| Remorcher de salvare „Profesor Nicolai Muru” | |
|---|---|
| SB-565 | |
| Serviciu | |
| Rusia | |
| Clasa și tipul navei | remorcare |
| Port de origine | Sevastopol |
| Organizare | Flota rusă a Mării Negre |
| Producător | OJSC „Șantierul Naval Astrakhan” |
| Lansat în apă | 20 mai 2014 |
| Comandat | 28 decembrie 2014 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1670 t |
| Lungime | 57 m |
| Lăţime | 14 m |
| Proiect | 3,2 m |
| Motoare | 2 motoare |
| Putere | 2 × 2720 l. Cu. |
| viteza de calatorie | 14 noduri |
| Echipajul | 26 de persoane |
Remorcher de salvare „Profesor Nikolai Muru”, fostul SB-565 - remorcher de salvare din proiectul 22870 al Flotei Mării Negre a Federației Ruse .
Designul remorcherului de salvare 22870 a fost dezvoltat de Biroul de proiectare Vympel din Nijni Novgorod . Proiectat pentru salvarea și remorcarea navelor și navelor de urgență și în dificultate, stingerea incendiilor pe nave și instalații de coastă, pomparea apei și alimentarea cu energie a unei nave de urgență, evacuarea echipajului și acordarea primului ajutor victimelor, efectuarea de operațiuni de scufundare la adâncimi de până la adâncimi. 60 m, efectuarea de lucrări de căutare și sondaj, colectare produse petroliere [1] .
Remorcherul de salvare SB-565 a fost așezat pe rampa Uzinei de Reparații Nave JSC Astrakhan, o sucursală a Centrului de Reparații Nave Zvezdochka , numărul de serie 006. Lansat pe 20 mai 2014. În 2014, nava a primit un nou nume - „Profesorul Nikolai Muru” în onoarea savantului rus, doctor în științe tehnice, profesor, căpitan de rangul 1, Nikolai Petrovici Muru (1921-2004). Nikolai Muru a fost un specialist de frunte în URSS, iar apoi în Rusia, în recuperarea navelor și asigurarea supraviețuirii navelor de război [2] .
Echipament de salvare - troliu, cârlig , dispozitive de ridicare, echipament de stingere a incendiilor - 3 monitoare de incendiu cu o capacitate de 500 m 3 /h. Complexul de scufundări fabricat de Tethys Pro permite trei scafandri să efectueze lucrări tehnice subacvatice la adâncimi de până la 100 de metri în același timp. Include: o cameră de presiune cu două compartimente cu decompresie în flux, cu un sistem de alimentare cu gaz, un post de control al coborârii integrat, facilități de coborâre și recuperare pentru scafandri și facilități de sprijin pentru operațiunile de scufundare. Nava a primit un complex de căutare și salvare robotizat bazat pe vehiculul subacvatic telecomandat Falcon 1000. Pentru poziționare vasul este echipat cu un sistem de poziționare dinamic și poate fi menținut deasupra unui punct de lucru dat în curenți și valuri. Pentru colectarea produselor petroliere, există rezervoare de 125 m 3 , 560 de metri de brațuri, un skimmer și o barcă de amplasare a brațurilor. La bordul navei sunt 36 de locuri pentru salvare [2] .
După ce a trecut testul în Marea Caspică în mai 2015, nava a ajuns la Novorossiysk pe căile navigabile interioare, unde a fost acceptată în baza navală Novorossiysk pe 10 iunie 2015 [3] [4] . În prezent, face parte din detașamentul 314 al navelor de salvare de urgență Novorossiysk și este utilizat activ în activitățile Flotei Mării Negre [2] .
În 2020, „Profesorul Nikolai Muru” sub comanda căpitanului A. Orlov a servit ca parte a unei formații permanente de nave ale Marinei Ruse în zona operațională îndepărtată. Împreună cu fregata Amiral Grigorovici , a trecut prin Canalul Suez până în Oceanul Indian pentru a desfășura exerciții anti-sabotaj și a demonstra steagul naval rusesc în zona oceanului îndepărtat [5] .
În Marea Mediterană, a efectuat inspecții preventive ale părții subacvatice a navelor de război, exerciții anti-sabotaj, operațiuni de scufundare la centrul logistic al flotei noastre din portul Tartus și exerciții privind operațiunile de salvare. Împreună cu echipajul submarinului Stary Oskol , marinarii de salvare au efectuat un exercițiu de asistare a submarinului „de urgență” și remorcarea ulterioară a acestuia în marea liberă [5] .
A participat la exercițiile internaționale ale grupării Flotei Mării Negre și Marinei Egiptene „Podul Prieteniei-2020” [5] .