anunțată și efectivă a blocului poștal s-a ridicat la 12.500 (10.827) respectiv [13] .
Există ștampile perforate pe hârtie simplă și pe carton, mostre cu supratipărire tipografică neagră „MUESTRA” ( probă rusă ) [14] [15] . Literatura filatelică descrie proiecte, inclusiv neaprobate [16] [17] , mostre și eseuri [18] [19] , soiuri perforate și numeroase alte deșeuri de hârtie [20] .
Conform unui ordin de ministru, la 18 noiembrie 1938 a avut loc o ceremonie de „distrugere” tipărite ale timbrelor și blocului „poștă subacvatică” în incinta Institutului Grafic Oliva de Vilanova. La eveniment au fost prezenți oficialități, membri ai presei, colecționari și dealeri de timbre.
Formularele tipărite au fost „distruse” prin zgâriere transversală astfel încât să se deterioreze fiecare câmp de timbre, în prezența unui notar care a întocmit actul corespunzător [12] .
Din plăcile de imprimare „distruse” s-au realizat printuri de control pe carton cu cerneală neagră [21] .
Special pentru „poșta subacvatică”, au fost realizate mărci poștale ovale de 44×29 mm cu textele „ CORREO SUBMARINO / BARCELONA ” pentru Barcelona și „ CORREO SUBMARINO / MAHON ” pentru Mahon. În ștampile s-au făcut semne „secrete” într-una dintre cifrele anului. Curba de sus în numărul „3” este ruptă în ștampila Barcelona. Ștampila pentru Mahon are o linie verticală întreruptă în numărul „1” [22] .
Ștampilele autentice erau imprimate cu cerneală neagră. Există falsuri.
O serie de șase mărci poștale speciale și un bloc poștal comemorativ au intrat în circulație la 11 august 1938. Colectionarii inregistrati puteau cumpara un set prin abonament la Agentia Filatelica de Stat sau la oficiile postale. Convingerea populară că timbrele au fost vândute la valoarea nominală dublă este eronată [23] . Timbrele cu valori mici au fost vândute liber [22] , cu toate acestea, momentul vânzării lor la valoarea nominală nu este raportat. Timbrele de export trebuiau plătite în valută, dar primele zece serii puteau fi plătite în pesete [24] .
În ciuda fundamentarii emisiunii de timbre „poștă subacvatică” de către împărțirea teritoriului principal al Republicii, traseul a fost atribuit nu între Barcelona și Valencia, ceea ce ar părea logic, ci către insula Menorca. Menorca este singura dintre Insulele Baleare care a rămas în mâinile republicanilor. Deși insula a fost blocată dinspre mare și din aer de naționaliști, o linie aeriană de pasageri din Marsilia către Algeria a trecut prin Fornells (Spanish Fornells ) și s-a încheiat un acord cu compania aeriană Air France (French Air France ) pentru transportul de spaniole. mail [25] .
În 1938, Marina Republicană avea trei submarine active: „ C-1 ”, „ C-2 ” și „ C-4 ”, a căror valoare de luptă era condiționată. Submarinul „ C-4 ”, recent renovat în Franța și Spania, a fost ales pentru a transporta poșta subacvatică.
Submarinul „ C-4 ” a părăsit Barcelona pe 12 august la 20:30, purtând saci de poștă și timbre poștale special emise pentru a plăti taxele transportate de submarin (în spaniolă: correo submarino ). Pe drum, submarinul s-a scufundat de două ori. Prima dată, după ce a găsit un avion de patrulare naționalist, se pare, „Savoy” (ital. Savoia ) [26] . A doua oară, trecând pe lângă bărcile de patrulare inamice prin fața intrării în portul Mahon. Pe 13 august la ora 10:00 C-4 a intrat în portul Mahon, însoțit de remorcherele R-13 și R-14 . Comandantul submarinului a primit documente care confirmau transportul corespondenței, care au fost apoi transferate la Muzeul Poștal împreună cu harta nautică folosită în campanie [26] .
Toți autorii copiază unul de la altul următoarele informații despre corespondența transportată de la Barcelona la Mahon [27] :
Fiecare dintre cele 300 de litere „înregistrate” avea un număr de la „R1” la „R300” scris de mână cu cerneală. O serie completă de timbre au fost lipite pe 150 de plicuri, iar blocuri au fost lipite pe alte 150 de plicuri [22] . 200 de plicuri au rămas în posesia Agenției Filatelice de Stat, restul au fost trimise unor mari dealeri filatelici și jurnalişti din întreaga lume. De exemplu, plicul cu numărul 105 era adresat lui Theodore Champion (fr. Theodore Champion ) din Paris „via Mahon” [28] .
Toate plicurile „principale” au fost semnate pe verso de oficialul poștal Tomas Oros Gimeno (în spaniolă: Tomas Oros Gimeno ) care a însoțit „poșta subacvatică” : „ El Ambulante Submarino / Tomas Oros ”. Un certificat a fost inclus în plicuri.
Există litere cu amprenta unei ștampile de cauciuc „Personalizat” ( CERTIFICADO spaniol ) cu un număr de înregistrare înscris cu creion sau fără număr [28] .
Pentru scrisorile „oficiale” simple s-au folosit două tipuri de plicuri:
Scrisorile obișnuite trebuie considerate trimiteri poștale care nu sunt emise ca „înregistrate”, în ciuda ștampilei lipite cu o valoare nominală de 15 pesete, inclusiv ca parte a unui bloc.
O sută de scrisori au fost adresate personalităților marcante ale Republicii Spaniole. Plicurile din hârtie albă sau bej sunt tipărite în roșu închis cu o hartă cu un traseu și text roșu sau negru cu litere mari: „Primul oficiu poștal subacvatic Barcelona - Mahon” (în spaniolă: PRIMER / CORREO / SUBMARINO / BARCELONA - MAHON) . Se pare că pe aceste plicuri au fost lipite doar ștampile. Doar 25 de plicuri aveau lipit o serie completă, restul aveau de la una la cinci timbre lipite. Pe spatele plicurilor „oficiale” sunt lipite timbre caritabile în favoarea orfanilor, anulate cu ștampila specială a lui Mahon. Dimensiunea plicurilor este de aproximativ 235×181 mm [22] .
Pe 17 august la ora 21:00, submarinul C-4 a părăsit Mahon și a sosit la Barcelona pe 18 august la ora 19:00, trecând aproape tot drumul în poziție scufundată „din cauza prezenței aeronavelor inamice”. Pe 17 august, la ora 22:00, submarinul a părăsit Mahon și a sosit la Barcelona a doua zi în jurul orei 22:30 [29] .
Nu se știe cât și ce fel de corespondență a fost transportată înapoi de la Mahon. Sunt multe plicuri adresate Agentiei Filatelice de Stat.
Sunt plicuri cu timbre sau un bloc, anulate de „poșta subacvatică” din Barcelona cu data de 10 august 1938.
Există atât scrisori falsificate cu ștampile autentice și anulări false [30] , cât și imitații de scrisori „poștă subacvatică” cu „replici” de ștampile sau blocuri.
Cardurile maxime au fost realizate de comerciantul catalan Enrique Puigferrat (spaniol Enrique Puigferrat ) cu un tiraj de doar 100 de exemplare. Dimensiune card 141×39 mm. Pe partea din față este un desen maro în stilou care imită designul unei ștampile cu un set, cu semnătura „P. Martin.” Textul este plasat sub imagine: „Carte maximă dedicată primei corespondențe subacvatice de la Barcelona la Mahon” (în spaniolă: Postal Maximum conmemorativa del Primer Correo Submarino, de Barcelona a Mahon ). Mai jos este spațiu pentru o ștampilă și o ștampilă.
Pe spatele cardului, în partea de sus sunt tipărite cuvintele „Cartea poștală” ( Cartă postală spaniolă ), textul de mai jos: „Tiraje garantat în 100 de exemplare numerotate” (Tiraje garantizado în spaniolă , 100 ejemplares numeradas ). În colțul din stânga sus este un număr de la 001 la 100.
Cardurile se găsesc de obicei cu o ștampilă perforată de 1 peseta, anulată cu o ștampilă Barcelona Underwater Mail, pe verso este amprenta ștampilei „poșta subacvatică” a lui Mahon. Colecția lui Shelley includea un card numerotat 004 cu o ștampilă de 15 pesete lipită.
Revista Time, care relatează cu privire la primirea timbrelor de „poștă subacvatică” în Statele Unite, a remarcat că cu acest număr republicanii au remarcat faptul separării lor fizice [31] .
Werner Kell , corespondent al săptămânalului american The Saturday Evening Post , a luat parte la trecerea submarinului C-4 cu „poștă subacvatică” la bord . Articolul pe care l-a scris [32] a fost publicat abia în luna martie a anului următor, când soarta Republicii era deja practic hotărâtă. În articol, Kell menționează că „postul subacvatic” a fost organizat pentru a crește prestigiul mărcilor poștale ale Republicii Spaniole și, desigur, pentru a reface fondurile secate.
Rezultatul economic obtinut din vanzarea acestor marci pare incontestabil. La un preț de 76 de franci francezi pentru o serie completă și 50 de franci francezi pentru un bloc comemorativ, pentru întregul tiraj (excluzând „soiuri”, mostre, mostre etc.) puteai obține aproximativ 1.128.000 de franci francezi, ceea ce era egal cu aproximativ 30.000 de dolari în anul 1938 [33] . Spre comparație, N. P. Egipko , după ce și-a încheiat serviciul în Spania, de ambele ori a avut cel puțin 1.000 de dolari SUA [34] sau echivalentul în numerar.
În cel de-al treilea volum al Operelor Colectate ale Președintelui Republicii, Manuel Azaña Diaz, există o scrisoare trimisă la 26 iunie 1939 lui Ángel Ossorio y Gallardo (în spaniolă: Don Ángel Ossorio y Gallardo ), în care raportează despre un oficial de rang înalt care, în timpul panicii de a părăsi Barcelona, a luat colecția de timbre „poștă subacvatică” pentru care colecționarii plătesc un preț bun [35] ...
Compilatorii cataloagelor „Scott” (ing. Scott ) și „Stanley Gibbons” (ing. Stanley Gibbons ) au ignorat emisiunea de ștampile ale poștei subacvatice spaniole. În catalogul lui Scott din 1948, după numărul B108, a fost plasat textul: „Nu recunoaștem așa-numitele ștampile „Submarine” ca fiind emise în scopuri poștale” (engleză . Nu recunoaștem așa-numitele ștampile „Submarine” ca fiind emise în scopuri poștale ) [36] . Această stare de lucruri a continuat până la sfârșitul secolului. În catalogul spaniol Galvez (în spaniolă: Galvez ) din 1960 [37] , autorul s-a îndoit că călătoria submarinului ar fi avut loc, afirmând că acest tip de corespondență „nu avea niciun motiv să existe”.
În prezent, emisiunea „poștă subacvatică” este inclusă în toate cataloagele mondiale de mărci poștale.
La 7 aprilie 1975, în cadrul expoziției filatelice España-75 (în spaniolă España-75 ), corespondența a fost transportată de la Cartagena la Alicante de submarinul Cosme Garcia (în spaniolă: Cosme García ) S-34 sub comanda căpitanului de Corbet José Ignacio González-Aller Hierro (în spaniolă José Ignacio González-Aller Hierro ). A fost folosit un timbru poștal comemorativ pe care scria „ Correo por Submarino ”. Distanța dintre Cartagena și Alicante în linie dreaptă este de 91 km.
În 1988, în perioada 5–6 februarie de-a lungul rutei Mahon-Barcelona și în perioada 8–9 februarie de la Barcelona la Cartagena, submarinul Tramontana (în spaniolă Tramontana ) S-74 a făcut tranziția . În Mahon și Barcelona, s-au folosit ștampile speciale de calendar în formă ovală. S-a pregătit un suvenir comemorativ - o mapă de carton cu text și ilustrații comemorative, în care erau anexate plicuri numerotate și o foaie de suvenir asemănătoare blocului poștal „poștă subacvatică”.
În perioada 13-14 august 1988, la Mahon a avut loc o expoziție filatelică, programată pentru a coincide cu aniversarea a 50 de ani de la „poșta subacvatică”. S-a folosit un timbru poștal special.
La 8 decembrie 1998, la Vinaros s-a folosit un timbru poștal special, dedicat expoziției filatelice dedicată împlinirii a 60 de ani de la emiterea timbrelor „poștei subacvatice”.
La 1 iulie 2006, la Soller a fost folosit un timbru poștal special cu textul în catalană „ Correu Submarí” și data scufundării submarinului „C-4” - „27-06-46”.