Uzina de reparații auto Popasnyansky

ALC "Popasnyansky Car Repair Plant"  este o companie feroviară destul de tânără, situată în orașul Popasna , regiunea Lugansk , care și-a început activitățile în decembrie 2007. În aceste scopuri, a fost încheiat un contract de închiriere pentru un complex integral de proprietate cu Filiala Regională a Fondului Proprietății de Stat din regiunea Lugansk.

Produsele companiei sunt certificate în sistemul UkrSEPRO (gondolă mod. 12-9745, boghiuri cu două axe 18-1750 și 18-100, montaje de roți, axe vagon de finisare RU1Sh, tijă de frână triunghiulară, rezervoare de aer).

Întreprinderea deținea certificate de conformitate în sistemul SSFZhT (gondolă mod. 12-9745, boghiuri cu două axe 18-1750 și 18-100, seturi de roți, axe vagon de finisare RU1Sh, tijă de frână triunghiulară, rezervoare de aer). În prezent, valabilitatea certificatelor de conformitate în sistemul SSFZhT este suspendată, vânzările de produse către țările CSI sunt închise.

ALC „Popasnyansky VRZ” are un sistem de management al calității ISO 9001:2008.

A fost stăpânit un ciclu complet de producție pentru fabricarea și repararea mașinilor de gondolă. În prezent, fabrica este specializată în reparații, reparații curente și de depozit ale vagoanelor de marfă.

Istorie

În 1933, a început construcția fabricii de reparații auto Popasnyansky.

În 1935, construcția a continuat și a fost introdusă o revizie majoră a mașinilor cu 2 axe pe șinele fabricii. Până la 1 mai 1935, Întreprinderea de Stat „Popasnyansky VRZ” a produs prima mașină de la revizie. De la începutul activităților de producție, fabrica a reparat aproximativ 450 de mii de vagoane.

În 1939, capacitatea de producție a uzinei a fost pusă în funcțiune pe deplin [1] .Capacitatea de proiectare este repararea a 4.500 de unități de vagoane de marfă cu 2 și 4 osii pe an.

În timpul Marelui Război Patriotic, fabrica a fost evacuată în Ordzhonikidze , unde a fabricat produse pentru nevoi militare (pe baza unei fabrici locale de reparații auto ), iar apoi la Tbilisi . În 1943, după eliberarea Donbassului , a început restaurarea Popasnyansky VRZ.

La 11 mai 1944, a fost produsă prima trăsură după eliberarea orașului de sub invadatorii naziști; până la sfârșitul acestui an, au fost reparate 350 de trăsuri. Deja în 1948, nivelul de producție dinainte de război a fost atins.
În 1967, la întreprindere a fost deschis un muzeu al istoriei uzinei [2] . În plus, din 1967, fabrica a început să producă bunuri de larg consum.

Din 1971, uzina a fost reconstruită. În 1978 au fost finalizate lucrările de construcție și instalare la reconstrucția uzinei. Din 1980 a început construcția unui complex de turnătorie și mecanică, au fost puse în funcțiune o stație de pompieri, un depozit principal și un garaj pentru 50 de mașini. În acești ani, s-a realizat și construcția unui atelier de oțel, clădiri de ateliere de mașini, spații combinate de facilități, o cantină pentru 220 de persoane, o clădire de inginerie și alte facilități.

În 1990, a fost reparat cel mai mare număr de vagoane din istoria Popasnyansky VRZ - 16.725 de vagoane, cu o forță de muncă de 3.275 de persoane (inclusiv 1.315 de femei). În ceea ce privește alte întreprinderi, la începutul anilor 1990, au venit vremuri grele pentru fabrică, întrucât, față de 1990, volumul reparațiilor vagoanelor a scăzut semnificativ. Numărul de angajați s-a redus la jumătate.

După declararea independenței Ucrainei , fabrica a fost transferată în jurisdicția Ministerului Transporturilor al Ucrainei.

În martie 1995, Rada Supremă a Ucrainei a inclus fabrica în lista întreprinderilor a căror privatizare este interzisă datorită importanței lor naționale [3] . În august 1997, fabrica a fost inclusă pe lista întreprinderilor de importanță strategică pentru economia și securitatea Ucrainei [4] [5] .

În 2004-2005 a fost stăpânită construcția unui vagon telegondolă cu 4 osii model 12-9745. În decembrie 2007, a început o nouă etapă în dezvoltarea plantei. A fost creată o nouă întreprindere - Compania cu răspundere suplimentară (ALC) „Uzina de reparații de trăsături Popasnyansky”, care și-a început activitățile prin închirierea unui complex imobiliar de la Întreprinderea de Stat. În aceste scopuri, a fost încheiat un contract de închiriere pentru un complex integral de proprietate cu Filiala Regională a Fondului Proprietății de Stat din regiunea Lugansk.

Au fost reparate spațiile de agrement din ateliere și cantina fabricii, s-a construit o clădire specială pentru asamblarea și livrarea mașinilor noi.

În perioada 2011-2012. a fost instalat și pus în funcțiune un complex de echipamente moderne fabricate de NPF Tekhvagonmash LLC pentru fabricarea de telegondole noi, în ciclu complet, cu o capacitate de producție de până la 6.000 de vagoane de telegondolă pe an. A fost construită o clădire pentru asamblarea și punerea în funcțiune a autoturismelor noi, spații de agrement în ateliere, iar cantina fabricii a fost reparată.

În decembrie 2017, contractul de închiriere pentru complexul integral de proprietate a fost prelungit oficial.

Produse

Fabrica este atestata pentru dreptul de reparare si constructie de material rulant, construieste autogondole noi model 12-9745, efectueaza revizii, depozit si reparatii curente la urmatoarele tipuri de autoturisme: • telegondole
cu 4 osii • buncare de ciment • buncare de cereale • Rezervoare cu 8 osii • vagoane acoperite • platforme • transportoare de minerale • transportoare de funingine • transportoare de pelete • transportoare de cocs • transportoare

În plus, fabrica produce o gamă largă de piese de schimb și componente pentru repararea materialului rulant feroviar , printre care:
• capac trapa vagon gondolei de marfă
• triangel
• axe vagoane de finisare
• seturi de roți
• boghiuri pentru vagoane de marfă
• tancuri de aer și altele.

Note

1. ↑ Uzina de reparații auto Popasnyansky Copie de arhivă din 6 mai 2017 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Căilor Ferate Ucrainene OJSC
2. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 1766 din 29 noiembrie 2000. „Despre confirmarea transferului de muzee, care sunt transferate de la întreprinderi, înființarea de organizații, privarea de colecții muzeale și obiecte muzeale, care sunt putere suverană și aparțin părții suverane a Fondului Muzeal al Ucrainei” . Preluat la 26 septembrie 2019. Arhivat din original la 5 decembrie 2018. (nedefinit)
3. ↑ Decretul Radei Supreme a Ucrainei nr. 88/95-BP din 3 iunie 1995. „Despre transferul de obiecte, care nu implică privatizare la legătura cu puterile lor suverane” . Preluat la 1 iunie 2017. Arhivat din original la 27 martie 2019. (nedefinit)
4. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 911 din 21 septembrie 1997. „Despre consolidarea transferului de întreprinderi, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului” . Preluat la 1 iunie 2017. Arhivat din original la 26 decembrie 2018. (nedefinit)
5. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 1734 din 23 decembrie 2004. „Despre consolidarea transferului de întreprinderi, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului” . Consultat la 25 februarie 2015. Arhivat din original la 12 aprilie 2017. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul web al fabricii de reparații auto Popasnyansky

Literatură

• Uzina de reparații auto Popasnyansky // Transport feroviar: enciclopedie / cap. ed. N. S. Konarev . - M .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 316. - ISBN 5-85270-115-7 .