Nikolai Savelievici Putko | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ucrainean Mykola Saveliyovych Putko | |||||||||||||
| |||||||||||||
Data nașterii | 25 octombrie 1918 | ||||||||||||
Locul nașterii | Cu. Kamenka , Tauride Okrug , statul ucrainean | ||||||||||||
Data mortii | 21 august 1962 (43 de ani) | ||||||||||||
Un loc al morții | Moscova , URSS | ||||||||||||
Afiliere | URSS | ||||||||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | ||||||||||||
Ani de munca | 1939 - 1954 | ||||||||||||
Rang | locotenent colonel | ||||||||||||
Parte |
în timpul Marelui Război Patriotic: |
||||||||||||
Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | ||||||||||||
Premii și premii |
|
Nikolai Savelyevich Putko (1918-1962) - pilot militar sovietic . Membru al Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice (1945). locotenent colonel de gardă .
Nikolai Saveleevici Putko s-a născut la 25 octombrie 1918 [1] în satul Kamenka, districtul Tauride al statului ucrainean (acum orașul Kamenka-Dneprovskaya , regiunea Zaporojie din Ucraina ) în familia unui cizmar Savely Mihailovici Putko. ucraineană . După încheierea războiului civil , familia Putko s-a mutat în satul Bolshaya Znamenka . Nikolai Savelievici a primit bazele educației primare în familie. A mers la școală abia în septembrie 1928 și a fost imediat repartizat în clasa a doua a liceului Bolsheznamenskaya. Nikolai Savelyevich și-a încheiat planul de șapte ani deja la Nikopol , unde părinții lui s-au mutat în 1933. În 1936, a absolvit școala de ucenicie în fabrică și, după ce a primit specialitatea de montator, a obținut un loc de muncă la uzina Nikopol numită după V. I. Lenin . Cu toate acestea, la fabrică, muncitorii de acest profil s-au dovedit a fi din abundență, iar tânărul muncitor a trebuit să fie recalificat ca operator de frezat. În curând, Nikolai Saveleevici se alăturase deja în rândurile stahanoviților . Pentru muncă conștiincioasă și indicatori ridicati de muncă, comitetul sindical al uzinei i-a dat o recomandare de admitere în clubul de zbor Nikopol. În decembrie 1938, la locul de muncă, Nikolai Savelievici a finalizat programul de instruire pe aeronava U-2 și, deja, în ianuarie 1939, a fost înscris ca cadet la Școala de Aviație Militară Kachin Red Banner, numită după A. F. Myasnikov .
Nikolai Savelyevich și-a început serviciul ca pilot de luptă în martie 1940 în Regimentul 126 de aviație de vânătoare din Divizia a 9-a de aviație mixtă din districtul militar special din Belarus [2] . Începutul Marelui Război Patriotic l-a prins pe pilotul senior N. S. Putko la aerodromul de frontieră Dolubovo [3] . În luptele cu invadatorii naziști, Nikolai Saveleevici din 22 iunie 1941. El a primit botezul cu foc în bătălia de la Belostok-Minsk . În primele zile ale războiului, pilotul senior N. S. Putko a efectuat 37 de ieșiri cu avioane I-16 și MiG-3 , doborând personal o aeronavă de recunoaștere Henschel 126 germană și un bombardier inamic Junkers 88 ca parte a unui grup. 27 iulie 1941 Avionul lui Putko a fost doborât. Pilotul puternic șocat de obuze a reușit să sară cu o parașută și să aterizeze la locul trupelor sale terestre. După tratament în spitalele din Voronezh și Arzamas în iulie 1941, Nikolai Savelyevich a fost trimis la Rostov-pe-Don , unde a fost reantrenat pe luptătorul LaGG-3 pe baza regimentului 11 de luptă de rezervă .
În septembrie 1941, sergentul N. S. Putko a fost numit în postul de comandant al unității de aviație a Regimentului 437 de Aviație de Luptă . Până în mai 1942, Nikolai Savelevici a apărat cerul regiunii Moscova . Apoi regimentul a fost transferat pe frontul de sud-vest și, ca parte a Diviziei 234 de aviație de luptă , a luat parte la operațiunea Harkov . În august 1942 [4] N. S. Putko a fost transferat la Regimentul 814 de Aviație de Luptă din Divizia 263 de Aviație de Luptă a Armatei 3 Aeriene . Tocmai începuse să stăpânească luptătorul Hurricane , când la mijlocul lunii întregul personal al regimentului, după ce a predat aeronavele altor unități, s-a dus la regimentul 8 aviație de luptă de rezervă, în baza căruia a urmat recalificare pe luptătorul Yak-1 . În această perioadă, Nikolai Savelyevich a trecut și el recertificarea. A început activitățile de luptă în cadrul unității sale la 25 decembrie 1942, având deja gradul de sublocotenent.
În iarna anilor 1942-1943, Regimentul 814 de Aviație de Luptă, ca parte a Diviziei de Aviație de Luptă 207 a Armatei 17 Aeriene a Frontului de Sud-Vest, a luat parte la operațiunile Ostrogozhsk-Rossosh și Voroșilovgrad . În perioada 25 decembrie 1942 - 25 februarie 1943, comandantul unității de aviație, sublocotenentul N. S. Putko, în condiții meteorologice dificile pe luptătorul Yak-1, a făcut 44 de ieșiri pentru a escorta avioanele de atac și bombardierele, pentru a-și acoperi terenul. unități și recunoaștere a trupelor inamice. A petrecut 26 de bătălii aeriene, a doborât 6 avioane inamice personal și 2 ca parte a unui grup. Link N. S. Putko a făcut în același timp 85 de ieșiri, în timp ce a doborât 7 avioane inamice. Memorabilă pentru Nikolai Savelievici a fost bătălia aeriană din 25 februarie 1943. Înfăptuind cu legătura sa misiunea de luptă de acoperire a trupelor terestre de pe marginea Barvenkovsky, a observat un grup de douăzeci de Junkeri germani în urma bombardării unităților sovietice. Angajându-se cu îndrăzneală în luptă cu forțele inamice superioare, legătura lui Putko s-a prăbușit în formarea bombardierelor inamice, semănând panică în tabăra inamicului. După ce au aruncat încărcătura cu bombe peste țintă, piloții germani s-au retras în grabă, pierzând două Yu-87 , dintre care unul a fost doborât de sublocotenentul N. S. Putko. Bătălia a trei iac cu 20 de avioane germane a fost clar vizibilă de la sol, iar rezultatele ei au stârnit un mare entuziasm în forțele terestre. În campania de vară din 1943, Nikolai Savelievici a luat parte la operațiunile Izyum-Barvenkovskaya și Donbass . Până la sfârșitul verii, și-a adus contul personal la 17 avioane inamice doborâte, devenind unul dintre cei mai productivi piloți ai regimentului. Legătura lui a luptat nu mai puțin cu succes. Până la 10 septembrie 1943, avea 700 de ieșiri și 35 de vehicule inamice doborâte.
Pentru o muncă eficientă de luptă pe frontul de sud-vest și eroismul masiv al personalului, Divizia 207 de aviație de luptă a fost transformată în a 11-a gardă prin ordinul URSS NKO nr. 264 din 24 august 1943 , iar Regimentul 814 de aviație de vânătoare a devenit 106-a Garda . Nikolai Savelievici a primit gradul de locotenent al gărzii și, transferat la noul luptător Yak-3 , în toamna anului 1943, ca parte a unității sale, a luat parte la eliberarea centrelor regionale ale RSS Ucrainene , orașele Zaporojie și Dnepropetrovsk . La 9 ianuarie 1944, regimentul, în care a servit locotenentul de gardă N. S. Putko, a fost retras ca parte a diviziei sale în rezerva Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem , iar în mai 1944 s-a întors pe Frontul 1 ucrainean și a devenit parte. al armatei a 2-a aeriană . Piloții regimentului în timpul operațiunii Lvov-Sandomierz și luptele ulterioare pentru menținerea și extinderea capului de pod Sandomierz pe Vistula au efectuat în principal misiuni de luptă pentru a escorta avioanele de atac și bombardierele corpului lor de aviație. Grupările Pe-2 și Il-2 , care au fost acoperite de luptători conduși de locotenentul N. S. Putko, nu au suferit pierderi în urma atacurilor luptătorilor inamici. Bătălia din 18 iulie 1944 a fost orientativă. Patru Iakov sub comanda lui Nikolai Savelyevich au însoțit 8 Il-2 pentru a ataca prima linie de apărare a inamicului. La apropierea țintei, grupul a fost atacat de luptători inamici în cantitate de 4 Me-109 și 8 FV-190 . După ce au conectat avioanele inamice în luptă, luptătorii de acoperire au făcut posibil ca aeronava de atac să finalizeze misiunea de luptă, în timp ce locotenentul de gardă Putko a doborât personal un Focke-Wulf. În august 1944, Nikolai Savelievici a primit gradul de locotenent superior al gărzii și a fost numit comandant adjunct al escadrilei 1. Fiind un maestru recunoscut al luptei aeriene, comandamentul diviziei ia încredințat din ce în ce mai mult misiuni de luptă pentru recunoașterea unică a trupelor germane. Locotenentul principal de gardă N. S. Putko a avut un fler special pentru inamic: în timpul zborurilor de recunoaștere, a găsit întotdeauna concentrații mari de trupe și echipamente inamice, care au fost apoi atacate de regimentele de asalt ale corpului. Adesea, Nikolai Savelevici însuși a atacat ținte terestre. Până în februarie 1945, contul său de luptă includea 16 atacuri, în timpul cărora a dezactivat sau ars 20 de vehicule cu trupe și marfă, 3 rezervoare de combustibil, 2 locomotive cu abur și 5 vagoane de cale ferată cu echipament militar. O singură aeronavă de recunoaștere a atras adesea atenția inamicului. Nikolai Savelievici a trebuit să respingă în mod repetat atacurile unui număr superior de luptători inamici, dar având o tehnică excelentă de pilotare, el a evitat întotdeauna urmărirea. Dacă situația o impunea, a intrat cu îndrăzneală în luptă. Așadar, la 31 august 1944, în timp ce efectua o misiune de luptă pentru recunoașterea trupelor inamice, locotenentul principal de gardă N. S. Putko a descoperit concentrarea tancurilor inamice. După ce a chemat aeronavele de atac la radio, a continuat să urmărească ținta. Când grupul IL-2 s-a apropiat de țintă, șase luptători inamici au încercat să o intercepteze. După ce și-a avertizat tovarășii de arme cu privire la pericolul iminent, Nikolai Savelievevici și-a aruncat iac-ul spre inamic. Într-o luptă aeriană aprigă, el a câștigat o victorie strălucitoare asupra unui inamic superior numeric, doborând 2 Me-109 și punând în zbor 4 FV-190.
În iarna anului 1945, locotenentul principal N. S. Putko a luat parte la eliberarea Poloniei în timpul operațiunii Sandomierz-Silezia . În total, până la 10 februarie 1945, a efectuat 333 de ieşiri, dintre care 114 pentru acoperirea unităţilor terestre şi a infrastructurii militare, 86 pentru escortarea aeronavelor de atac şi bombardiere, 130 pentru recunoaşterea trupelor inamice şi 3 pentru atac. În luptele aeriene, a doborât personal 20 de avioane inamice și încă 2 ca parte a unui grup. La 28 februarie 1945, comandantul regimentului de gardă, locotenent-colonelul M. V. Kuznetsov , i-a prezentat locotenentului principal de gardă N. S. Putko titlul de erou al Uniunii Sovietice. Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS a fost semnat după încheierea Marelui Război Patriotic la 27 iunie 1945.
În februarie - martie 1945, Nikolai Savelyevich a participat la înfrângerea trupelor naziste din Silezia și la lichidarea celui de-al 18-lea grup inamic din regiunea Glogau . În primăvara anului 1945 i s-a conferit gradul de căpitan al gărzii. În etapa finală a războiului, Nikolai Savelyevich a organizat munca de luptă a Escadrilei 1 a Regimentului 106 de aviație de luptă de gardă în timpul Berlinului și Praga , a participat la luptele pentru orașele Cottbus , Lubben , Zossen , Berlin și Dresda . Până la sfârșitul războiului, căpitanul N. S. Putko a făcut aproximativ 450 de ieșiri și a doborât 21 de avioane inamice [5] .
După război, N. S. Putko a continuat să servească în Forțele Aeriene ale URSS până în 1954. Stăpânește mai multe tipuri de avioane cu reacție. Nikolai Saveleevici s-a retras în rezervă cu gradul de locotenent colonel. A trăit și a lucrat la Moscova . A murit la 21 august 1962. A fost înmormântat la cimitirul Kuzminsky al capitalei.
Nu. | data | tipul de aeronavă | câmpul de luptă |
---|---|---|---|
unu | iunie 1941 | Henschel Hs 126 [6] | Regiunea Bialystok |
2 | 29 decembrie 1942 [7] | Henschel Hs 126 | Zorinovka |
3 | 29.12.1942 | Messerschmitt Bf.110 | Millerovo |
patru | 29 decembrie 1942 [7] | Junkers Ju 88 | Millerovo |
5 | 02/02/1943 | Heinkel He 111 | Belenkaya |
6 | 02/05/1943 | Messerschmitt Bf.109 | Novotroitskoe |
7 | 25.02.1943 | Junkers Ju 87 | Barvenkovo |
opt | 28.02.1943 | Junkers Ju 87 | Kurilovka [6] |
9 | 28.02.1943 | Junkers Ju 87 | Faruri [8] |
zece | 17.03.1943 | Messerschmitt Bf.109 | Blagodatovka [9] |
unsprezece | 21.05.1943 | Focke-Wulf Fw 190 Wurger | Privolnoe |
12 | 30.06.1943 | Messerschmitt Bf.109 | Bazalievka |
13 | 18.07.1943 | Junkers Ju 88 | Stafide [10] |
paisprezece | 18.07.1943 | Henschel Hs 123 | Petropolis |
cincisprezece | 16.08.1943 | Junkers Ju 87 | Sesinka [6] |
16 | 17.08.1943 | Focke-Wulf Fw 190 Wurger | Krasnopolie |
17 | 27.08.1943 | Focke-Wulf Fw 190 Wurger | Mirgorod |
optsprezece | 18.07.1944 | Focke-Wulf Fw 190 Wurger | Ugrynov |
19 | 31.08.1944 | Messerschmitt Bf.109 | Mine/Lagow (Polonia) |
douăzeci | 31.08.1944 | Messerschmitt Bf.109 | Lagow |
21 | 16.04.1945 | Focke-Wulf Fw 190 Wurger | Neuhausen (Germania) |
Caracteristicile de luptă ale lui N. S. Putko | Informații despre N. S. Putko | Dosarul de service al lui N. S. Putko |
Site-uri tematice |
---|