Rodcenko, Valentin Filippovici

Valentin Filippovici Rodcenko
Data nașterii	12 mai 1939 (83 de ani)( 12.05.1939 )
Locul nașterii	Voroșilovgrad , regiunea Voroșilovgrad , RSS Ucraineană
Cetățenie	URSS → Rusia
Ocupaţie	marinar
Premii și premii

Valentin Filippovici Rodcenko (născut la 12 mai 1939 la Voroșilovgrad) este un marinar polar, căpitan al navei de cercetare Mihail Somov al Institutului de Cercetare Arctic și Antarctic , Erou al Uniunii Sovietice (1986).

Biografie

Născut la 12 mai 1939 în orașul Voroshilovgrad (acum Lugansk ) în familia unui angajat.

A studiat la o școală din Stanytsia Luhanska (oraș din regiunea Lugansk).

A absolvit Școala Nautică Zhdanov din orașul Jdanov (acum Mariupol ), a lucrat la tancul „Kazbek” al Companiei de transport maritim al Mării Negre .

În 1961 a absolvit Școala Navală din Kherson a Ministerului Marinei .

A lucrat pe navele Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat , în special ca asistent căpitan și asistent principal al căpitanului pe navele Kamenets-Podolsk, Vladivostok, Moscova, inclusiv livrând mărfuri în Arctica și în Vietnamul de Nord în război . tribunale de cercetare.

Din 1967 - membru al PCUS .

Din 1973 - asistent principal al căpitanului, substudent al căpitanului, căpitan al navei expediționare științifice de spargere și transport „Mikhail Somov” al Institutului de Cercetare Arctic și Antarctic (AARI).

Feat Polar

La mijlocul lunii februarie 1985, nava de cercetare Mikhail Somov a sosit în zona stației Russkaya , situată în sectorul Pacific al Antarcticii . A trebuit să schimbe compoziția iernilor, să livreze combustibil și mâncare. Deodată a început o furtună. Viteza vântului a ajuns la 50 de metri pe secundă. Nava a fost blocată de bancuri grele de gheață și a fost forțată să plutească în derivă cu o viteză de 6-8 kilometri pe zi. Grosimea gheții în această zonă a ajuns la 3-4 metri. Distanța de la navă până la marginea gheții este de aproximativ 800 de kilometri. „Mikhail Somov” a fost ferm capturat în Marea Ross .

La o comandă de la Moscova, o parte din echipaj și cercetători au fost îndepărtați de elicoptere și transferați pe alte nave. Pe Mikhail Somov au rămas 53 de persoane, conduse de căpitanul V.F. Rodcenko.

Pentru a salva o navă dintr-o capcană în derivă, la cererea Comitetului de Stat pentru Hidrometeorologie al URSS, Ministerul Marinei a furnizat spărgătorul de gheață Vladivostok al Companiei de transport maritim din Orientul Îndepărtat, iar Ministerul Aviației Civile a furnizat elicoptere pe punte sub comandă. a lui B. V. Lyalin. Sosirea lor la Marea Ross a necesitat un timp considerabil.

Într-un ritm accelerat, au început să încarce spărgătorul de gheață de la Vladivostok cu combustibil suplimentar, mâncare, seturi de haine calde (în cazul unei ierni lungi sau chiar de debarcare a oamenilor pe gheață), o sursă triplă de cabluri de remorcare și piese de schimb pt. trolii de remorcare. Nici Mihail Somov, nici Vladivostok, nici ministerele nu au putut prezice cum va evolua situația. Marea Ross a fost puțin explorată și adăpostește o mulțime de mistere.

Între timp, nava „Mikhail Somov” a fost lipsită de mobilitate. Cârma și elicea blocate de gheață. Vizibilitatea este limitată la amurgul nopții polare de sud. Temperatura aerului este de minus 20-25 de grade. Nava plutea în centrul gheții stabile de mai mulți ani.

Căpitanul V. F. Rodcenko a mobilizat totul pentru susținerea vieții „captivului”. El a monitorizat mișcările masive de gheață, coșuri care erau periculos de aproape. De trei ori pe zi, a luat legătura cu postul Molodyozhnaya, care a fost literalmente „sfâșiat” de redacția ziarelor, radioului, televiziunii din multe țări ale lumii, cerând informații: „Ce mai face Mihail Somov?” Din cauza furtunilor magnetice, echipajul însuși a pierdut audibilitatea Moscovei și Leningradului.

Până la sfârșitul lunii iunie, „Mikhail Somov” a supraviețuit celei de-a suta zile de drifting. Lângă navă se înălțau humocs, a căror înălțime atingea puntea superioară. A trebuit să reduc consumul de energie electrică, abur, apă dulce. Au refuzat să încălzească o serie de încăperi de serviciu, rezervoare de balast. O zi sanitară (spălare, duș, baie și așa mai departe) era acum aranjată doar de două ori pe lună. Măsurile luate au făcut posibilă economisirea a până la 2,5 tone de combustibil pe zi. Căpitanul V. F. Rodchenko și-a pus o sarcină grea: să reziste până la apropierea de Vladivostok.

Părăsind portul Vladivostok pe 10 iunie 1985, spărgătorul de gheață Vladivostok s-a repezit la latitudinile sudice cu viteză maximă. În Noua Zeelandă, a urcat în el A. N. Chilingarov, șeful unei expediții speciale pentru a-l ajuta pe Mihail Somov, numit de Consiliul de Miniștri al URSS. Celebrul explorator polar a fost responsabil pentru coordonarea acțiunilor tuturor mijloacelor tehnice și personalului în salvarea lui Mihail Somov din captivitatea gheții.

În a 36-a zi, nu fără riscuri și dificultăți enorme, Vladivostok (neproiectat pentru condiții puternice de furtună în oceanul deschis) a traversat latitudinile 40 și 50. În același timp, ambele părți ale sale au intrat adesea complet sub apă, dar încărcătura pe punte plasată în adăposturi a fost salvată. Spărgătorul de gheață a stabilit o conexiune radiotelefonică cu „Mikhail Somov” și „Pavel Korchagin” (cel din urmă a asigurat „captivul” la marginea gheții). La intrarea în zona aisbergului, ceasul de pe podul de navigație a fost întărit. Pe 18 iulie 1985, Vladivostok sa întâlnit cu Pavel Korchagin, a luat un elicopter de la el și s-a îndreptat mai departe prin gheața tânără pentru a-l elibera pe Mihail Somov, aflat în derivă, care se afla la 600 de mile distanță.

După ce a aflat despre sosirea iminentă a lui Vladivostok, echipajul navei aflate în derivă, în ciuda furtunii și a nopții polare, a început să se pregătească pentru întâlnire: au trecut prin motoarele principale, au verificat sistemul de propulsie, au eliberat elicea și cârma de gheaţă. Pentru a preveni ca acesta din urmă să înghețe din nou, folosind rezervele de combustibil economisite, în ciuda incapacității de a se deplasa, motoarele principale au fost menținute în funcțiune.

Pe 26 iulie 1985, Vladivostok-ul sosit s-a deplasat pe parcuri în jurul lui Mikhail Somov, ciobind gheața pe vreme nefavorabilă (vânt puternic de sud-vest și temperatură a aerului de -34 de grade).

V. F. Rodchenko a înțeles că vremea deteriorată nu a lăsat timp pentru reflecție și cu atât mai mult pentru o întâlnire „fierbinte” a echipajelor celor două nave. Prin urmare, de îndată ce „Mikhail Somov” a fost smuls de pe gheață, „Vladivostok” s-a deplasat imediat de-a lungul canalului pe care îl străpunsese la întoarcere. „Mikhail Somov” l-a urmat pe eliberatorul său.

Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 14 februarie 1986, pentru curaj și vitejie arătate în îndeplinirea datoriei, căpitanul navei de cercetare Mihail Somov al Institutului de Cercetare Arctică și Antarctică, Valentin Filippovici Rodcenko, a fost distins cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu Ordinul lui Lenin și medalii „Steaua de aur” (nr. 10783).

După premiere

După acordare, V. F. Rodchenko a continuat să lucreze la navele Institutului de Cercetare Arctic și Antarctic. A fost student al departamentului de corespondență al Școlii superioare de inginerie navală Amiral S. O. Makarov Leningrad, cu o diplomă în navigație pe rute maritime, a absolvit-o în 1986 . A lucrat ca căpitan-mentor de bărci la uzina de reparații navale Kanonersky, mai târziu ca inspector șef de stat și căpitan-mentor al departamentului de flotă al concernului de arme subacvatice marine.

Din 1995 - pensionar.

Pe lângă titlul de Erou al Uniunii Sovietice, Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur pentru isprava polară, i s-au acordat medaliile Veteran al Muncii, Pentru o muncă curajoasă, Pentru a comemora 100 de ani de la nașterea lui V. I. Lenin. , flota rusă.”

Trăiește în Sankt Petersburg .

În 2016, pe baza acestor evenimente, a fost filmat lungmetrajul „ Icebreaker ”, cu Pyotr Fedorov în rol principal.

Literatură

• Eroii Uniunii Sovietice. Dicţionar biografic scurt / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - Editura Militară, 1988. - Vol. 2 / Lyubov - Yashchuk /. - S. 363. - 862 p. — 100.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-00536-2 .

Link -uri

Valentin Filippovici Rodcenko . Site-ul „ Eroii țării ”. (Rusă)