Rogaciov, Yuri Ivanovici

Versiunea stabilă a fost verificată pe 22 aprilie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Iuri Ivanovici Rogaciov
Data nașterii 25 decembrie 1929( 25.12.1929 )
Locul nașterii Cu. Sidorovka, regiunea Rostov , SFSR rusă , URSS
Data mortii 14 ianuarie 1966 (36 de ani)( 14/01/1966 )
Un loc al morții Așezarea Chkalovskoye , regiunea Moscova , RSFS rusă , URSS
Afiliere  URSS
Tip de armată forțelor aeriene
Ani de munca 1945 - 1966
Rang Locotenent-colonel al Forțelor Aeriene URSS
Premii și premii
Ordinul Steagului Roșu

Yuri Ivanovich Rogachev ( 1929 - 1966 ) - pilot de încercare sovietic al Institutului de Cercetare de Stat al Forțelor Aeriene , locotenent colonel (1966), participant la a doua recrutare suplimentară a cosmonauților CTC al Forțelor Aeriene . Ucis în timp ce efectua un zbor de probă pe un Tu-134 .

Biografie

Născut la 25 decembrie 1929 în satul Sidorovka, districtul Shakhtinsky din regiunea Rostov.

Din 1945 până în 1950, Yu. I. Rogachev a studiat la Școala Superioară de Aviație Militară Borisoglebsk, numită după V.P. Chkalov . Din 1950 până în 1957 a slujit în Școala de piloți de aviație militară Chuguev ca pilot instructor.

Lucrări de testare în zbor

Din 1957, la lucrările de testare în zbor la Institutul de Cercetare de Stat al Forțelor Aeriene în calitate de pilot de testare , el a participat la testarea unor astfel de aeronave precum interceptorul greu cu două locuri Tu -128 și bombardierul Su- 7B . . Din 1962, Yu. I. Rogachev a participat la testele de stat desfășurate la Institutul de Cercetare a Zborului al interceptorului greu cu două locuri Tu-128 . Într-unul dintre aceste zboruri, avionul pilotat de Yu. I. Rogachev și-a pierdut stabilitatea și a căzut într-o picătură la o altitudine de 11.800 de metri, dar datorită curajului și priceperii sale, la o altitudine de 2.000 de metri deasupra solului, a reușit să aduce avionul în zbor la nivel și aterizează-l pe locul de aterizare al aerodromului, în același timp, fără a-și pierde calmul, a continuat să transmită informații la postul de comandă despre toate acțiunile sale și comportamentul aeronavei. În 1962, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Pentru curajul arătat în salvarea unei aeronave experimentale”, Yu. I. Rogachev a primit Ordinul Steaua Roșie [1] [2] .

În 1964, Yu. I. Rogachev a fost numit comandant al Escadrilei 1 de testare a aviației a Direcției 1 științifice și de testare a Institutului de Cercetare de Stat al Forțelor Aeriene , înlocuindu-l pe G. T. Beregovoy în acest post . El a fost angajat în testarea avioanelor din prima linie și a luptătorilor interceptori. Din 1965 - un pilot de testare al Direcției a 4-a Științifice și Testare, a fost angajat în testarea avioanelor de atac la sol, a aeronavelor de antrenament și transport și a elicopterelor. Din 1965 până în 1966, a participat la testarea aeronavei de pasageri Tu-134 [1] [2] .

Antrenament spațial

În 1963, Yu. I. Rogachev a fost supus unui examen medical la Spitalul Central de Cercetare Militară de Aviație pentru admiterea în al doilea set suplimentar de cosmonauți , dar conform memoriilor eroului Uniunii Sovietice S. A. Mikoyan, care l-a sunat pe Yu. I. Rogachev, tovarășul său apropiat și l-a caracterizat drept un pilot foarte bun, o persoană inteligentă și un tester curios:

La mijlocul anilor '60, specialiștii de la Centrul de Formare a Cosmonauților au selectat candidați dintre piloții care doreau ai institutului de cercetare să se supună unui examen medical, printre care și Rogachev. Rezultatele trecerii diferitelor teste care determină calități fiziologice, psihologice și profesionale, el a avut în toate privințele mai mari decât alți candidați. Cu toate acestea, atunci când au făcut o radiografie dură a coloanei vertebrale, au dezvăluit osteocondroză cu deplasarea vertebrelor - o boală profesională a piloților de vânătoare, agravată recent de supraîncărcări repetate. Rogachev nu numai că nu i s-a permis să devină cosmonaut, ci a fost și dezafectat din avioanele de luptă și transferat la Chkalovskaya ca pilot de testare al avioanelor de transport și elicopterelor. La trimiterea din Direcția 1, Yura a spus: „Ei bine, acum voi zbura până voi fi bătrân!”, referindu-se la siguranța aeronavelor de transport în comparație cu avioanele de vânătoare. Dar moartea l-a pândit aici [3]

Moartea

La 14 ianuarie 1966, a murit în timpul unui zbor de probă pe Tu-134 , a fost înmormântat în satul Chkalovskoye . Potrivit S. A. Mikoyan, cauza dezastrului a fost îndoirea oscilativă a secțiunii de coadă a fuzelajului la viteză mare de zbor, ceea ce a dus la distrugerea cozii, în urma căreia aeronava a pierdut complet controlul [3] [4 ] ] .

Note

  1. ↑ 1 2 Rogaciov, Iuri Ivanovici . Enciclopedia Spațială . Preluat la 12 aprilie 2021. Arhivat din original la 22 aprilie 2021.
  2. ↑ 1 2 Piloți de încercare / G. A. Amiryants. - M.  : Mashinostroenie, 1997. - 399 p. — ISBN 5-217-02668-5
  3. ↑ 1 2 S. A. Mikoyan Memoirs of a test pilot Arhivat 16 ianuarie 2021 la Wayback Machine . - M. , 2002. - ISBN: 5-93848-006-x
  4. ↑ Rogaciov, Iuri Ivanovici . Testori . Preluat la 12 aprilie 2021. Arhivat din original la 22 aprilie 2021.

Literatură