| Cuirasatul Sao Paulo | |
|---|---|
|
Cuirasatul Sao Paulo |
|
| Serviciu | |
| Brazilia | |
| Numit după | Sao Paulo |
| Clasa și tipul navei | Nava de luptă clasa Minas Gerais |
| Port de origine | Recife |
| Organizare | Marina braziliană |
| Producător | construit la șantierul naval Vickers din Barrow |
| Comandat pentru constructie | 20 februarie 1907 |
| Construcția a început | înființată la 30 aprilie 1907 |
| Lansat în apă | 19 aprilie 1909 |
| Comandat | iunie 1910 |
| Retras din Marina | 2 iulie 1947 exclus din flotă |
| stare | în august 1951, a fost vândută către British Iron and Steel, scufundată în timp ce era tractată în Marea Britanie în noaptea de 4-5 noiembrie la nord de Azore. |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 21 200 t |
| Lungime | 162,4 m |
| Lăţime | 25,3 m |
| Proiect | 7,6 m |
| Rezervare |
centură - 229 mm, punte superioară - 32 mm, punte blindată superioară - 51 mm, punte blindată inferioară - 25 mm, teșituri și cetăți - 38 mm, turnuri și barbete calibrul principal - 229 mm, turn de comandă - 305 mm; |
| Motoare | 2 motoare cu abur, 18 cazane Babcock-Wilcox |
| Putere | 23 500 l. Cu. [unu] |
| viteza de calatorie | 21 de noduri |
| raza de croazieră | 8000 de mile la 10 noduri |
| Echipajul | 850 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
12 tunuri 12"/45 (305 mm) în turnulețe duble tunuri 22×120/50 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Sao Paulo este un cuirasat clasa Minas Gerais al Marinei braziliene . A doua navă a seriei.
După apariția Dreadnought-ului în Marea Britanie, ministrul Marinei din Brazilia, amiralul Alencar, a încheiat un acord cu Armstrong pentru construirea a două cuirasate în cadrul proiectului 494A. Noile nave de luptă erau înarmate cu douăsprezece tunuri de 305 mm plasate în șase turnulețe cu două tunuri. Viteza navei de luptă a fost de 21 de noduri. Banca Rothschild, prin care s-a făcut plata construcției, a jucat un rol esențial în asigurarea contractului. Brazilia trebuia să ofere garanții că navele nu vor fi vândute unei puteri britanice ostile.
Nava de luptă Sao Paulo a fost așezată la 30 aprilie 1907. Construcția a continuat la șantierul naval din Barrow până în iunie 1910. În septembrie-octombrie, a făcut tranziția de la Greenock la Rio de Janeiro. Apariția unor nave atât de puternice în America de Sud a provocat „Cursa de Dreadnought din America de Sud” în care au intrat Brazilia, Argentina și Chile.
La New York, cuirasatul a fost modernizat: au fost instalate două tunuri antiaeriene de 78 mm, un sistem de control al focului și artileria mină a fost redusă.
În 1920, vasul de luptă a traversat Oceanul Atlantic de 4 ori ; De 2 ori cu Regele Belgiei , care a vizitat Brazilia într-o vizită oficială.
Pe 4 noiembrie 1924, pe navă a izbucnit o revoltă. Flota nu i-a sprijinit pe rebeli. La ora 10.30, cuirasatul Sao Paulo a părăsit portul și a plecat la Montevideo. Guvernul uruguayan a returnat nava în Brazilia.
În 1935, a 25-a aniversare a navei de luptă a fost sărbătorită magnific. În acest timp, cuirasatul a parcurs 81.000 de mile și a schimbat 25 de comandanți. Din cauza stării tehnice proaste, cuirasatul Sao Paulo a petrecut întregul Al Doilea Război Mondial în portul Recife.
Nava a fost exclusă din flotă pe 2 iulie 1947. Vândut la fier vechi în august 1951. Pe 4 noiembrie 1951, s-a scufundat în timp ce era remorcat în Atlanticul de Nord, lângă Azore. Echipajul de opt feriboturi a pierit odată cu nava.