Salang

Pasul Salang ( persană سالنگ) este un pas strategic din Afganistan , în munții Hindu Kush , care leagă părțile nordice și centrale ale țării.

Înălțime 3878 metri. Prin trecătoare există o autostradă , care este cea mai importantă arteră de viață din economia Afganistanului. Pe acesta, pe lângă tunelul Salang, s-au construit unsprezece kilometri de galerii din beton armat pentru a proteja autostrada de avalanșele de zăpadă.

Tunelul Salang

Tunelul Salang este un tunel  rutier construit de specialiști sovietici , în principal constructori de metrou din Moscova [1] , în anii 1958-1964 în zona Pasului Salang. De la începutul funcționării în 1964 până în 1973, a fost considerat cel mai înalt tunel rutier montan din lume. Lungimea tunelului este de 2676 metri (împreună cu galeriile de ieșire 3,6 kilometri). Lățimea carosabilului este de 6 metri. Înălțimea portalului sudic este de aproximativ 3200 de metri deasupra nivelului mării; Cel mai înalt punct al tunelului este la 3363 de metri deasupra nivelului mării. În 1976, au efectuat electrificare și au instalat un sistem de ventilație. Traficul era cu sens unic.

În anii războiului civil dintre Alianța de Nord și talibani , Pasul Salang a devenit o barieră naturală, iar în 1997 tunelul a fost aruncat în aer pentru a împiedica avansarea talibanilor către nordul țării. În 2002, după unificarea țării, tunelul a fost redeschis [2] .

Coordonatele tunelului Salang:

• portal nordic: 35°19′20″ s. SH. 69°01′37″ E e.
• portal sudic: 35°18′24″ s. SH. 69°02′50″ E e.

Incidente

În timpul războiului din Afganistan, Pasul Salang a căpătat o importanță strategică, asigurând aprovizionarea neîntreruptă a trupelor sovietice a dus în Afganistan. Comandamentul sovietic acorda o mare importanță organizării apărării sale. [3]

În anii de război, în tunel au avut loc două cazuri de moarte în masă a personalului militar sovietic :

• La 23 februarie 1980, în urma unui accident de circulație, convoiul sovietic s-a oprit, iar 16 militari s-au sufocat cu gaze de eșapament [4] .
• 3 noiembrie 1982, în urma exploziei unui camion de combustibil în tunel, au murit 176 de persoane (dintre care 64 erau militari sovietici, restul afgani)

Lupte sângeroase au avut loc și în timpul Operațiunii Typhoon .

Fapte interesante

• În perioada de asistență internațională din partea URSS, din 1979  până în 1989 , tunelul Salang și AD au fost deservite de militari ai batalionului 692 separat de comandanți rutieri (armata), ulterior brigada 278 de comandant rutier separat a trupelor rutiere ale armatei URSS. Forțe [5 ] .
• La intrarea de nord a tunelului se află unul dintre cele două monumente sovietice supraviețuitoare din Afganistan - un obelisc pentru soldatul S. Maltsin . [6]

Vezi și

• Tunelul Khodzhak

Note

1. ↑ V. Solovyov. A fost în viața noastră „Salang” . Consultat la 13 februarie 2012. Arhivat din original la 20 aprilie 2013. (nedefinit)
2. ↑ Tunelul Salang se redeschide în Afganistan . Consultat la 29 noiembrie 2006. Arhivat din original pe 4 mai 2007. (nedefinit)
3. ↑ Pryamitsyn V. N. „Problema numărul unu”. Trecerea Salang în istoria războiului afgan (1979-1989). — M.: Veche; Roma a cincea, 2022. - 336 p.
4. ↑ Cronica Războiului Afgan Arhivat 16 decembrie 2007.
5. ↑ Site-ul web al brigadei 278 de comandant rutier separat (brigadă 278). . Consultat la 21 februarie 2014. Arhivat din original pe 17 februarie 2017. (nedefinit)
6. ↑ S.V. MALTSIN . Data accesului: 16 februarie 2014. Arhivat din original la 22 februarie 2014. (nedefinit)

Link -uri

• hărți openstreetmap  - Salang
• Sediul brigadei 278 de comandant rutier separat (brigadă 278).

În cataloagele bibliografice	J9U : 987007590881805171 LCCN : sh2012003106 VIAF : 315168560 WorldCat VIAF : 315168560