Intersecție 275 km
| joncţiune | |
| 275 km | |
|---|---|
| Kanash - Ibresi | |
| calea ferată Gorki | |
| 55°23′37″ N SH. 47°13′30″ E e. | |
| Departamentul de d. | Regiunea Kazan |
| data deschiderii | 1940 |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | lateral |
| forma platformei | Drept |
| Distanța până la Kanash |
23 km  |
| Distanța până la Ibres | 18 km |
| Codul stației | 248020 |
| Cod în ASUZhT | 248020 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2061569 |
| Învecină despre. P. | Yanglichi și 265 km |
Intersecția 275 km - marginea feroviară a regiunii Kazan a căii ferate Gorki a Căilor Ferate Ruse . Are două căi. Deservește linia de cale ferată Kanash - Ibresi .
Localizare geografică
Intersecția este situată pe teritoriul așezării rurale Yanglichsky din districtul Kanashsky din Chuvahia . Satul Alshikhovo , districtul Ibresinsky , este situat la 500 de metri de intersecție . Este situat în masivul forestier al silviculturii Shikhran a întreprinderii forestiere Kanash.
Urcarea și debarcarea pasagerilor din trenurile de navetiță și locale se efectuează pe marginea laterală. Recepția și livrarea bagajelor nu se efectuează.
Istorie
Era o pădure în zona viitoarei traversări.
Istoria sidingului este legată de istoria căii ferate construite aici la începutul anilor 1890 . În iunie 1890, o expediție a fost trimisă în districtul Tsivilsky pentru a identifica posibilitatea instalării unei linii de cale ferată în provincia Kazan . La 15 iunie 1891 a fost emis un ordin de către împăratul Alexandru al III-lea , care a permis Societății pe acțiuni a căii ferate Moscova-Kazan să înceapă lucrările de construcție de la Ryazan la Kazan . Ca parte a construcției acestui drum, din toamna anului 1891, a fost pusă o linie între stațiile Sasovo și Sviyazhsk . Conducerea Căii Ferate Moscova-Kazan a ales satul Chuvaș Ibresi , situat la 18 km de locul viitorului nod , ca loc lângă care se afla gara cu același nume pe linia dintre orașul Alatyr și satul Shikhrany (din 1925 - orașul Kanash ) [1] . Linia a trecut la 4 km de satul Klimovo și a intrat în funcțiune la 22 decembrie 1893 [2] .
Amenajarea trecerii în 1940 a fost asociată cu apariția la sfârșitul anilor 1920 a așezărilor agricole colective Alshikhovo și Merezen din apropiere . Călătoria este importantă în viața sătenilor.
În epoca sovietică, sidingul avea o sală de așteptare ( vokzal ) bine întreținută, cu o cameră de numerar , o casă duplex confortabilă cu o grădină (două familii care deservesc sidingul locuiau permanent), o platformă bine întreținută , trei șine de cale ferată și un cazarmă de cale ferată. Intersecția a fost deservită în principal de locuitorii satelor Alshikhovo , Merezen și Novoe Klimovo . În fiecare săptămână, un vagon era livrat la gară , furnizând produse esențiale (pâine, zahăr, conserve, paste, ciocolată, bunuri de uz casnic etc.) locuitorilor din satele adiacente din districtul Ibresinsky: Alshikhovo , Merezen , Novoe Klimovo , Molniya .
Pe 25 ianuarie 2000, la ora 6:35 a.m., a avut loc un accident feroviar la marginea - deraierea unui vagon cisternă de propan . Nu a avut loc nicio explozie de gaz, nu au fost victime. [3]
Infrastructură
Începând cu anul 2009, infrastructura de siding include o clădire rezidențială, care găzduiește apartamentul de serviciu al feroviarilor. Până în 2009 au fost demontate sala de așteptare și casa de casă care nu mai funcționaseră din anii ’90 . Există o clădire tehnică cu panou de comandă pentru comutatoare automate , magazii, o platformă, două șine de cale ferată (aprox. 1 km lungime), semafoare . Exista un teren gospodaresc (gradina, gradina de bucatarie, curte, zona de fânat).
Operațiunile comerciale efectuate la gară sunt îmbarcarea și debarcarea pe trenuri locale și suburbane care circulă între orașele Kanash și Alatyr [4] .
În 2011, erau 9 trenuri suburbane (trenuri nr. 6390-6398) care au făcut oprire la „Pasajul de 275 km” - 4 trenuri pe direcția Alatyr și 5 pe direcția Kanash [5] .
În anii 1980 - începutul anilor 1990, circulau trenurile diesel D1 .
Din a doua jumătate a anilor 2000 au circulat autobuzele feroviare RA2 .
Note
- ↑ Istoria satului Ibresi Copie de arhivă din 28 decembrie 2007 pe Wayback Machine // www.gov.cap.ru
- ↑ Și linia de oțel se afla o copie de arhivă din 7 aprilie 2014 la Wayback Machine // gov.cap.ru
- ↑ Ieri a avut loc un accident feroviar în raionul Ibresinsky // gov.cap.ru, 26 ianuarie 2000.
- ↑ Informații arhivate 25 august 2011. pe wikimapia.org
- ↑ Programul trenurilor de navetiști pe tronsonul Kanash - Alatyr - Krasny Uzel pentru 2010-2011. // www.gov.cap.ru