| Portul Tianjin | |
|---|---|
| Chineză 天津港, engleză Portul Tianjin | |
| Terminalul de containere Tianjin | |
| Locație | China ,Tianjin |
| UN/LOCODĂ | CNTXG |
| suprafata totala | 121 km patrati |
| Cifra de afaceri de marfă | 540 milioane de tone (2015) |
| Cantitatea și lungimea danelor | 32 km |
| Adâncimea la dig | până la 18,8 m |
| Informații suplimentare | |
| Site-ul web | Portul Tianjin (GROUP) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| 38°59′24″ s. SH. 117°58′18″ E e. | |
Portul Tianjin este situat la vest de golful Bohai, la gura râului Haihe . Este situat la 170 de kilometri sud-est de Beijing și la est de orașul Tianjin .
Adâncimea în zona de apă a marginii frontale a danei portului Tianjin ajunge la 18,8 m, ceea ce face posibilă primirea navelor cu o deplasare de 300.000 de tone la sarcină parțială. Implementarea cu succes a acestui proiect, cu o investiție de capital de 35 de milioane de yuani, va permite acestui port din nordul Chinei să își mărească și mai mult debitul cu 2 milioane de tone [1] .
Portul a stabilit legături comerciale cu 400 de porturi din 180 de țări și regiuni din întreaga lume [1] . Portul include o zonă de liber schimb de 5 km² .
Cursul inferior și estuarul Haihe este canalul principal al unui mare bazin navigabil, precum și cea mai vestică coastă a Câmpiei Chinei de Nord și a avut porturi majore de la cel puțin sfârșitul dinastiei Han de Est. Portul fluvial de la joncțiunea cu Marele Canal a servit atât ca port interior, cât și ca port maritim care alimenta granița de nord-est a statelor chineze. Din 1153, a fost un important centru de aprovizionare pentru ceea ce este acum Beijing.
Cu toate acestea, abia după încheierea celui de-al Doilea Război al Opiului, în 1860, portul Tanggu a devenit un important punct de trecere, permițând navelor oceanice să-și descarce încărcătura și să traverseze bara de nisip foarte puțin adâncă care bloca intrarea în Haihe, Taku. bar (大沽坝 - numele acestei bariere a fost adesea folosit de puterile străine pentru a desemna întregul port).
Cifra de afaceri de marfă portuară pe ani (milioane tone):
Portul Tianjin este considerat al treilea port ca mărime din China (după porturile Ningbo-Zhoushan și Shanghai ) și al șaselea cel mai mare port de manipulare a containerelor. Din acest port, navele merg în peste 600 de porturi, 180 de țări ale lumii. Este situat pe peste 115 rute de linie container, care deservesc aproximativ 60 de companii de transport maritim, inclusiv cele mai mari 20.
Zona de coastă a municipiului Tianjin a fost dominată de mâluri , mlaștini sărate și bancuri de coastă înainte de dezvoltare. Această zonă de coastă este largă și blândă: izobata de 0 m (plată mareală) se întinde la 3–8 km de coastă cu o pantă de 0,71–1,28%, izobata de 5 m se extinde la 14–18 km de coastă, iar cea de 5 m. izobata m se întinde pe 14-18 km de coastă. Izobata - 10 m ajunge la 22-36 km de coastă. Aceste caracteristici fac ca navigația la adâncime să depindă de dragarea extensivă, ceea ce înseamnă că recuperarea terenului este o opțiune rentabilă pentru construcție. Portul Tianjin este în mare parte creat de om prin dragare și recuperare.
Pe 12 august 2015, pe teritoriul portului a avut loc o explozie puternică în urma unui incendiu ; peste 100 de persoane au murit, peste 700 au fost rănite [2] [3] [4] .